Лабораторни упражнения №2
Тема: "Проектиране и експлоатация на времето"
Целта на класа: да изследва, предназначение и функциониране на времето
оборудване на работното място: 1. данни за регулирането
2. Прорезите двигатели
Обърнете внимание на следните въпроси:
1.Naznachenie времето и подробности. Синхронизационната вериги. Техните предимства и недостатъци.
2. Времето Принцип.
3. газоразпределение и тяхното въздействие върху работата на двигателя.
4. Време за приспособяване топлинна празнина.
Назначаване на времето и това е части. Синхронизационната вериги. Техните предимства и недостатъци.
механизъм разпределение на газ, използван за отваряне и затваряне на клапаните, осигуряване на пълнене на цилиндрите на двигателя горими смес или отработените газове освобождаване на въздуха и твърди горивната камера изолиран от околната среда по време на такта на сгъстяване и ходът на мощност.
Клапани директно пренесени цилиндрите на горими смес и отделяне на отработили газове. Клапанът се състои от плочи и пръта. На съвременните двигатели, клапани, разположени в цилиндровата глава и леглото на клапана се нарича контакт седло с него. Разграничаване между всмукателните и изпускателните клапани. За по-добро напълване на плочи цилиндър с диаметър на входящия клапан обикновено е по-голям от отвора. Клапанът се държи затворен от пружина и отвори чрез натискане на буталния прът.
Пружината е закрепена към пръта от пружинните плочи и бисквити. Пружини на клапаните имат определен скованост, която осигурява затваряне на клапана по време на работа. За предотвратяване на резонансни трептения на вентила може да бъде определен на две пружина скованост на противоположната навиване. Вентилите са изработени от метални сплави. Работната ръба на клапанната пластина се подсилва. Стъблото на прием клапан, като правило, твърди и изход - кух, натриев съдържание за по-добро охлаждане. Отварянето на клапана с помощта на устройството, силите се предават от разпределителния вал на вентила. Понастоящем двете основни клапани диск верига използвани като хидравлични повдигачи и ролкови лостове.
Ролкови лостове като клапан диск са по-предпочитани, защото има по-малко загуби от триене и по-малко тегло. Roller лост от едната страна лежи върху стеблото на вентила, а от друга - на палеца. За да се намалят загубите от триене място спрежение лост и гърбица на разпределителния вал е изработен като валяк. С камшик в задвижването на клапаните термично реализира нула клирънс при всички положения, при условие, малко шум и производителност мекота. Структурно ексцентрик състои от цилиндър бутало с пружина вентил и канали за подаване на масло. Хидравличен крик, разположен директно на палеца на вентила се нарича хидравличен тласкач.
Механизмът за разпределителен вал времето работи в съответствие с двигател за дадена цел на цилиндрите и времето на клапана. Това е един вал с камери подредени. Форма на гърбицата определя времето на клапана. а именно моментите на отваряне и затваряне на клапаните и продължителността на работата им. Съществен момент ефективност, и по този начин повишаване на добива работата на двигателя различни промени система времето. Разпределителен вал задвижва от коляновия вал чрез устройство, което носи да се завърта на половин скорост на коляновия вал. Задвижващият ремък разпределителен вал използва и верижни предавки. Предаването на колана и верига се задвижва вал разположена в цилиндровата глава. Зъбното колело се върти, обикновено разпределителния вал в цилиндровия блок. Лентови и верижни предавки имат както предимства, така и недостатъци, така че времето се прилага на равни начала. Верижна предавка е по-надежден и по тази причина издръжлив. Но по-тежка верига колан, и следователно изисква допълнителни устройства за опъване и намаляване на вибрациите. Напрежението ролки осигуряват напрежение от пружина и поради налягането на маслото в системата за смазване. Както верига устройство на разпределителен вал използва една и две ред валяк верига. Постепенно те измести назъбена верига. които си взаимодействат с зъбчатите зъбите на челюстите на специална форма. В допълнение към разпределителния вал задвижване на маслената помпа може да се извърши с помощта на верига, валовете на баланс. Колан с кола не се нуждае от смазване, така че макарата е настроен отворен. Въпреки това, на колана, в сравнение с веригата разполага с ограничен ресурс. Вярно е, че този ресурс не е толкова малък.
механизъм разпределение на газ (RM) работи както следва. Чрез завъртане на разпределителния вал на гърбиците това по реда на двигателя цилиндри алтернативно попаднат върху лостовете 11. Лостовете, превръщайки единия край на сферичната глава на регулиращия винт 18, другият край акт на вентила стъбла, преодолее съпротивлението на пружините 7, 8 и отворени клапи. При по-нататъшно въртене на разпределителния вал с гърбици спускат лостове, които се връщат в първоначалното си положение под действието на пружините 17 и вентилите се затварят с пружини 7 и 8.
Когато разпределителния вал на двигателя завърта на половин скорост от коляновия вал. Това се дължи на факта, че по време на работа на двигателя цикъл, протичащ в два оборота на коляновия вал, всмукателните и изпускателните клапани на всеки цилиндър, за да бъдат отворени едновременно.
Нормално времето на работа (времето) зависи до голяма степен от топлинна разликата между гърбиците на разпределителен вал и клапанната изпълнителна лостове. Тази празнина осигурява плътно затваряне на клапаните по време на удължаване в резултат на нагряване по време на работа. С достатъчно топлинна празнина или отсъствието протича непълно затваряне на клапана, което води до изтичане на газове, бързите клапани ерозия скосяване на главата и намаляване на мощността на двигателя.
Свързани статии