Така че това е така: седи тихо спокойно обсъждане avtomasla в моя b.zh, плавен преход към този, който искал ezdit.lichno аз предпочитам 1700-2200 oborotov.i тук идва нова и интересна тема за дискусия. Сега цитат:
Имате нужда от няколко пъти в седмицата, превъртете до masksimalno допустимата скорост за която би в цилиндрите не е сформирана vyrobotka, (така наречения "дядо режим") и рязко покачване на скоростта в "време" не се удари в ринга около 307 stupenku.u пачка в voobzhe документи е написано)
когато буталата на двигателя са с малък радиус, тук по време на работа, докато 3000, те се смила на цилиндъра до определена точка, отвъд която буталото не се движи, а когато gaznesh високата скорост на буталото "лети" малко по просто удря vyrobotki
Това не е първият път, когато съм чувал за него и видях горчив пример
tezisy.menya тук наистина се интересуват от тази тема
моите отговори на тази тема
малко скорост? и на това, което аз все още трябва да отида, ако тя 6tysyachah на първа предавка шейсеткм на час идва, във втория, повече от сто ... още bolshe.A където той nafig обрат? сто или лети по-горе първи да не ги сменям?
Е, и sobstno моя въпрос: Дали защото раздела за хумор, или в живота на таза двигатели в зората на автомобилната ера заблуди на хрян moemu.kakim толкова унил продължат или по-близо до това, че има тояга каучук или отклонения от плюс или минус половин сантиметър ???
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
за мен е необходимо да се даде на мотора добър пън поне веднъж седмично, и никога няма да има проблеми с никакви въглеродни отлагания по клапаните или нещо ostalnog, и разбира се смяна на маслото на всеки 7000, сменя на всеки 5
за масло -soglasen.a изръси да даде vtomate trudnovato.esli става в поток или малко по-бързо, скоростта над 2200 podnimayutsya.nu не е наред в региона през 2500 ... защото тя pervo1y седемдесет razgonyaetsya.na втори на 120 ... при мен чо от един и същи град чисто заключената кутия да отидете? по-горе на първия не-включен и се оказва, само за да бъде 4-5000 ... това е просто въпрос, но тъй като тази машина отговорите? мисля, че той не ми хареса
всички почитан, много умно написано, но има грешки.
малки обороти на двигателя neturbovom самите не са опасни! Опасен товар при ниска скорост, когато четвъртият в 40-км включва сведенията за пестене на гориво и придават на автомобила ускорение, особено в планината! След това страдат лайнери и бутало, като има голяма съпротива.
Също така, ако не години, за да се получи гевреци двигател, след ниска температура покритие на входящия тракт, вентилите в горивната камера и т.н. Той трябва да изгори, добър Магнус ... Ной))) Плюс това, да започне да се върти на usilinnee клапан около оста си, и че еднаквото развитие и форма!
За промиване дюзи на колата не могат да бъдат засегнати от него, тъй като ние говорим за катран депозити, които са парчетата просто не се измие, но само постепенно ерозирани от промивната течност. смола - аморфно вещество.
На двадесетия, турбовитлови двигатели е противопоказано, тъй като създадени под налягане картерни газове не са изхвърлени в атмосферата на времето, и започва да управлява масло през уплътненията и най-турбина! В резултат на повишена консумация на масло и повреда на пломбите.
И за сметка stupenki- глупости! пръстени и така чувствителни към разлика седят kanavkah- им дава една малка добавка за всички видове стъпки))), а ако mikrostupenka беше начинът, тя няма да окаже влияние върху работата на двигателя, и най-вече на своя унищожение!
всички написани правилно. Тя трябва да се вземе предвид натоварване и стила на шофиране. Машина като всичко, което може, но има големи закъснения.
Свързани статии