Били ли сте някога се срещна ли зимна сутрин, например, между Khandyga и Уст-Neroy? Красота навсякъде около - думи не може да се опише! Разбира се, не гореща - минус 45 градуса по принцип, а понякога и по-ниска. Ето защо, туристи, които отиват в тези краища, подготовка на автомобила по специален начин.
Две зърното.
Две макара на всяко колело показват наличието tayrlokov - устройства, които държат на гумата върху джантата дори при много ниско налягане в нея
етап на растежа
Dzhiperskom на всеки онлайн форум, ще ви кажа, че Patrol «започва да се" само 35 х колела. Всеизвестна истина е. Затова адаптация превозно средство на север в началото при задаването тунинг комплект Tough куче (пружини и амортисьори), които веднага вдигна кола 120 мм. "Асансьор" води до заменяне Panhard прът на дълга и силна. SUV адекватно да отговори на кормилото и изварени пътя в предното окачване е трябвало да се инсталира "рициново-карта", че "dovernul" мост назад, което позволява на ъглите, за да спаси положението на предните колела. Захранващият блок е сглобен с бита за предаване наклонена, понижава поддържа случай на прехвърляне. Това намалено работно регулируем ъгъл, основната задвижващия вал. Но също така увеличава почивката в предната част - това е необходимо, за да я допълнят dvuhkrestovinnym Хук съвместно. След това тялото е леко вдигната над рамката, почиства арки, и нямаше място за наистина големи колела.
За да се преодолеят снега офроуд в тежко измръзване се нуждаят от специално обучение
Пети клас - НЕ БРАК!
Arctic Trucks - известна фирма, която подготвя машината за сериозни офроуд. Тя е единствената в света произвежда специална светлина и меки зимни гуми с ниско налягане в гумите AT405 радиален 38 × 15.5 R15 - идеален за придвижване върху сняг. те са много скъпи, но наскоро дойде в България една малка партида от гуми, които не минават за контрол на качеството на сравнително достъпна цена. Тяхната функция - дребен първата буква в думата Арктика върху страничната стена. Nekonditsiya отразено във факта, че само един от всеки четири колела балансирани тегло до 100 грама. Други се нуждаят дилатационни фуги за килограм. И за да се "сложи" им върху дисковете, можете да прекарате пет минути, както и през целия ден - като късмет.
POWER и брони
Големи "пневматика" - е добре, разбира се, но се оказа, че двигателят не е достатъчно силен, за да ги обърне. Беше необходимо да се замени двойката основната настройка "по-къс" в съотношение 1 / 5.125. И в същото време да се приложат в специален случай трансфер понижаване на комплект, който ви позволява да се поддържа скоростта на крейсерска на магистралата.
За да се улесни инсталирана алуминиев предна броня (не е оборудван с лебедка). Багажник на покрива, странични прагове, както и защитата на предните калници също е алуминиев. Със задната броня трудно да се получи - "крилат метал" се бореше, неспособна да понесе товара на лебедката и "порта" към резервното колело. В резултат на това се заварява от тънък, но силен неръждаема стомана. Огромни колела стърчащи от външната страна, така че да се двойни блокади, поне в част от спестяване zakidyvaniya дъски с кал. Steel щрихи ARB заключване на предната ос и шнорхел - къде без тях в експедицията ...
Фактът, че отиваме на колела почти метър диаметър, може само да предполагам, че в разгара на кацане и забележимо увеличаване на радиуса на въртене
РАЗСТЪРГВАЩА!
Уви, в деня на нашия сняг тест в Москва не беше достатъчно. Но стига замразени до състоянието на бетона и глина kultyshek ледения канал. Колата беше на тях е учудващо мека, отзивчив послушание към волана. Фактът, че отиваме на колела почти диаметър метър, може само да предполагам, че в разгара на кацане и забележимо увеличаване на радиуса на завоя. Дори и малко "potrialili" на пистата, където motokrossmeny влак, и устройството на замразени разорана поле. Извинете ме, но това е скучно! Ако не бързам през коловозите и в малко по-точен завършващ асфалт на улица в Москва. Между другото, и в един град, че "бегемот" е изненадващо лесно контролирани. Но, разбира се, наистина да се тества такъв механизъм може да се бори само дълго пътуване - чуем интересни доклади на собственика!
Коли, предоставена от "Пътуване Anvir», www.anvir.org
Свързани статии