отстранява razdatka и картон, като заваръчни в черна маска с аргон заварени алуминий (дуралуминиум или други профили), така че лявата достъп до promvalu, добре, че в случай, че ремонт може да бъде, сега един "част" promval променя всеки "пръчка" (тръби, CV стави ). Възможностите са много, за да, въпросът е да се направи кутията и razdatku в една единица (моноблок), като в Suzuki grandvitare от ескудо там, също шоколад, а дори и да има автомати и компактен, но тя е към подмяна на кутията и РК ,
Тук е опция фабрика се нарича FAM, включва opelevsky двигател, много добра работа, но това е невъзможно да се намери, и когато цената наистина е нереалистично, въпреки че това е vesch.
Тук аматьорски домашно възможности:
но автоматичната скоростна кутия в царевичната нива от друга razdatkoy, моноблок, няма да име, но и по-добри възможности за персонала.
_________________
Niva est Vita
"Heras" (в) Chubik.
Суб-цикъл от 1 до RK
2. Set "Velvet razdatka" за Казахстан, синхронизатор "Synchro-Спорт" и съединителя на разстояние от предния мост
3. Silent дръжка RK
4. Валове съединения shrusovyh
5. Скоба на отделяне разлика предната ос
6. кокалчето на волана с фиксирани радиални сачмени лагери
7. Свързване на Chevrolet Нива
8. Шум салон
И сега ще обясня точка по точка:
1. шума и вибрациите, не е засегната, самата структура на задна рамка, не е нищо повече от смях.
2. шума и вибрациите, не се влияе много по-износване на задната скоростна кутия ос и пиньон proslablyaet помагалото, но можете да превключите в движение с ponizhaykoy на povyshayku и обратно, както и повечето от тях могат да бъдат pridrakonitsya peretykat, и да се спре (твърде бавен не е проблем), но смисъла ако например е 4 във втория ponizhaykoy на povyshayke, ще има повече от превключване RK и превключвател CPR
3. Помага на тези, които се справят с вибриращи тампон на тунела и работата като камертон.
4. наистина помага с вибрации, минус CV ставите са по-слаби и прашниците трябва да спука имота и отмива грес.
5. Не помага и срещу вибрации, падне под скоростната кутия.
6. В този случай, лагерите на московчанин, не е известно за качество и надеждност в областта на живо малък (raschitanny до по-малко стрес, трябва да достави на пръстените под различно полет, а след това да живеят още по-малко), но чисто структурно хлабина в главината, в резултат дава повече прецизно управление и спирачки предвидени силни затягане диск камерни ядки, наистина, че има смисъл да се сложи само един вариант на Iveco.
7. вибрациите и шума не е засегната, но по-надежден, скъпи за инсталиране, с работния цилиндър от Shnivy педал става много по-мек.
8. наистина прави шум
Общо предложи целия спектър на работа, много от него е много скъпо (кардани, съединител, особено sinhrosport)
Ако имах един куп пари от левицата от него, аз ще постави Shnivovskoe съединител (uzho щандове), "Velvet razdatka" (uzho струва), шенкели за ivekovskih лагери и obesshumka (ако реални материали, а не усещат, мастика и ПЕС, нека и дори CTP) Всичко останало е шоу-разстояние за посетители за истински пари.
_________________
Niva est Vita
"Heras" (в) Chubik.
Свързани статии