Обръщайки равнини. Необходимостта да се разпределят отделна равнина завъртане на работа са редки (например, при производството на тънки дискове). Включване равнина се осъществява като един от операция на преход, в който третираната повърхност е съседен на равнината на въртене. С тази конструкция операция (преработка в една единица) се наблюдава (без инструмент) равнина, перпендикулярна на оста на въртене на повърхността.
Значимостта на смилане равнина като операция преход зависи от размера и формата на детайла. За някои елементи (. Фигура 5.18, а) на прехода трябва да бъде основния операция, и други (фигура 5.18, Ь.) - средно. равнина често се образува по същия канал, цилиндричната повърхност (vytachivanie жлеб степен завъртане на режещото ролката с ъгъл по отношение на J = 90 ° и R. н.).
Фиг. 5.18. Видове плоски повърхности
Фиг. 5.19. Що се отнася до права линия (а) и обратен (б) хранене
За прилагане на функцията смилане равнина, минаваща или играят. След избор на функцията, подходящ не само за смилане равнина, но и за други преходи намаляване на разнообразието от ножове, необходими за работа. Превръщане работи с напред или назад храна (фиг. 5.19). Вторият метод осигурява малко по-добра точност, но е по-малко удобни за самолетни координатите за контрол, ако е необходимо изпитание проходи и измервания.
С плоска повърхност прецизна обработка позиция не е присъща размер (като, например, диаметърът на повърхността на цилиндричния). Поради тази причина изискванията към него са изградени от изискванията за точност на форма и грапавост на повърхността.
Форма точност зависи от точността на машината. Типичен гладкост дефект форма е от вида, показан на фиг. 5.20. Такъв дефект не се открива в контрола на механична подготовката в тази връзка се осигури подходящ контрол чрез гладкост lekalkoy ?? лин eyki, боя и така нататък. F. Като се започне от равнина място и образува необходимата точност. Точност равнина на чистота получава същото както при смилане цилиндрични повърхности.
Фигура 5.20. Дефекти плоска повърхност
Планиране и смилане на самолети. Рендосване повърхности на рендето почти изцяло заменят с по-продуктивни смилане. Тя се съхранява най-вече в условията на индивидуалното производство, защото рендета благосклонно към смилането на простота е от решаващо значение инструменти (ножове) и корекция.
фрезоване операция изисква надеждно закрепване на детайли и възможно най-близо до мястото на лечение, за да се избегнат вибрации. Като се има предвид зависимостта на otrazmerov и представлява част фиксирана директно върху масата на машината, в менгеме, в патрона, но повечето от изцяло ?? (с изключение на един производствен) в специално приспособление.
Според ценности ?? д допустимата норма за обработка на фрезоване сред най-гъвкав процес. Най-голямото обезщетение стойност, която може да стои на едно подаване, само ограничава надеждността на закрепващи части, компоненти силата и мощта на машината.
Разграничаване цилиндрична смилане (OS ?? evoe) и механично.
За е желателно цилиндрична смилане (или ако обработката на ширините ?? д - задължително) хоризонтална равнина, така че да се използва за работата на хоризонтална фреза, което позволява двустранно инструмент за закрепване. Хоризонталното положение на самолета също е благоприятен за част от устройство, носещо (благоприятна тенденция на оперативните сили).
Face фрезоване в повечето случаи се оказва по-продуктивни и по-точно; област на приложение е много по-широк.
За рязане на големи широки равнини изправени мелници се използват с добавят ножове или нож фрезоване глава (стандарт глава произведени с диаметър до 600 mm). За части от цветни сплави често използват единични зъби мелници лицето, работещи в режими близки до глоба обръщането. Тази обработка замества трудно осъществимо смилане (Т от 0,02 мм и грапавост Ra до 1.25).
равнина на операция на смилане се характеризира с възможност за значително повишаване на производителността чрез едновременно обработка части. Тя се казва, че малките детайли от тази възможност, поради относително голямата площ на масата на машината и дълъг ход на масата, което ви позволява да се прилага за устройства с голяма многомандатен.
За по-големи парчета едновременна обработка е възможно най-Въртележка-фреза, където шпиндела на машината позволява с една операция и да се направи груба и крайната обработка.
Смилане, предназначени за работа самолети с два или три (в зависимост от броя на шпиндела ??) на частта страни. Високите едностранно части непрекъсната обработка е основната цел на барабан фрези.
Фиг. 5.21. Схема смилане плоски повърхности:
и - на машина за смилане външни цилиндрични повърхности; батальон intragrinding машина
Шлайфане равнини. Предварително третиране на повърхностни шлифовъчни операции служи Завършете обработка или смилане равнина.
Самолетът и съседен цилиндрична повърхност рендосан в една и съща операция, се смилат в една операция на машината се изисква за цилиндричната повърхност (фиг. 5.21). В други случаи, в самолета се полира до повърхностни мелница.
Завършете смилане гарантира гладкост стойност от 0.02 mm или повече (в зависимост от равнината на разширение) и грапавостта Ra до 0.63.
Дърпане равнини. Както протяжни дупки изтеглящи различни равнини, преди да му изцяло ??, висока производителност, когато отстраняване на значително обезщетение за обработка и висока точност на машинното. В повечето случаи се продукти, протяжни, без да подготвителна обработка самолет, премахване на 2-6 мм извънгабаритни.
Смята се, че за външната протегляне изтеглящи машини произвеждат вертикален тип единична или двойно-действащ. Последната има две плочи с проводник работи последователно, за да се припокриват спомагателната времето за монтаж и закрепване на време елементи машина.
Детайлът се задава и се фиксира в арматура, предназначени за вграждане в дадена координатна равнина. Неточности в координатна (първоначалния размер) на метод за преработка на варира между 0.02- 0.06 mm, повърхностната грапавост до Ra 1.25. Τᴀᴋᴎᴍ ᴏϬᴩᴀᴈᴏᴍ, едно дърпане на работа в състояние да замени не само груб и да завърши фрезоване, но също така и скърцане самолет заедно.
Издърпване третира като отворена равнина и комбинация от самолети. Дължината на целия протяжки, изчакайте до 400-500 мм, вече правят компоненти.
При издърпване Broach зъби се получават широки равнини, съответно широк и да се намали натоварването на Протяжката (а също и на част) подаване на зъб трябва да е малък. Когато се срещате с грапава повърхност на детайла, зъбите на протяжни tupyatsya бързо и лесно да се рушат. В тази връзка, се прилагат прогресивно рисунка. Отличителна черта на този метод е, че зъбите на Протяжката се отстранява не тънки стружки към помощ за обработка и дебели чипове в ширината на самолета, така както би направил на ренде нож (фиг. 5.22, а). Варианти на този процес, има много. Например, за да се намали дължината на Протяжката (равновесие и страничните натоварвания) не предоставя един, а два реда режещи зъби (фиг. 5.22, б).
Свързани статии