Отговори (2)
Следвайте коментарите към този въпрос
1) Слаба боята. Въпреки, че някъде и информация се появи, че тялото е поцинкована, на практика това не се наблюдава. И всичко това, защото след няколко години на гърба на гъби започнат да се появяват, особено на мястото на чипове. Ако времето не е така "лечение" на корозията продължава. Така че внимателно да разгледаме тялото, и обикновено на всички поддържани Emgrandah има малки "гъби.
2) Лош монтаж. В сравнение с корейски или японски автомобили, в този модел лесно можете да видите празнините, крива сглобен панел, както и други малки дефекти в събранието. Тъй като колата се събира в България, в град Cherkessk, може би, там не е много строго да се спазва качеството на строителството, например, същите корейци или германците идват от поточната линия на по-високо качество. Този нюанс често си затварят очите, тъй като цената на машината и в сравнение със същите корейците - по-ниско и високо ниво на оборудване.
3) Лош изолация. Това може да се види от почти всеки преглед в интернет. Все пак, ако се направи допълнителен Shumka, че е възможно да се реши проблема.
4) двигатели. Въпреки, че те казват, че Emgrandom - двигатели от Toyota, в действителност, това не е така. Да се каже, че те toyotovskie полза за продавачи, които ги продават, но в действителност - китайски мотори и те са произведени в Китай и местни компоненти.
В двигатели от 1.5 и 1.8 е на стойност времето верига и обикновено е около 150 000 km, но имаше случаи, когато ние трябваше да го промените на 70-80000 км. Затова периодично да проверява, че има никакъв външен шум под капака.
5) Ск. Кутия, особено първата, втората и гърба включен здраво. Това е често срещано заболяване във всички Emgrandov. Въпреки това, проблемът може да бъде решен чрез замяната на трансмисионното масло. Обикновено, след подмяна, запълване, когато нормалната скорост на течности включва по-лесно, но не винаги.
CVT стои там Белгийският - това е достатъчно, за качество, но това изисква навременно обслужване. Всяка промяна на 60 000 km масло в него, и той ще ви служи повече от 200 000 km.
И все пак имаше моменти, когато вариатора просто отказва да отида. Такова поведение трябва да заглушава колата и да започне наново.
6) След като растение неизправност е вода, която може да се намери не само под краката на пътниците, но и в багажника. Всички въпроса в заварките, които са много лошо качество и имат mikrodyry. Проблемът може да бъде решен от тях миене със силикон грес.
7) слабо място - фабрични чистачки, че при скорости над 110 km / h започва да скача върху предното стъкло. Обработени тяхната цялостна подмяна.
8) Серво управление често е помолен да замени помпата. В гаранция, между другото, често се променя. И ако си купите използва / имам кола, а след това да проверите как колелото се върти - Да не се стегнат, без скърцане ако не друго, не прави шум, когато завъртите волана.
9) свирката на приспособления, като ремък алтернатор. С идването на пролетта, когато всичко тече по улиците и мирише на колана и се излива плискаше вода, а след това всичко започва да свирка. Разрешаване на проблеми - смазват със силиконова смазка или WD-40.
10) на стабилизатора втулките - друго слабо място. Ние трябва да се промени вече 20-30000 километра те обикновено се променят. Веднъж, когато шофирате през неравности, подутини, тракащ могат да бъдат чути - това ръкав.
11) накладки - консумативи, които трябва да бъдат променени почти на всеки 20 000 km. Отново, това зависи от езда стил и терен.
12) Poor фабрика гуми. По принцип, това не е такъв проблем. Те може да се промени към нещо по-достойни. Много шумен, лоша придържам към пътя върху влажна повърхност - дори по-лошо.
Като цяло Emgrand добра кола за парите си със своите плюсове и минуси. Голям, сериозно увреждане не може да се намери, но достатъчно малък.
Saffron мляко капачка върху предния капак
Отцедете масло от фабрика ръчна скоростна кутия на
Свързани статии