предаване (кутия) - механизъм за промяна на съотношението на етапи на зъбно колело, т.е. скоростта на въртене или количеството на доставка ... Предаването се състои от превключване на предавка разположени в корпус (кутия), или в общ корпус с другите. Механизми.
Скоростната кутия, който се използва за промяна на скоростта на движение на основните инструменти за рязане машини, наричани още скорости кутия. Скоростна кутия, предназначена за промяна на доставката за машини и с някои кинематични характеристики, наречена стек ининг. Предаване използва широко в устройства движещи колела на автомобили и други. Превозни средства, задвижвани от двигател с вътрешно горене, който при ниска скорост не може да се развива висок въртящ момент и висока мощност, а също така предотвратява вал променя посоката на въртене (обръщане). Използването на скоростната кутия ви позволява да получите достатъчно въртящ момент към колелата, рационални режими на работа на двигателя при различни скорости и осигурява резервно копие.
Съотношения ф кутия обикновено съответстват на геометрична прогресия (U1, u2 = ju1 ;. U3 = j2u1), която осигурява същото относително увеличение на ф при преминаване от всеки случай към следващата.
Дизайнът на скоростна кутия, независимо от неговата дестинация, метод за смяна на скоростна кутия и технически характеристики на устройството или машината - излъчваната мощност, фактор скорост, броят на скорост (до 48) Диапазонът на настройка. . Ефективността за ускоряване предаване обикновено отнема ф най-малко 1/2 за намаляване на скоростта - не повече от 4, броят на предаване между двете шахти са не повече от 6-8.
Включване скорости на скоростната кутия се извършва: отделните контролни механизми, в които всеки редуктора или отделни ключове свързване на дръжката; Централизиран контролен механизъм (последователно и селективно позволи и предварителен подбор или preselektivnoy), при което всички блокове и зъбен съединител се включват една обща дръжка; и др. устройства електрически дистанционно управление; средства за автоматизация, скорости превключване в зависимост от променящите се условия на работа.
Недостатъци на предавания, в сравнение с механичен вариатор: постепенна промяна в предавателното отношение и по-малко удобство при работа; Предимства - твърда кинематична връзка, т.е., стриктно последователността на предавателни отношения между местата за управление и задвижвания вал, висока надеждност и дълготрайност, компактност и простота на дизайна, което гарантира тяхното широко използване в съвременни машини ...
2.Vypolnit изчисляване и избор на хлабав годни (за оптимална клирънс).
Ръкав материал - бронз;
номинален диаметър D = 100 mm
съединение с дължина L = 110 mm;
брой на оборотите на вала N = 750 об / мин;
радиално натоварване Р = 1,8 кН;
лубрикант температура T
ъгъл Като покритие (половин)
1.Opredelyaem средно налягане на подкрепата:
2.Opredelyaem дължина лагер:
3.Opredelyaem характеристика режим:
(Индустриална масло 30)
4.Opredelyaem оптималната относителна клирънс:
-Коефициент на оптимален просвет.
5. За даден диаметър намери оптимален просвет:
6.Opredelyaem дебелина на смазващо слой при оптимална разликата:
7.Vybiraem кацане на GOST25347-82 която осигурява клирънс, близо до оптималната, т.е. .Usloviyu задоволи кацане: ø
Въз основа на тези данни, изберете кацане: ø,
защото тя е оптимална и отговаря на изискванията: до 2.
8.Opredelyaem-ниските и най-високите относителни пропуски:
9.Opredelim фактори носимоспособност (зареждане) за най-малките и най-големите относителни пропуски:
10.Nahodim относителни ексцентричности за ограничаване на пропуските
с най-малка
в най-голяма разлика
11.Nahodim минимална дебелина на смазочни слой да се предоставя на пределните пропуски.
с най-малка:
в най-голяма разлика:
Тези стойности би било, ако обаче лагера може да се нагрява при малки пропуски на по-висока температура.
12.Predpolagaya налягане, което носи работа без принудително смазване, правим термичен дизайн с най-малка. Да приемем, носещ температура 70.
Динамичен вискозитет на маслото при 70
фактор носимоспособността
,0.3 съответства на относителното ексцентрицитета. Ние дефинираме вал, към който коефициент резистентност въртене в продължение на половин лагер
Условно коефициент на триене, получен, както следва:
Изчислява се излишъкът от лагер температура над нормалната температура 20: където
Следователно температурата на лагера и смазване ще бъде равен на:
13. Когато лагер температура получава работа относителна ексцентрицитета е 0.30 и най-ниската слой е дебелината на смазочния материал
14.Ustanovim критична дебелина на смазващо вещество, въз основа на избор коефициент надеждност граница течност триенето на. Тогава от uravneniyapoluchim
За да се осигури надеждна течност триене поставя следните изисквания за грапавост на повърхността и форма отклонения:
височината на неравностите на повърхността на шахтата
височина на неравностите на повърхността на лагер
Като грапавост допуски
.
Така критичната дебелина на масления слой ще бъде следната стойност:
Свързани статии