ПредишенСледващото

Регулиране на топлинна разликата в времето механизъм KamAZ

Разстоянието между края на пръта на клапана и чучур кора-мислех да се регулира в студен двигател има не по-рано от 30 минути след спирането, подаването на гориво трябва да бъде изключен.

пропуски топлина се регулират едновременно в двата цилиндъра, следващ по ред на работа, по един за Дрю-GIM време на компресия инсулти или инсулт) в тези цилиндри. Клапаните регулируеми цилиндрите в п-мент трябва да бъдат затворени.

За да регулирате коляновият пропуск трябва да бъде инсталиран в серия в някои пут-ТА: I, II, III, IV.

Схема на номериране е дадено цилиндър.

Регулиране на топлинната разликата в механизъм времето КАМАЗ - Rh2 Форум - ревюта, камиони,

Фиг. 159. Схемата за номериране:

1-8 - номерата на секции на болтове на помпата главата високо налягане; горивна помпа за високо налягане - 9; числата в средите на номерата на цилиндър.

Регулиране на топлинната разликата в механизъм времето КАМАЗ - Rh2 Форум - ревюта, камиони,

Фиг. 160. затягане на цилиндрова глава монтажните болтове на КамАЗ

Последователността на операциите при регулиране Zazo-ров следното:

свалете капака на главите на цилиндрите;
проверете болтовете закрепващи глави Дзилин дърво, с гаечен ключ в последователността;
забавяне резе монтиран на кутията на маховика, да я завъртите на 90 ° и да зададете в долно положение;
отстраняване на капака на шахтата в долната част на корпуса на съединителя;
завъртане на коляновия вал по време на въртене-novit устата му в положение, в което резето от пружина зацепва с маховика. По този начин рисковете на фланеца на края на корпуса на съединителя и на задвижваната съединителната част на горивната помпа стимулират голям прес-ТА трябва да са в горно положение. Тази позиция на коляновия вал отговаря на началото на подаване на гориво към първия цилиндър.

Регулиране на топлинната разликата в механизъм времето КАМАЗ - Rh2 Форум - ревюта, камиони,

Фиг. 161. Горна ограничител позиция маховик (операция).

Регулиране на топлинната разликата в механизъм времето КАМАЗ - Rh2 Форум - ревюта, камиони,

Фиг. 162. държача зацепва маховика с маховика.

Ако рисковете са най-долу, е необходимо да се оттегли резето от ангажиране с маховика и завъртете съвместно lenchaty вал на един завой. В този случай, ключалката трябва отново да влезе в ангажимент с маховика.

Завъртете коляновия вал нужда лост, стоейки-Laa го в дупките, разположени в периферията на магически фий. Въртенето на маховика на ъгъла характеризиране на хордата (интервалът между два съседни отвора) съответства на въртене на коляновия вал от 30 °;

забави капаче, тя се върти от 90 ° и разположен в горна позиция;

върти ъгъла на коляновия вал на 60 ° в хода Vera-scheniya, като по този начин го определяне в позиция I. В това положение на клапаните контролирани цилиндри (първи и пети) са затворени (пръта на цилиндъра може лесно да се върти на ръка);

динамометричен ключ за проверка на въртящия момент се разхожда ядки рокер регламентирано Дзилин дърво. Тя трябва да бъде в интервала 4,2-5,4 KGF-М;

сонда провери хлабината между кулисното рамо и краищата на пръстите на клапана контролирани цилиндри. Ако те не попадат в рамките на по-горе граници, те трябва да бъдат коригирани, което изисква разхлабете гайката на регулиращия винт, поставена в датчика на клирънс и желаната дебелина чрез завъртане на винта с отвертка, задайте изискващи празнина ми.

Провеждане на винта с отвертка, за да затегнете стойност празнина на черупковите плодове и про-доверие. Сондите с дебелина 0,25 мм за прием клапан и 0.35 мм за изпускателния клапан трябва да влиза свободно, и дебелина от 0.30 мм до 0.40 мм, а входа до изхода - с сила. Въртящ момент-голяма тежест за винт за настройка трябва да бъде равна на 4,2-5,4 KPM;

допълнително регулиране на разликата в козината на вентил-nism трябва да се направи по двойки в цилиндрите 4-ия и 2-ри (II позиция), шести и третата (III позиция), 7 и 8 (IV позиция) по-рано завъртане на коляновия вал всеки път 180 °;

нека двигателя и да слушате неговата работа. Когато пра-правилно коригира ударите на уравняване в механизма за вентил не трябва да бъде;

инсталиране излюпват корпуса на съединителя;

инсталиране на капака на цилиндровата глава.

Регулиране на топлинната разликата в механизъм времето КАМАЗ - Rh2 Форум - ревюта, камиони,

Фиг. 163. марка Схема позиции, съответстващи на началото на подаване на гориво към първия цилиндър:

1 - съединител времето за впръскване на гориво; 2 - задвижван диск половината на съединителя; 3 - фланец на задвижвания съединителната част; 4 - болт; 5 - водещи фланец свързване половини.

Свързани статии

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!