Принудително пътя си през гората или храст, внимавайте да не скъсате страна
Когато не и пътеки
Необходимостта да се премести в "джунглата" е рядкост: да се проправи път през полето, храст или гориста местност често трябва да ловци или рибари.
При шофиране в такива условия извън пътя трябва да е готов за всякакви изненади, но ако сте решени да ги избегне, направи предварителна проучване. Moonlight не е: дори и ниска трева може много добре да се прикрие всякакви дупки, пънове и камъни. Изход непредвидено среща зависи от скоростта с тях: на бързо движеща Нива, толкова по-неприятни последици. Ето защо ние се заключи, че в контекста на абсолютната офроуд трябва да са с минимална скорост, и по-лошо видимостта, толкова по-внимателни трябва да бъде "в крак" с колата си.
Използвайте по-малък брой случаи трансфер и, ако не е необходимо да се включат в "слалом", заключи централния диференциал.
Ако движението започва Niva "задреме" или драстично да губи инерция - да спре да обръща гръб и да се провери на място. Възможно е, че сте въвели блатиста почва.
Движението през нивите с гъста трева, доколкото е възможно трябва да се избягва, но ако по друг начин на целта на пътуването не е там, нали знаеш, че когато удари с хвърлени фермери брана или стърчащи от земята плугове, рискувате не само за намаляване на гумата, но и значително по- повреди колата. Така че, ако не сте сигурни, че околните селскостопански машини никога не са работили, а не прекалено мързеливи, за да се провери на място пеша. Само не забравяйте да се запази собствената си тежест!
Трясък в областта през гъсти гъсталаци трева, дисциплинираме себе си повече, отколкото обикновено, poglyadyvat- от температурата на двигателя, и след напускане на пътя, внимателно го и радиаторната решетка инспектира. Jammed трева и листа, трябва внимателно да се отстранят, иначе охладителя ще престане да се осигури необходимата топлина.
Храстът е по-добре да не се изкачи дори пред Нива има голяма защитна решетка, остри клони могат сериозно да надраскат страна на тялото, както и най-дългата гарантирано работи като камшик и счупи фенерче или фар.
Способността да се измъкне от трудната ситуация без помощ се отнася до най-съществените офроуд уменията и последователността на действията на водача, когато възникне засядане определя най-важното - вероятността за успех.
Във връзка с това, че има смисъл да се разгледа някои типични ситуации и да се създаде евакуация алгоритъм машина. Така че, ако Нива "седнали" много силно, както и опитите да се помръдват разбърква не успее да спре безсмисленото подхлъзване и се огледай.
В първия етап, вашата задача се свежда до определяне на посоката за евакуация и тук трябва да имаме предвид следните фактори.
Наличието на отклонение. Колата винаги е по-добре да дръпнете надолу.
Ако се заби по пътищата или в снега, върнете се на най-добрия си песен.
Когато машината спира в препятствие и падна в ямата, и слива.
Е, на клада да успеете да стане така, че посоката на излизане от безразличните, върви напред в дълбока кал, пясък или сняг, кал пречат на придвижването назад престилки.
Ние приемаме, че посоката, в която да се размотавам избран автомобил. Какво да правя след това?
Опитайте се да погледнете под колата или да разберете naoshup, която предотвратява по-нататъшен напредък. Най-често се е вкопчил елементи пречка окачване на Нива: в предната част - ръцете и напречните елементи, както и задната част - предавка ос и места за закрепване на амортисьорите. Ако се заби в пясъка или снега, тези места могат да се опитат да се копае. В писта и гъста кал изкопаване безполезни, така че се скрие лопатата в багажника и да достигне за крика. Вашата задача - да се повиши последователно всяка от четирите колела и е поставена под тях, които ще намерите около камъни, клони, дъски. За да се справи вал да не се повреди страна на тялото, крика определя по склона, повече от обикновено, плъзгащи това позоваване сайт за машината. Когато крик не потъват в земята, той трябва да бъде поставен върху изкуствена повърхност подкрепа, тъй като на борда, които могат да бъдат използвани или няколко разклонения сгънат кръст.
Niva пускането на "пиедестала" на материала, на една ръка разстояние, стартиране на двигателя, заключване на централния диференциал и използване на най-горния ред на предаването гладко (без подхлъзване!) Побързайте.
Дърпане с помощ
Много често има ситуации, когато има смисъл да се опита да спаси колата от плен от членовете на екипажа. Определя посоката на тръгване, място на хората, така че, от една страна, те са в състояние да работи с максимална ефективност, а от друга - не са били спечена от главата до петите letyashey изпод колелата застой кал. Значи, това е удобно да се изправят заедно от двете страни на колата и се простират ръцете си в открити дограма врати.
Действия доброволци трябва да са съобразени
През високата трева можете да попада в капана на най-неочаквани изненади
Чрез прилагане на усилие на натиск да панели на тялото може значително да натиснете метала, и че това не се случи, да зададете вашите помощници за възможност за почивка по ъглите или ръбовете на тялото.
Най-ефективният начин за потегляне в тази ситуация - натрупване, и с цел да се получи положителен резултат, помощници усилия трябва да бъдат координирани с действията на водача. Не е зле, ако натрупването на нечия кола ще подаде повелителен вик.
Щом ние почувствахме, че следващия път, когато се опита колата потегли ход без спиране до мястото, където със сигурност ще бъде в състояние да се движи без чужда помощ.
Независимо от това дали сте остана или да работи като трактор, да започне евакуация да изберете посоката на отпътуване. В допълнение към по-рано определени фактори, в този случай, трябва да се вземе под внимание възможността за теглене на входно-превозно средство.
Най-добре е да използвате найлоново въже: тя е по-мек, и компенсира смотаняци, за разлика от метал, е по-безопасно за ръцете. Не е зле, ако си край имат метални куки или затруднен пръстен - това ще направи по-лесно и бързо да се закача и се откачи кабела и да се избегне намаляване на тесния ухо за теглене Niva. Практиката показва, че дължината на кабела, в повечето случаи не трябва да надвишава 6 метра - в противен случай тя ще породят разтягат и отпадане.
Преди теглич за очите, помислете за посоката на действие на усилията за сцепление и се опита да организира нещата така, че когато грабне предотвратяване на щети номадски престилки или шал. Запомни найлоново въже не могат да издържат на високи температури и изключване на изпускателната тръба горещ може prostonaprosto стопилка. И като цяло, ако полето е зададено теглич, лесно се е вкопчил в въжето за него - това ще бъде най-добрият.
Преди началото на евакуацията на трактора трябва да заключите разлика център и превключването е необходимо.
Ако колата-саботьор стои на твърда земя, а след това той трябва да получи в ход гладко, предварително изтеглен кабел.
Ако съединителя не е достатъчно, под колелата, е необходимо да се дръпне заседнали автомобила "с гръм и трясък": издърпайте кабела и след това включете в около половин метър, и обратно драматично от място trontes. Кабелна в този случай е по-добре да сгънете наполовина и надеждно да определи: има случаи, в които избягали от край дупчицата ударил Nivytyagacha задно стъкло и ранени на водача. В никакъв случай не позволяват на публиката да се държи в този момент въжето с ръцете си! Гледането на евакуацията на хората трябва да стоя до свързване на разстояние по-голямо от общата дължина на кабела най-малко 2 метра - е гаранция за безопасност.
Ухото за теглене Niva имат остри ръбове, така че се придържат към най-доброто им с железни куки
Добре е да припомним, че Нива има монококова, така че колата дърпа трактор, хвана кабела не е в едното око, и за двама. Така че, когато разпространявате сила действа върху тялото и предупреди за неговата деформация.
Свързани статии