Продуцент: "Polytech-авто" Толиати
Необходимостта от такова нещо е много време, откакто монтирани отпред и разделител и дебел стабилизатор, задната липсва твърдост.
И няма мозък, че тези възможности са по-добри от обичайните направо пръчката, но аз, за парите, които не nafig необходими. Особено кръста, за възможността за трансформиране на кабината е просто жизнено важно.
визуална проверка
Дизайнът е доста лесно и не е много надеждна. Фиксирането на пръчката стелажи ме веднъж изглеждаше спорен опция.
От описанието на парче желязо, Разтягане задната подпори ВАЗ 2108-2115, Priora увеличава цялостната твърдостта на тялото, което от своя страна оказва положително влияние върху управляемост и стабилност. Той е разположен, обикновено между задните точки на окачване монтажни. И колкото по-близо до точките за окачване на прикрепване,-нееластично изграждането и минимален броя на елементите на тялото се подчертава.
Също така, да вземе под внимание възможността за лесна работа демонтаж / монтаж. Ако трябва да се превозват товари в багажника на размерите, разтягане може да бъде временно отстранен.
монтаж
Монтаж, на теория, трябва да бъде много просто, но в действителност не е имало хемороиди. Монтажът изисква развиване на горните прът ядки заден амортисьори, разтягане и хвърли обратно към затегнете винтовете. Но разтягане отказа да заеме мястото на. В една чаша от него потъва с свирка, а другият дойде да го набутам само при предварително разглобен ъгъл.
Следващата касата беше дължината му. Стречинг е много по-дълго, отколкото е необходимо и не застане на място. Обхват на регулиране не са много и се наложи да премахнете един от kontragaek.
За щастие, за заключване на строителството може да бъде само една гайка.
В резултат на всички едно и също rasyatzhka стана прав. Stretch не е много започна, извади толкова дълго, колкото връзката между двете части от себе си, не се простират придобити скованост.
усещания
Какво е най-видим ефект, аз не го чувствам. На прага на самохипноза леко намалява ролка. Особено агресивен, не може да се вози при високи скорости. На импровизиран змия, от край до край на пътя, при 60kmch скорост, изглежда, че банките наистина са станали по-малки, а един от пръстените, където се проведе по-рано "магарето", хвана един малък дрейф. Пътни нередности минава точно същото.
Веднага след инсталирането на банери, без да инсталирате облегалките на седалките, реших да направя тест драйв за появата на нови и пискливо и дрънкалки. Изненадващо нови скърцане и дрънкалки това не е така, но имаше един нов звук, pshikat багажник. Аз разбирам, че багажник pshikane е в реда на нещата, но да инсталирате разширения, просто не можеше да се чуе в интериора на звука.
В началото си мислех, че може да устои пред pshikat, а аз просто не са го видели за Шумков и задайте гърбовете на седалките. Реших да се връща, разпространявате Шумков и два пъти повече, отколкото в миналото и катнут друг тест драйв.
Имаме нужда от boooolshoy Шумков!
Звукът е много по-тих, но все още остава да се отбележи, че преди да инсталирате разширения не се точни. Разходката из града за около час в различни режими, и да играе с затягането на разтягане на звука не е мястото, където тя не се губи. Предполага се, че тъй като на разтягане промени геометрията на работа скарата.
Според влиянието на приложена сила, упражнявана върху пръта с разтягане, т.е. перпендикулярно, тя може да се изкриви или бутало смазва някаква салник вътре в багажника, защото от това, което ще заобиколи, което прави най-шума.
Реших да се отстрани разтягането на пътя на опасността, докато кошниците са все още живи.
заключения
Не всички жълт железен еднакво полезни. Обратно Стречинг тази конфигурация по същество е безполезно парче желязо. Идва от това е почти невидим, но на тази цена и би било хубаво. Но негативният ефект покрива изцяло положителен звука на стелажите в кабината, след като изрично. Възможно е това разтягане може да доведе до преждевременна повреда на задните колони.
Свързани статии