§ 81. Определяне на кораба на две места по различно време, измерени Pelengs (крос лагер)
Това често се случва, че видимостта на кораба е само една забележителност, и измерване на разстоянието до него по някаква причина не можете. В такива случаи е необходимо да се определи местоположението на кораба по различно време, измерени лагер на един и същ начин забележителност кръст лагера.
Същността на този метод е, както следва. Да предположим, че по време на Т1 от кораба първи носещ до целта се измерва чрез А. Това означава, че в този момент на кораба е на позиция линия (лагер линия) I. съответстваща на измерената стойност на лагер. След определен период от време Т2 отношение на референтна стойност, измерена за втори път, което позволява да се изгради една втора позиция на линията карта - II (вляво).
Отвлича от грешки при измерването, можем да кажем, че по време на второто измерване на кораба е бил някъде по тази линия.
седалката на превозното средство за определяне на времето, T 2 е необходимо да се реши проблема с настаняването лагери между линиите на вектора S. равни по време на навигация на кораба # 916T = T 2 - Т 1. Ако по време на интервала от време между измервания лагери кораб не е промяна на курса и скоростта, а ако потокът и дрейфа могат да бъдат пренебрегнати и големината на S се изчислява по една от формулите:
S = (2 ол 1-ол), или S = V * # 916; T.
Ограничаване се постига чрез проста геометрична вектор строителство: С от произволна точка на първа линия трябва да се отложи позиция вектор S и на своя край (точка Д), изготвят по права линия, успоредна на първата позиция линия до неговото пресичане с позициите втора линия. Намерено по този начин на точка М и е желаното място на кораба по време на измерване на втори лагер. Тя се нарича бягане оправя. тъй като се използва не само за намиране на навигационните параметри на резултатите от измерванията, но също така и система за означаване на данните пътя на кораба в интервала # 916; T време между измерванията.
Определяне място чрез кръстосано носещи не висока точност се характеризира: тя е по-точна от определянето на Pelengs двете референтни точки (за същото разстояние и ъгъла на пресичане на линиите на позиция), тъй като точността на наблюдение начин напречно лагер намалява не само за измерване на грешки лагери, но също така грешки нотация за времето между измервания. Освен това, определянето на мястото на ryuys-лагер, както и всяка дефиниция на двете линии на позиция, прави невъзможно да се гарантира точността на определяне на цели, без грешки измерване и уплътнения. Следователно, определянето на места за напречно лагер трябва да се използва само, когато не е възможно да се определи местоположението на друга, по-точен начин. Като място за кръстосано лагер, е необходимо да се използва всяка възможност, за да контролирате своята коректност.
Измерване при определяне на мястото на кръстосан лагер на кораба се извършват в следните posledovatelnesti. Идентифицирана забележителност и като се уверите, че тя обгражда znĂ господин вярно мярка и западна и YV ayut първия лагер;
веднага се наблюдава и отчита броя на закъснение и времето на часовника. Когато лагерът се променя с не по-малко от 30 °. той измерва втори път; отново се вижда обратно броене закъснение и времето на часовника. Измерените стойности се коригират компас лагери коригирани и са дадени на карта.
За да получите течаща корекция на картата по-долу следната конструкция (фигура unok по-горе). От линия за употреба, предвидени лагери: първата (I) и втори (II). Между тези линии е необходимо да се настанят плуване, напреднали кораб в интервала от време между измервания лагери. Всяка точка С на първа линия на лагера може да се приема като отправна точка нотация на; полагане премести кораба да извършва рецепция, демонтирани в Глава 9. Специално внимание следва да се обърне на внимателна преценка на дрейф и дебита; Ако след измерване на първия лагер кораба променило игрище- правилно отчитане на кръвообращението и т. Г. Пренасочени от точка С по време на движението на кораба между измерванията лагери, от така получената точка Е, трябва да нарисувате права линия, успоредна на линията на първия лагер. буква М от пресичането му с линията на втория лагер е желаната протичане определи кораба. R за фиксирана посочено от един триъгълник с точка в центъра. В близост до него се вписва броят на удара и лаг във времето в зависимост от часа на измерване на втория лагер.
Смисълът на първа линия на позицията, от която се движи корабът лежи в интервала от време между измервания лагери могат да бъдат избрани съвсем произволно. По-специално, той може да бъде извършено ръководство, както е показано на фигура unke по-долу (в тази цифра показва определянето на мястото за трансгранично лагер, като се вземат предвид текущата) или в точката на пресичане на линиите на първия лагер с изготвен по-рано по пътя картата кораб по линията (точка A ").
Прилагането на втори прием уплътнения, е необходимо да се наблюдава с повишено внимание и не забравяйте, че движението на кораба по време на интервал между измерванията лагери трябва да се управлява от пресечната точка на предварително поставената пистата с линията на първия лагер, но не и от schis л През зимата точка, за да и orablya по време на измерване на първия лагер ,
Специфични случаи на кръстосано лагер.
Метод traverznogo разстояние.
Валутните краища на кораба, които извършват първото и второто измервания на лагера могат да бъдат избрани така, че местата за кандидатстване на картата на много по-прости. Всъщност, както може да се види от фигурата по-долу, ако се измерва първия лагер, когато ъгълът на позиция в еталонната точка е CG и втори лагер 1. - когато еталон е ABEAM на кораба CG 2 = 90 º. разстоянието до базовата точка по времето, когато лъч да е
D = S TG CS 1 (262)
където S - разстоянието, изминато от превозното средство по време на интервала от време между измерванията.
Предпочитаният първи лагер да се разбира под ъгъл равен на 45 °, след това TG CS 1 = 1 и разстоянието до забележителност когато траверса е разстоянието, изминато от превозното средство по време на интервала от време между измерванията, т. Е. D # 9524; К л = (ол 2 - ол 1).
Получаване на места на картата при осъществяване на метода traverznogo разстояние се редуцира до линията на полагане и намирането на втората опорна точка него отдалечен от референтната точка на разстояние D # 9524;. изчислява по формулата (262).
Определяне на корабни места на multitemporal лагер на две ориентации.
Когато плаване в малка видимост често има условия, при които видимостта на кораба е само един показател, но скоро след това той изчезва, друг се появи. Това ви позволява да се определи позицията на кораба на multitemporal лагер на две отправни точки чрез измерване на лагера на първата отправна точка, че е необходимо да се наблюдава и отчита обратно броене изоставането и времето на часовника. Когато видимостта ще бъде друг показател за измерване на своята лагер, се наблюдава и отчита ново броене изоставането и времето на часовника.
Прокарване на лагери линия на картата (вляво), е необходимо да се вмести между движението на кораба в интервала от време между измерванията. Това се извършва по същия начин, както при определяне на напречното лагер: като произволна точка С на линията на първия лагер конвенционално отправна точка корен на, е необходимо prodozhlit от нея на разстояние, изминато от превозното средство по време на интервала от време между измерванията (разбира се, предмет на плаващите течения и всички промени, курс и скорост на кораба); получени от точка Е да се направи направо съм ". успоредна на първата позиция на линия. Т точки на пресичане с втора линия е желана позиция R определи кораба. измерване на втората точка съответния лагер. Прав I "често се нарича" прехвърлени "линия позиция или линия позиция, показана на втора място, наблюдение.
Определяне на корабни места на multitemporal Pelengs няколко забележителности.
Същият метод на привеждане на няколко линии на позиция за едно място и може да се използва в случаите, когато броят на забележителности в продължение на повече от две (вляво). В този случай, всички линии на позиция са дадени в сайта на последното измерване. Ето защо, от произволна точка C 1 на първа линия на лагер разстояние трябва да бъде отложено S 1. кораб пътува през интервал от време # 916; T = T 3 - Т1 между измервателните моментите Т 1 и Т 3 от първите последните лагерите, и от получените точки, за да се направи директно Е 1. успоредна на първата позиция линия; от произволна точка на линия C2 на втори лагер 2 S Defer изминатото разстояние от превозното средство по време на интервала от време # 916; T '' = T 3 - Т2 между моментите Т 2 на второто измерване и последните T 3 лагери и през точка Е 2 получената изготвят по права линия, успоредна на състоянието на втора линия и др ...
Observated място на кораба се намира в горната пресечна точка позицията Аз. Аз '' и така нататък. Д., И позицията последния ред. който задействане естествено не е необходимо.
Свързани статии
Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!