Armor е силна и нашите джипове бързи: смола покритие за защита на превозни средства с
Колкото по-трудно и по-лошо пречките външната среда, толкова по-голяма вероятността от надраскване металното тяло, за да започнете процеса на корозия. Манинг боята, а когато не съществуват пътища и вече не спестява необходимостта да се използва за допълнителна защита. Той се счита за най-ефективно покритие на базата на полиуреа и полиуретани.
Полимерни покрития, които ще бъдат обсъдени по - той наистина е надеждна защита срещу сериозни влияния и механични повреди. Осигуряване на хидроизолация издържат бомбардиране чакъл и пясък, за да се защитят срещу "зимен коктейл" на сол и химикали. Особено на тези средства, като собствениците на пикапи. Те лечение на тялото и да забравите за драскотини и бичен боя от контакт с превозваните товари.
Въпреки това, тя изглежда като пластмаса защита ... защита. Сериозни и брутално. Това не е брилянтен восък за нокти. Тази битка. История знае случаи на прилагане на такива покрития върху малките коли, но все пак еластомери вече поиска от собствениците на ванове и пикапи за защита от повреди по време на тежък офроуд шофиране или транспортиране на стоки. Има повече до точката.
Поради външно сходство полиуреа и полиуретанови защитни съединения често се бъркат. Комплекси полиуреа линия - X, Z-PRO, BRON-X се опитвате да се сравни с полимерни състави RAPTOR U-POL и Herculiner, което не е наред. Да, резултат на обработка е подобна - груб защитен слой. Но всичко останало е различно. химическа структура, характеристики и свойства, метода на приложение и следователно разходите.
Сега можете да имате нещо да се помни, и питат: "Не е ли това материалът, който се използва за защитните покрития на камионите? Повече за това, каза на програмата "ловците на митове", и там го издържат отворен пожар и експлозия, насочена ... ". Да, това е то. Избрано преди 30 години и се превърна през деветдесетте години, технология, търговски продукт "пръска полиуреа еластомерни покрития", въпреки дисонансно му име, е революция на пазара на технологии за сигурност. Установено е, че урея (полиуреа) е идеален за отблъскване машина.
Силна - без драскотини, противопоставя силни удари и не е страх от вибрации. Гъвкава - без паузи при деформация и разтеглени 2-3 пъти. Когато инцидент не се напуква, и когато се прилагат точно определя и се придържа към повърхности на всякаква форма и конфигурация. Освен това, полимерът придава допълнителна сила детайл.
Екологично чист и незапалим - не съдържа разтворители - може да покрие вътрешните повърхности на интериора и екстериора, а след това безстрашно и сън има много време. Незабавно се втвърдява и се прилага при всякакви условия. Няколко слоеве се прилагат без междинно сушене. Веднага след пръскане машина може да се опаковат и да си тръгнат.
Освен това, еластомерът е допълнителна шумоизолация и има водо-отблъскващ ефект. Машина обработват полиуреа, много по-малко се замърсява с кал. Тя просто я хвърля.
Любителите на точни цифри са техническите характеристики на полиуреа:
Shore твърдост 83-86
Якост на опън 11.72 МРа
Удължение 350%
Якост модул МРа 24.41
42,91 якост на скъсване кН / m
1101.8 кг твърд материал плътност / m3
Работна температура -40 ° С + 82 ° С
Летливи органични съединения Няма
Времето за желиране на 2-5 секунди
Операция След 4 часа лесен начин, след 24 часа в режим на пълна експлоатация
Времето за консервиране Пълното втвърдяване на 2-7 дни.
Отлична структура за защита на офроуд изцяло и отделните части. Несъвършена, използвайте нюанси там. Въпреки това, предимствата на значително по-голяма от съответните недостатъци.
Външно колата, нейните елементи или части (брони, прагове, protivograviyny колан ръб на капака, и т.н.) изглеждат като покрити "шагрен" - отбрана, леко грапава на пипане и солидна подобно на гума. Размерът и регулируем размер майстор грапавостта на основата. Дебелината на покритието обикновено е от 1 до 5 мм. Най-добре е слой от 2-3 мм, а краищата на вратите не са били обработвани - те вече не са в близост.
Цвят не може да бъде само черен, а почти всеки. Експерти от компанията "Камион Гараж" уверяват, че чрез прилагане на втория слой, покритието може да бъде оцветена дори металик. Въпреки това, pupyrchatoy структура на материала, не предполагат специална блясък. И все пак ние трябва да помним, че ако колата не е напълно боядисани, а след това просто изберете цветова схема от защитени елементи под родния цвета на колата е доста трудно и не винаги е възможно. Гладки и грапави повърхности отразяват светлината и изглеждат по различен начин. Тук е необходимо да се прилага по отношение на майсторите с голям опит.
Подгответе машината за обработване на полиуреа като живопис. Пречистените, сушени, грундирани увредените области. Полимерът е с много високо сцепление (адхезия) и може да се пръска директно върху нативен боята. Но ако колата не е повреден и са следи от корозия. В противен случай е необходимо да се отнемат метал или пластмаса. Ако "броня" ще бъде на ръждата или боята напомпани, балонът се формира и ще бъде невъзможно да се определи.
Между другото, след катастрофа или други повреди полиуреа защитен слой не може да се ремонтира част. За да запазите и безпроблемно хидроизолация е необходимо отново да се справят с тялото на компонент или част напълно след премахване на стари покритие. Една сълза от полиуреа много, много трудно (не забравяйте висока адхезия). Имайте в предвид - "втора кожа" ще нарасне до колата си за цял живот. Ето защо процес "шагрен" правят пикапи и SUV модели, което добавя проценти за защита, а не леки автомобили, които "броня" не е човек, а стойността на продажбата на колата намалява. В САЩ, където покрития полиуреа са били използвани в продължение на 20 години, Националното сдружение на автомобили намерени - цената на превозното средство, третирани с еластомер, увеличаване на продажбата на 50%. Логически. Вероятността, че машината не е гнило увеличава многократно.
Полиуреа, за разлика от полиуретанови покрития не могат да се прилагат самостоятелно четка или валяк. Необходимо е да се свържете с професионалисти, за предпочитане сертифициран покрития производителя. Твърде има много тънкости и трикове. Не само това, което трябва скъпо оборудване с дозатори, отопляем маркуч, помпа за рециркулация, мощен компресор и пистолет. Все още се нуждаете правилно поставени Съставните части е от решаващо значение и на персонала, могат да се насладят на всичко това. Ето защо, "история" на фирмите, ангажирани в дългосрочен обработка полиуреа автомобил малко. Тук ключовата фраза "с история." Купете оборудване и да бъдат лесно. Трудно е да се получат по-портфолио на извършената работа и поддържащо обратна връзка с клиентите.
Фирми, които предоставят прилагане на спрей полиуреа еластомерни покрития службите за доста, но почти всички използват една от трите композиции линия - X, Z-PRO, BRON-X. Как да разпознае всички фирми, на базата на различни състави от формула алифатна или ароматна поликарбамид. Разликите само в съотношения на съставките, добавки и малко по-различни физически характеристики на покритието. Въпреки това, трябва да бъда честен, неподправен ð разберете разликата е изключително трудно. Тъй като в допълнение към състава на характеристиките на крайния резултат влияе ръка на капитана, и външната среда, а това е наистина доста субективни показатели.
Някои теория за по-добро разбиране на разликата между марки. "Алифатен" полиуреа нечувствителен към ултравиолетовите лъчи и не променя цвета под въздействието на слънчевата светлина. "Ароматен" полиуреа доста бързо избледняват на слънце. Например, бялото става лимонов оттенък в един месец, и черно или сиво губи своя блясък. Но "ароматен" 1,5-2 пъти по-евтино.
Най-известният марката, българските полиуреа покрития от САЩ. Компанията започна работа по разработването на обхващаща преди повече от 30 години, а около 20 от тях се занимава колите. World в Line-X широка мрежа от клонове и Line-X първите работни срещи са се появили в страната ни преди 5 години. С течение на годините покритие се превърна не само защита, но известен елемент на изображението на сериозни ванове и пикапи като Toyota Tundra и Ford Raptor. Тяло и машинно обработени двукомпонентен състав на XS-100 от ароматен поликарбамид с доживотна гаранция. Между другото, компанията е сертифицирана само центрове, покритието е закупен в главния офис в Америка - така че има всички основания да се направи такава силна гаранция.
Както казахме ген. директор на официален представител на X-Line е в Северозападна България компания «Камион Гараж» Петър Dosmanov, LINE-X първоначално е бил предназначен за защита на автомобила. Физикохимични свойства XS-100 оптимален за моторни превозни средства, както и на ефективността е доказано с помощта на техника сграда и български dzhiperov американската армия. Понякога, след преодоляване на тежки превозни средства с внесла, за да поправи сериозни щети, но със защитно покритие.
За да се предотврати избледняване полиуреа отгоре броня покрит с боя от DuPont, специално разработена в рамките на този капак. Но ако това, което клиентът иска. В защитата елементи не са склонни към UV, излишни разходи могат да бъдат избегнати.
Успяхме да затворите тест качеството на работата и защитните свойства на покритието, можем да кажем със сигурност, че момчетата си вършат работата много добре и Line-X наистина работи. Косвено доказателство за това е паркинга пред студиото и записват два месеца предварително.
Полученият полимер в Европа. Фирма, разпръсква върху превозните средства и части са обхванати от марката използвайки двата вида поликарбамид алифатни и ароматни.
Според капитана на Санкт Петербург компанията «Bron-X» Игор, клиентът избира вида на състава - най-евтиният, но избледняват на слънце или в състава на по-скъпа, но издръжлив. При използване на избледняване ароматен урея най-критичните светли цветове. Браун остава почти без промяна, само губят блясъка си с течение на времето.
оригиналната тониране покритие се извършва в цветовете на каталог RAL. Гаранцията на извършената работа от 3 години за покриване между 5 до 10 години (в различни организации по различни начини). Но всичко в рамките на гаранцията за покриване на това означаваше, че в рамките на установения срок, той не се напуква и не губи своите физични свойства. На обезцветяване гаранция.
За съжаление, ние имахме негативен опит за обработка на покритие Bron-X изпращане Unimog - само няколко седмици, обхващащи старт надуе, а след това напълно падне легла. Аз трябваше да се възползвате от гаранцията и за покриване на колата отново. Надяваме се, че това се дължи на непрофесионално майстор, а не със състава.
За превозни средства, използвани от обработка на три части индекс Стандарт "Huntsman", произведени от швейцарската компания, но се променя. Със заповед на официален дистрибутор на "изтекла" на продукта на дружеството в България идва еластомер адаптирани към нашия климат.
Освен "Huntsman", поръчано от неговия представител в България, специално разработена за пигментни ароматни полиуреа композиции, които повишават устойчивостта на пряка слънчева светлина 10 пъти.
Опитът с тази фирма все още няма, така че заключенията отложени за по-интимна познат.
Нашите стари приятели, познати на мнозина като "antigraviyka". Разпределение на най-широки, марки и десетки имена, но това е в автомобилистите Сред най-известните са две: RAPTOR U-POL и HERCULINER. Raptor е толкова популярна, че вече се е превърнал в институция за полиуретанови бои и композиции от различни производители.
Основният чар на този тип предпазно покритие - лекота на използване, описани от производители като "да излезе от кутията - са отделени - Нанесете". Дръжка вашия автомобил, пикап и тяло, комплектът за власт и нищо всеки може да притежава. Необходими умения - способността да се използва четка, валяк или пистолет. Необходими условия - гараж. Основният недостатък е, че полиуретани дълго време да изсъхне и изсушаване време е необходимо, за да ги предпази от прах, мръсотия и дъжд.
Защитете полиуретанова боя от един и същ вид агресия, която полиуреа: ръжда, корозия, корозивни ефекти на сол и химикали, механични повреди и ултравиолетова светлина. Просто го направи малко по-слаба.
В сравнение, например, Line-X получава полиуретан слой е по-тънък и по-твърд. Той разгражда по-малко усилия, повече нулата и е по-податлив на чакъла. В сравнителен тест и Raptor полиуреа покрития върху преработени в два слоя качулка удар от пневматичен пистолет, симулиращи летящи камъни. Кадри с 5 метра издържала двете покрития, но само с три метра Line-X. На грабливи птици са открити чипове и вдлъбнатини. Проверка на материали шейни удара от двете останали писти, но с Raptor ексфолира и място вдлъбнатини загубили външен слой.
Но преработката на полиуретанови покрития е много по-евтино. Около една трета от структурата на цените и че не включва разходите за дейността. Ако изпитванията, на които да ви изложи на колата не е много крайна и е ограничен до драскотини от клони и няколко бродове, може да е по-добре да изберете различни цветове.
Двукомпонентен защитно покритие, което се продава в комплекта от четири бутилки състав и контейнер с втвърдител. Кутии достатъчно за преработка в един слой 10 кв.м.
Времето на сушене между слоевете 3 часа, пълен полимеризацията и втвърдяването се случва в рамките на 3 седмици, но използването на превозното средство (т) може да бъде в рамките на 10 часа след последната обвивка.
С този вид покритие и ние сме изправени - структурата изглежда много подобно на полиуреа, а когато пълнено с ръка Raptor майстор наистина прилича на фина матова пластмаса. За съжаление, за дълго време, ние не бяхме в състояние да се възползва от колата покрита с Raptor, така че не може да има свой речем за издръжливост. От мрежата тече различни отговори - от ентусиазирани никога да не използвате върховете. Ние смятаме, че това отново зависи преди всичко от квалификацията на лицето, което е причинена защита.
Един компонент състав, доставен в кутии с различни мощности с придружаващите пакет валяк и четка. Удобен. Ние не трябва да бъркаме нещо. Престава да се придържаме през 6 часа. Dries дванадесет.
Поради омесва гума трохи полимерното покритие е 5 пъти по-дебел от raptorovskoe и повече грапавост. Текстурата на готовия защитно покритие наподобява шкурка и има функциите на системи срещу хлъзгане.
По едно време дори се направи тази защита, обхванати в товарните отсеци пикапи тялото. Ако отхвърлим това суетене с подготовката и прилагането на много, покритието изсъхва много дълго време, и изглежда сравнително естетичен, че е доста добър бюджет опция само за самозащита пикап тяло.
А внимателно проучване на мненията за форуми показва, че консенсусът, който тип или друга марка състав полимерно покритие е по-добре да не съществува. Хвалете и карат всички. Всеки от покритието и всяка фирма, апликатор за нанасяне на покритие, има своите поддръжници и опоненти. Може би единственото наистина валиден начин да се намали риска от пропадане в лошо качество на работа - този първи процес от една част, например, мощност броня. И тогава, ако щете, на същото място, в един и същи майстор в същия състав за лечение на колата. Още по-добре, отделете време да седи онлайн и прочетете ревютата на собствениците, които вече са обработени си ванове, за това или онова и на корицата на неговото нанасяне.
2 г Тагове: хищни, Lina X, полиуреа, полиуретан, хищни, линия-X, Z-про