Subaru произвежда трансмисии за компанията Jatco на, е вторият по големина производител на автоматични трансмисии в Япония и в света, основен конкурент на Aisin Co. Обратна връзка от бензиностанциите и здрав ли е предаване на марката е рядко се нуждае от сериозен ремонт. Но дори и най-защитения сайт, когато небрежно боравене ще стане безполезен. Как да се предпазите от повреда Subaru автоматична скоростна кутия и какво да направите, ако предаването трябва да се смени?

Характеристики Автоматично Subaru

В Jatco автоматична трансмисия има редица предимства:

• разумна цена;
• изобилие от сензори и системи за контрол на системата, чрез която може да се засича веднага (ранна диагностика - ключът към успешното лечение);
• в стъпаловидни предавания поради подобрената конструкция на барабани с гладки преместване съединители се постига. В резултат на това гориво се запазва;
• хидравличните соленоида непретенциозни към качеството на масло (разбира се, това не означава, че можете да отидете на парене, но използването на ATF съмнително качество, не са застрашени фатални аварии);
• проста конструкция, лесен монтаж, висока поддръжка;
• голяма свобода на "хардуер" и електротехника.

Автоматична скоростна кутия - залог за безопасност

Отличителна черта на предавания Subaru - надлъжен оформление.

Общи грешки и причините за тях

Различни модели на Subaru автоматична трансмисия има своите слабости

Четири 4EAT (EC8 / R4AX-EL):

• често се нуждаят от подмяна на филтри и набор от уплътнения;
• с преждевременната промяна изгаряне масло е необходимо да се промени триенето и почистване на хидравличния блок (His чук износване на съединителя продукти);
• хидравлична единица е най-уязвим линеен соленоид налягане;
• рядко се нуждаят от подмяна барабанни лагери, бутала.

• Kit обикновено променят уплътнения и салници Основен ремонт Kit (най-уязвимите печати и преобразувател на въртящия момент помпа, понякога придобиват отделно вместо комплект за ремонт), филтри, спирачна лента;
• рядко се промени лапите им;
• дължащи се на нормално износване или прегряване не успее планетарна предавка.

Износването на триене дискове - често срещан проблем, Автоматична Subaru

5EAT автоматична трансмисия изисква използването на нисък вискозитет масла. Принципът на работа на този от пет стъпки машина прилича на работа preselektivnoy кутии, въртящ момент заключване конвертор подхлъзване. Това осигурява бързо ускорение, но води до ускорено нефтено замърсяване с всичките му последствия:

• "Изяде" съединители, соленоиди, клапани лепкава хидравличен блок;
• на второ сто хиляди километра възможното износване на планетна предавка - това означава появата на поднос чип;
• Филтри редовно да бъдат заменяни груби и фини филтри, гарнитури и уплътнителни;
• модификация на стария хидравличния блок за шест соленоиди е по-уязвим. Новите, седем соленоида, най-малко се нуждаят от ремонт;
• към слабостите на този модел включва сензор за скорост, помпа за автомобили с обем на двигателя от три литра или повече - сателити и зъбно колело ос планетна предавка набора.

Ремонт на хидравлични автоматична трансмисия Subaru Impreza:

Автоматично CVT TR580 - вариатор на средната класа с разтегателен верига вместо колан тласък. Този дизайн помага за увеличаване на въртящия момент, но веригата се износва бързо, особено когато започнете без предварително подгряване, шофирането при високи обороти и скорости, като се използват нискокачествени масло. Променлива степенна автоматична скоростна кутия като клас са по-не-чувствителни към нивото на маслото, както и за неговото качество и CVT TR580 - не е изключение. Замяната често изискват филтри, триене и стоманени дискове, електромагнити.

Като замислен от производителя, subarovskie автоматична трансмисия трябва да работи 300 хиляди. Километри, минавайки само ДА и да води само малки ремонти подмяна на консумативи. На практика, шофьорите са много по-рано, срещат сериозни аварии, както и чрез собствената си вина. Хармс кутия:

• злоупотреба спортен, агресивен стил на шофиране;
• преждевременната отстраняване на течове на масло, се опитва да забави замяната на замърсени масла и филтри;
• претоварване на превозното средство, като се опитва да го използва като влекач.

Отложете основен ремонт или подмяна ще упражнява няколко правила:

• редовно наблюдение на нивото на маслото и неговата чистота, проверка на устройството за течове;
• при тежки условия на работа и агресивен стил на шофиране на смяна на маслото в 1,5-2 пъти по-често от препоръчаното от производителя;
• да не бавят ремонта на първите предупредителни знаци (странични звуци, тъпаци при смяна на предавки, вибрации, с приплъзване).

Малък провал автоматична скоростна кутия, която не е отстранена своевременно, може да доведе до лавинообразно реакция

Смяна на автоматична скоростна кутия с договор

Да приемем, че най-лошото се случи, капитанът казва, че за ремонт на автоматични безсмисленото - твърде големи щети. Или гласът на разходите за ремонт, то е по-евтино да си купи нова кутия, отколкото за ремонт на стария. И възниква въпросът: за оформяне на порядъчна сума за нова автоматична скоростна кутия, или да рискува и да си купите употребяван / имам? Ако скоростната кутия е отстранен от Subaru, който "изтича" по пътищата на България, нейната покупка - ненужен риск. Това е съвсем друго - Автоматично договор закупени с демонтажа на Япония:

1. Те имат съществен остатъчен живот - в Япония по-рядко задействане автомобили дълги 5-7 години, е твърде скъпо за тяхната задължителна служба.
2. За точни и пребъдване японски не вървят в срок, а не заместител на петрола - това е абсолютно невъзможно. Един от основните фактори, които са причина за провал автоматична скоростна кутия е изключено.
3. Японски отклони транспорт и го зарежда по-малко от Bolgariyane или американци. И това е още един фактор, който влияе на износването на предаване.

Друга подробност: автоматичната скоростна кутия е освободен по-късно, по-ниска неговата надеждност и причината не е само усложнение на конструкцията. За да се увеличат продажбите, производителите съзнателно намалени на качеството на своите продукти, така че е най-голяма нужда от ремонт и подмяна. Така стар, от демонтаж, автоматична скоростна кутия за Subaru Legacy или друг модел може да бъде по-надежден от новата централа.

JapZap предлага автоматично за Subaru Forester, Impreza, Legacy, Outback и други модели. Всички компоненти, отстранени от работа колата, закупени на търг в Япония, и са били тествани. ценови диапазон, в зависимост от модела - 10-20 хиляди рубли ..

Свързани статии

• Често задавани въпроси по три начина в промяната на автоматична скоростна кутия масло

• Смяната на маслото на автоматичната скоростна кутия - страница 21 - лесовъд клуб - клуб на най-добрите приятели по-добър автомобил!

• Доклад за смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия в 2018 Chrysler Voyager 2