Nissan Qashqai се осъществява по пътя толкова, колкото хечбек Ford Focus и Mazda3, но предлага своя собственик има малко повече от обичайното компактния клас. В същото време, за разлика от модерния хечбек Honda Civic или бъдеща Toyota Auris, Dodge Caliber и Suzuki SX4, perepolzshih цена марка от 20 хиляди души, в Nissan Qashqai веднага ясно за какво да се даде трудно спечелените пари.
На подиума стои реален "SUV" в 16- или 17-цолови колела, с просвет от 20 см (повече от Toyota RAV4), с черни защитни пластмасови върху шасито и динамични пропорции, отиде в "най-младата" на твърдо Murano. И най-вече - етикета с цената на Qashqai България: 21 900 $.
Стефан Шварц (Стефан Шварц), в миналото от Pininfarina дизайнер, а сега директор по дизайна на Nissan Design Europe, казва, че в класа на спортните хечбеци на Nissan Qashqai влезе дълъг преден капак, силно наклонен покрив и перваза на прозореца линия на интензивен облекчение. От класически SUV има масивна шасито защитен комплект, висока позиция за сядане и не е малък клирънс. Всички заедно - златната среда между двете чудовища на пазарни ниши - Ford Focus и Toyota RAV4.
Nissan Engineers похвалят тяло твърдост, мотори 1.6 и 2.0 литра, задно окачване мулти-връзка, показваща ъгъл, при което задните амортисьори са подредени, за да се увеличи ширината на багажното отделение. Багаж - 400 литра под рафта зад седалките - хечбек, като не мога.
Интериорни дизайнери постоянно става ясно, че арматурното табло е проектиран в съответствие с философията на мотоциклет и множество функционални клавиши са концентрирани около центъра на волана. На практика, това е ясно, че в салона просто достатъчно голям, с достатъчно марж на видно място над главата и лактите си, но не и скандално и дори само без стафиди.
Чрез неговото оборудване Qashqai също се фокусира върху съседите по пазарни сегменти. Най-евтиният вариант на Qashqai в 1.6 литра 115 к.с. двигател 6-степенна ръчна скоростна кутия и задвижване само на предните колела. Както SUV, Qashqai има 2-литров 140 к.с. двигател, вариатора като автоматична трансмисия и задвижване на четирите колела.
В допълнение, на широка гама от допълнително оборудване в най-скъпите версии вдига цената до нивото на голям SUV. Максималната цена на $ 34 350 се постига до голяма степен се дължи на скъпите варианти. Европейските версии поглезете стъклен покрив и интегриран висококачествен навигация. От гледна точка на един обикновен потребител, отидете до Qashqai е същото като навигация в Lexus LS460. Един добър триизмерни графики, гласови команди, подробни карти. И картината на камерата за обратно виждане е същото.
Широката гама от продажните цени може да намерите желаната комбинация от двигател и трансмисия. И ако двигателят е оборудван само с 1.6 с кутия и предно задвижване, за версии 2 литра може да бъде всяка комбинация от моно- и задвижващи колела ръчна и вариатор. Прибавете към това и различни предложената конфигурация "Визия", "Acenta", "Tekna" и "Tekna Pack" - проблемът на избор ще отнеме много време. Европейците дори по-лошо: те ще трябва да се разбере, предложени дизелови двигатели.
не са направени да се вози на малък мотор в България, но и за превишението ще трябва да работят допълнително. Ето защо, ние може да се предскаже, че в България в полза с двулитрови коли са на механиката на задвижване на предните колела.
Това е повече от достатъчно, за да се вози на асфалтовите писти спретнат крайградски улици. Не е необходимо да се мисли за необработени целина от полетата в селото, се свива, канавки горски пътища и други оформени грозни пътни настилки, които никога не се намира неговият шофьор - град жител и напреднали.
Но можете да забравите за сходството на високоскоростни състезания в нощта на празни песни. Нито приятно ускорение, нито удоволствие да влизат въртенето на високоскоростен не е така. В тази връзка, 2-литров динамичен Hatch S-клас няма да бъде в състояние да замени Qashqai.
Тя може да се люлее напред-назад и зарязва на пътника от високия си стол, с профил на облегалката развита. Кресло вкопчил дъмпингов тялото, но ролка на гърба е твърде голям, за да не се наруши спокойния спокойствието на пътниците. Това очевидно не е шампион на серпентина скално катерене и високоскоростен маневри.
Electrobooster влива отговор на волана, водачът оставяйки само ведър комфорта на пътуване до крайната дясна пътни и градски булеварди. Висока кацане внушава чувство за сигурност, подкрепени от реални шест възглавници в базата данни. Скали за него - това бордюри и преспи градски паркинг и серпентина - винт проверяват покрив търговския център.
Но голяма скорост и гладка повърхност магистрали Qashqai обича и оценява, надеждно и без да натоварва водачът държи потока на левия ред. Южна Европа, тъй като ние не сме много нетърпеливи да бъде буквата на закона за ограничение на скоростта, както и навигация координатите от местните полицейски клетките, бързи водача, обществени места не трябва да играят със закона.
Тази кола дори сравни нещо с нищо. Той не е един самолетоносач и прекрасен домашен любимец с размаха опашка. Той не беше стая на колела, а не "джоба ракета". Nissan Qashqai - колата е само за доста удобна ежедневна работа.
В резултат на това двойката Suzuki SX4 и Dodge Caliber добави още един модел с подобна философия хечбек С-клас с високо пътен просвет и възможност за задвижване на всички колела. И трите модела имат сходни характеристики и са разположени в същия ценови диапазон. Сега те могат да бъдат комбинирани в един нов сегмент на SUV на базата на C-класа и светските да наричат "леки кросоувъри".
Свързани статии