Битум. използвани за изграждане, ремонт и поддръжка на пътища с подобрена настилка, разделени в две големи групи и разреден вискозно (течност). Всяка група, от своя страна, включва редица марки, които се различават по вискозитет. Такъв набор позволява да приготвят различни битум и битуминозни смеси асфалт, битум и влиза дълбоко в повърхността на настилка, или да се справя при различни климатични условия. вида и свойствата на използваните каменни материали и механизация. [С.16]
Вътрешен индустрия произвежда широка гама от битум път, строителство (промишлени) и специален висок топлина. [C.492]
Индустрията на рафиниране на нефт произвежда следния диапазон на битум за пътно строителство специална (за бои. Замазки и безжичен радио индустрия) трудно топими (rubraks). [C.334]
Натрупани 20 години опит с използване на окислителни колони kvenching сечение в окисляването на различни видове суровини и производство на широка гама от битуми (покриви, пътни и строителни) с точка на омекване до 100 ° С [1,12,20-23] позволява да се намери оптимален вариант решаване на проблеми в отделни рафинерии. [C.44]
Разграничаване beskompressornye инсталация партида и постоянна пропускателна от 0,5 до 10 тона на час на готови битум. В растенията може да се получи с широк спектър на битуми от вискозна течност на повечето марки, с помощта на пътно-.myh, хидротехническото строителство, жилищни, промишлени строителство. [C.37]
От Kazankovskaya остатъчно масло Изборът на светлина могат да бъдат получени пещ горива. както и от 35-40% Несретник остатъци, получени при лабораторни битуми, пътни битуми с подобрени класове. Обработка Kazankovskaya масло извършва от веригата за гориво за получаване на ограничен набор от горива (бензин и дизелово ле KCE). [C.188]
Окисляване на катрани от петролев W група практически възможно да се получи пълна гама от битум масово производство на път, строителство, покриви, изолация, битум китове за батерия, rubraksa. както и редица специални класове на битум. За специални свръхпластично битум изходна суровина се използва лек asphaltum или катран, разрежда се с вакуумен газьол [c.35]
Гамата от произведените битум е страхотно. Най-голямо количество пътни битуми, произведени. които са разпределени в вискозен (ГОСТ 22245-76), предназначени за основни пътно строителни работи. и течност (ГОСТ 11955-74), предназначена да удължи пътно строителство сезона. Допълнително усъвършенстване по обем са покривни асфалти (ГОСТ 9548-82), подразделени на импрегниране (за импрегниране на покривни база) и капак (за създаване на покривния слой). Голяма част от битум се произвежда за строителните работи. Това - строителство битум (ГОСТ 6617-76). Освен това, производството на омекотители високо топене (ГОСТ 781-78) за каучук и гуми промишленост, битуми ГОСТ 21822-76) за боя, гумата и електрически индустрии. изолационни битум (ГОСТ 9812-74), за тръба изолация и битумни китове за леене батерия (ГОСТ 8771-76). Подробни характеристики на битум, виж 4.6.1. [C.290]
По горния метод отпадъците свързва целия диапазон на пътни асфалти могат да бъдат произведени производство група масло II масла със значително качеството резерв от редица параметри (Таблица. 7). [C.175]
Стойността на нефт и газ за енергетиката, транспорта, отбраната на страната, за различни сектори на икономиката и за да отговори на нуждите на местните жители в тази възраст е изключително висока. Нефт и газ играе решаваща роля в икономическото развитие на всяка страна. Природен газ - много удобна за транспортиране по тръбопроводи и енергия горене евтин н гориво за отопление. От всички масла, произведени са течни горива, бензин, керосин, джет и дизелово гориво клас за двигатели с вътрешно горене. газова турбина гориво за локомотиви и мазут за котелни инсталации. От по-висока точка на кипене петролни фракции, получени голям набор от масла и специални масла и смазки. Също така, произведена от нефтен восък, сажди (черен) за каучуковата промишленост. нефтен кокс. Многобройни марки битум за пътно строителство и много други търговски продукти. [C.13]
В пътното строителство се прилага широка гама от каменни материали с неравно сцепление с битум, което определя трайността на различни пътни настилки. [C.127]
Заводът произвежда широка гама от марки на пътни битуми BND 60/90, BND 90/130, 130/200 BND, изолация и покривни битум производство. При производството на покривни битум BNK 45/180 и 45/190 BNK получаване на специален суровина чрез смесване на кондиционирана утайка с вискозитет при 80 ° С за 25-60 секунди с втория вакуум лов. Смесеният суровината трябва да има условен вискозитет при 80 ° С в рамките на 5-30 секунди. [C.353]
Приложение запалка остатък на кипене над 400 ° С, като по този начин се разширява диапазона на подобрени пътни битуми, получени в сравнение с окисляването на водещия утайка. Окисляване на посоченото остатък осигурява подобрени вискозно пътни битуми BND ГОСТ 22245-76 освен марка ТИП 40/60, с което нередовни удължение при 25 ° С Ниско вискозитет клас ISNA 200/300, 130/200 и 90/130 са толкова солна условно. В този случай, всички битум имат добър предлагане на имоти във всички отношения. Това се доказва от високите стойности на температура на размекване, дълбочината на проникване на иглата при 0 ° С и температурата на крехкост. [С.9]
Практически целесъобразно производство на битуми съгласно преоксидацията метода - разреждане на [6]. Пероксидацията подлага асфалт катран деасфалтирането с пропан при 50 ° С Проникване при 25 ° С асфалт е 46, температурата на омекване + 51 "С. Такова асфалт на условията за получаване. Въвеждане на катран и технически свойства съответстват на промишлени дизайни. Като разредител, смеси екстракт фенолна почистване остатъчно масло фракция и deparafi-nirovannogo остатъчно масло. се установи, че цялата гама от пътни асфалти ГОСТ 11954-66 (фиг. 2) могат да бъдат получени чрез смесване на тези продукти. Освен това, тъй като увеличаването на степента на асфалт повторното окисляване води до [c.53]
Трафик течни битум. Прилагането на течни битум значително по-лесно метод за получаване на битуминозни смеси и устройства павета. увеличава строителството на сезона. Това дава възможност за лечение на широк спектър от минерални материали и осигурява висока устойчивост срещу стареене покритие. [C.156]
В съответствие с това на основните насоки за увеличаване на производството, увеличаване на обхвата и качеството на битуми в бранша. Планиран реконструкция на съществуващите и изграждане на нови асфалтови бази, най-вече в областта на критична нужда от тези продукти. Интереса на дружеството за увеличаване на производството на автомобилния и индустриални битуми подобрено качество. Необходимо е да се подобри икономическите стимули. Задайте цена (табл. 3) на оскъдните висококачествени продукти, като е близо до горната граница, която дава възможност за по-голям дял на икономически ползи, разпределени 16]. [C.158]
Водещият фактор, допринасящ за растежа на производството консумация битум материал, е да се подобри качеството на пътните битумни степени н разширяване на обхвата на продуктите, произведени. По този начин, делът на пътни битуми на подобрени класове (BND) се е увеличил от 17% през 1970 г. до 30.5% през 1973 г. (битума не се разработват през 1965 г.). промяна индекс асортимент [1-2] е (до 1965 YG) в 1970 грама. 1046 и 1111 Hans-1973, т. E.assortiment битум стават сложни през 1970 г., на 4,6, и в 1973 грама. - 11,1%. [C.164]
Недостатъците на производството на битум трябва да включват и незадоволителен изискванията на клиента гама от битум. произведени от нашата индустрия. От 46-те марки на битум, предоставяни от различни doystvuyuschimi в нашия странен посетител, тя произвежда само 20, или по-малко от 50%. Повечето рафинерии са вискозни пътни битуми, в съответствие с ГОСТ 1544-52 и ГОСТ 11954-66 и строителни битум в съответствие с ГОСТ 6617-56. Специални класове на битум се произвеждат само на отделните растения в относително малки количества [С.22]
Обхватът на битум. произведено в Омск CDD vklyuchyet битум път в съответствие с ГОСТ 1544-52 и ГОСТ 11954-66 и изграждане по ГОСТ 6617-56. [C.146]
реактор балон колона характеризира с висок капацитет, проста конструкция и лесен за поддържане, лесно да се автоматизира. Основният фактор в тяхното широко използване в индустрията е промяната в качествения състав на суровината за производство на betumov, свързани с получаването на обработката на маслата от Западна море Birsky. Вискозитетът на остатъци на маслото, изолирано от тези масла е по-ниска от или Romashkinskoye Volgograd. По това време тя е възможността за производство на пътни и строителни битум от катран Уест сибирски нефт. Пълнене на липсва производствен капацитет и гама битум се постига чрез [c.738]
C), повторното окисляване на температурата на омекване от 120 ° С (60%), може да се получи цялата гама от пътни асфалта. Степента на пероксидация на асфалт и маслен състав на разтворителя трябва да бъде избрано в зависимост от местните условия рафинерии. [C.107]
Сравняване на изискванията на ГОСТ 22245-76 стандарти и редица други страни води до вискозно битум път (tabl.1-10), свързани с обхвата да се отбележи, че в чужбина вискозни пътни битуми в дълбочината на проникване на иглата при 25 ° С от 40 до ВРС получени като обикновено, 4-6 клас, с изключение на. tandart ГДР 2835-77 Т 1, който има 5 точки LQ 4 също са разделени на класове (клас 1 и 2). [C.125]
Разнообразието от фактори, които влияят заедно на битум primeieniya различни състояния, свързани с различни дизайни настилки, облицовки експлоатационни условия. Хранителни технологичните режими bitumomineraliyh съчетава богата гама от каменни материали и т. П. Драматично усложняват изборът комплекс методи за изпитване takph. [C.183]
Повече вискозни и тежки остатъци при диапазон окисляване добив стоково bitunov menoy Chen балансира по-леки. Например / от остатъка на кипене над 350 ° С kuakbashskoy масло REC окисление на 3 марка ЕХО пътни битуми BND и един - строителни битум. докато от остатъка на кипене над 400 ° С пътни битуми, получени от BND 2 марки, и от остатък> 450 ° С пътни битуми продукт не се получава. [C.115]
Делът на продукти, произведени на базата на напреднал контрол на процеса (тръбен реактор. Оксидиращ колона), направен в рафиниране в 1965 Hans-5,1 в 1 970 гр. 1973 гр. -15 и -31%. Общото производство за 1974 е в размер на 64.2 пътни битуми, строителство, 25.2, 10.9, покриви, lakobitum rubraks 0.4 и -0.6%. Тя разширява обхвата и подобряване на качеството на продукта. увеличава делът на битумен покрив. Цялата продукция на промишлеността на подобрено качество на пътни битуми. организирана през 1967 г., той е бил в 1970-13,6, и през 1974 г., 31.5% от общия брой. Масовото производство на подобрени пътни битуми и специални суровини (катран) за местните асфалтови бази, които през 1974 г., генерирани около 1,6 милиона. М. Въпреки това, необходимостта от националната икономика, само 80% доволни в битума. [В.4]
Правилният избор на изходна суровина -он от най-важните фактори, за да се осигури производството на висококачествени нефтени битуми за различни цели. Обхватът и качеството на суровините, се определят от неговата структура, свойства и технология на обработка. В нашата страна, за производство на битум, изпратени до останките на повече от 40 различни петролни полета. По-рано предложи кула NP klassifikasch1ya масла дава възможност да се оценят) дали са подходящи за производство на пътни битуми. но недостатъчно за оптимален подбор на суровини и метод тях. [С. 14]
Производство на вискозни битум в пълната гама от ГОСТ. 11954-66, както и организацията на производството на течни битум среда -gusteyuschih 1B в съответствие с ГОСТ 11955-66 е спешната необходимост от пътни организации. Това изискване трябва да бъде изпълнено в izhayshee бл време, както и организацията реализира допълнително производство на течни битум, Fast-rogusteyuschih какво особено заинтересовани строители на пътища в обширни райони на Далечния Север. [В.12]
Търговско петрол, техните свойства и Handbook приложение (1971) - [c.334. c.336]
Свързани статии