Обучение на въздухоплавателни средства, Великобритания (1921)
Обучение на въздухоплавателни средства, Великобритания (1930)
В началото на тридесетте години, стана необходимо да се замени Avro 504N, изпълнява ролята на основно обучение самолет на Военновъздушните сили на Великобритания. Изборът падна на Avro 621, който по-късно става известен като Преподавател (инструктор). Проектиран от Рой Чадуик през 1929. Tutor равнина е направена от заварени стоманени тръби, с покритие плат. Прототипът е снабден с радиално бутални.
Обучение на въздухоплавателни средства, Великобритания (1930)
Avro 626 Префект - многофункционален обучение самолет, разработен от британската компания Avro (A.V.Roe и Co Ltd). Първият полет на прототипа се състоя през 1930 година. Самолетът е модифицирана версия на самолети 621 Avro учител с двигател Армстронг Siddeley Cheetah V 280 к.с. Avro 626 е произведен в спиращи дъха гледки - колела и поплавък и са предназначени най-вече.
Обучение на въздухоплавателни средства, Великобритания (1932)
Обучение на въздухоплавателни средства, Великобритания (1935)
Построен през 1935 г., за обучение Avro 636 като цяло, с изключение на шасито, като самолет Армстронг Whitworth Scimitar, но това е двойна. И двете машини са проектирани в две части група "Hawker Siddeley" - "Avro" и "Armstrong Whitworth". И на двете въздухоплавателни средства в заповедите Великобритания са получили, така всяка фирма да изгради.
Обучение на въздухоплавателни средства, Великобритания (1933)
Avro 638 Club Cadet - многофункционален обучение самолет, разработен от британската компания Avro (A.V.Roe и Co Ltd). Първият полет на прототипа се състоя през май 1933 г.. Самолетът е модернизирана версия на Avro 631 Cadet. Самолетът трябваше нови крила и двигателят е отстранен забулена с добри аеродинамични свойства. Тя произвежда 16 копия samol.
Обучение на въздухоплавателни средства, Обединеното кралство (1948 г.)
Обучение самолет, Италия (1939)
обучение за въздухоплавателни средства, проектирани от италианската фирма Azionaria Vercellese - ет.3. В края на 30-те години в Италия започна да се извърши обновяване на флота. С появата на новия високоскоростен боец е бил въпросът за преквалификация на пилоти на старата машина. Италианската Air Force (Regia Aeronautica) интерес авиомодели ет.3 малко известна фирма Azionaria Vercelle.
Обучение на въздухоплавателни средства, Полша (1926)
Обучение на въздухоплавателни средства, Полша (1927)
Обучение на въздухоплавателни средства, Полша (1928)
Първият конкурс за обучение самолети през 1924 г. завърши с неуспех, тъй като повече от един проект не отговаря на изискванията на военните. В тази ситуация, през 1926 г., беше обявено второто конкурса. Главното условие е използването на старите двигатели SPA-6А или Австро Daimler, стоящи съответно на по-стари изтребители Ballila и Oeffag D-III. Бартел инженер на основата на ВМТ претенция 2 неговия дизайн.
Обучение на въздухоплавателни средства, Полша (1930)
В края на 20-те години в съзнанието на полската армия започна да надделее идеята за единна обучение за въздухоплавателни средства. Толкова много, така, че шефът на отдела за авиационна полковник lyudom Райския осъществена реализация на идеята на наличните самолети в такъв голям брой от по-стари Fokker D-VII. Първоначално предназначен да се използва двигатели HS 180 к.с. на едни и същи запаси, но по-късно се обърна към Wrig.
Обучение на въздухоплавателни средства, Великобритания (1918)
FK-24 павиан - обучение на самолет, проектиран от холандски дизайнер Фредерик Kulhovenom. В началото на работата му върху британската компания British въздушен транспорт Co. Ltd (B.A.T.) Kulhoven разработи няколко проекта на въздухоплавателното средство, един от тях е бил доста добър боец FK-23 Bantam. Зад него бяха две непотърсени самолет - треньор FK-24 и Е.
Обучение самолети, САЩ (1941)
AT-10 Уичита - обучение на самолет, разработен от американската фирма Бук. Бързото нарастване на броя на летателно обучение центрове в САЩ през 1941 година. Това доведе до неочакван търсенето на обучение самолети само по времето, когато суровината, особено алуминиеви и магнезиеви сплави, са необходими за производството на самолети. Една група от дизайнери водена от ТА Wells от до.
Обучение самолети, САЩ (1941)
AT-11 Kansan - обучение на самолет, разработен от фирмата American Beech въз основа на многоцелеви самолети Beech Модел 18. Версията за обучение на модела 18 се появи през 1941 г. Това беше най-AT-11 Kansan самолета придоби американската ВВС като самолет за обучение атентатор и стрелци. Той имаше малък залив бомба, преработен раздел на носа.
Обучение самолети, САЩ (1955)
От началото на 1950, Военновъздушните сили на САЩ реши да приеме турбореактивен първоначално обучение на пилоти, след което компанията "Бук" началото на инициативата да се изработи сравнително евтина обучение самолет с турбовитлов двигател. Построен в един оригинален прототип самолети Beech Модел 73 Jet Mentor влиза в историята като първия.
Обучение самолети, САЩ (1989)
T-1A Jayhawk - обучение на самолет, разработен от американската фирма Бук Самолет на базата на лек транспортен самолет Beech Модел 400T Beechjet. Самолетът е предназначен за обучение на пилоти на транспортни самолети и танкер самолети. Самолетът също нареди на ВВС в Япония. Модификация на Т-1 участъка крило, 13.25 m.
Обучение самолети, САЩ (1948)
През 1948 г.. Beech компания е частна построен двойно обучение самолет, проектиран на базата на самолет гражданското Bonanza с V-опашка. Първоначално, новите самолети различава тандемно разположение инструктор и студентски столове и стандарт, вместо V-образен, опашката. Този самолет е наречен Beech Модел 45 Mentor.
Обучение самолети, САЩ (1973)
Т-34С Tormentor (Turbo Mentor) - обучение самолет, разработен от американската компания въз основа на буталото Beech TCB T-34B Mentor. През 1973. Военноморските сили на САЩ реши да разгледа възможността за възобновяване на използването на изпитан и типа на Mentor самолети, след като замените турбовитлов буталния двигател. За да се оцени това предложение на американския флот поиска от компанията да Beech преразпределение.
Обучение самолети, САЩ (1965)
Искате ли да споделите информация за оборудването на самолета, летището или авиокомпания? Използвайте този формуляр и да го изпратите на [email protected].
Свързани статии