Съгласно правилата на производителя коригират ръчната спирачка трябва да се прави на всеки 30 хиляди километра. Малцина кого, но напразно, не би наранил. На път съм Прайър реши да дръпне ръчната спирачка само след като той най-накрая престанали да заемат. Процедурата е проста и ще можете да го направите сами. От необходими инструменти, с изключение на няколко ключове 13.
Управлявайте машината до гаража с проверка яма, поставете скоростния лост на ръчната спирачка на по-ниска позиция. Два ключа отслабват контрагайката на гайката за регулиране. Увийте на гайката за регулиране, с клещи да се придържат към пръта, докато и двете кабела не се разтяга до желаната позиция. Работа удар на ръчната спирачка трябва да е около три кликвания.
След корекция, затегнете контрагайката правилно, с втория бутон отново, за да се придържат към коригиране на гайката. Проверка на работата на ръчната спирачка, тогава ние се пропусне целия път и се уверете, че в това положение колелата се въртят свободно и не те не са задържа. Факт е, че в определен подложки корекция ще спирачка, дори ако лоста на ръчната спирачка е в долно положение.
Невъзможно е да се дръпне правилно метален кабел с непрофесионалните спирачка. Е, това също е нормално, кабелът не е актуална, протегна и регулиране на ръчната спирачка с него няма да успее, той ще трябва да се замени. Намери кабел в автомобила не е проблем, а цената е ниска, така че този проблем не трябва да се създаде.
В някои случаи, невъзможността да се регулира ръчната спирачка е свързано с прекомерно износване на задните спирачни накладки, така че те също няма да се покажат странното в случая. Регулиране на ръчната спирачка трябва да е правилно и това може да се намери и спирачните барабани. Тренирайте при ниска скорост и да се спре, без да използвате спирачките, а след това се чувстват спирачка около барабаните. Ако те са горещи, и не се натисне педала на спирачката, това означава, че настройката не е наред, отново, трябва да направи същото нещо, правилно този път.
Свързани статии