Но защо, например, не говоря за автомобили? Дори и в този случай, схема на движение на водача не се променя, работа, насочена към подобряване на новатори Traction Control мотор окачване съоръжения кабина комфорта на нивото на сигурност и т.н. обесване
Мнозина вероятно ще се изненадате, но се оказва, много творчески инженери, конструктори, проектанти и просто безразлични към хората колоездене са в постоянно търсене на нови решения за подобряване на двуколесни превозни средства, които работят в една и съща посока. И изобретението на "велосипед фронт" много, а понякога те просто натиснете тяхната смелост и изненада.
Как да изберем планински велосипед с покупката? Всички нюанси на избор планинско колоездене.
Верижна предавка става неуместно?
Тя ще изглежда, какво друго е необходимо, системата е преминала изпитанието на времето, е проста и надеждна. Но дизайнери и изобретатели не се успокоят.
Преди няколко години, група от унгарски инженери, представени в италианския град Падуа фундаментално нов вид прехвърляне сила от педалите на движещото колело. Система дадено името Stringdrive. Това е до известна степен напомня на ремъчна предавка, но това е само повърхностна прилика.
Когато въртят педалите усилия се предават към оформени лостове, които правят разклащане. Пуснати на ръцете на превоз с две ролки. Превозът може да бъде преместен нагоре и надолу, като промяната на зъбчатата скорост лента.
От двете страни на задните задвижващи колела, монтирани пружинни съединители, всеки от които е навита около и здраво закрепени кабели, които допълнително преминават през ролки на педалите и лостовете са неподвижно закрепено към рамката на велосипеда.
Принципът на работа е както следва. При движение напред водни кабели са обтегнати, развиване на съединителя на задвижващото колело, което предава въртеливото движение. По време на обратния ход на педала на съединителя, под действието на пружината се връща към първоначалното положение, ре-спининг кабели на техните макари. Редуването на работа на левия и десния педал осигурява плавно движение напред на велосипеда.
Преместването на вагоните лост линия предавка осигурява предаването на въртящия момент избор - всичко това на този мотор модел Stringbike 19 "скорост".
Интересното е, че ключът може да се извършва както в движение и по време на спиранията. Между другото, това е възможно не само да променят синхронно предаване от двете страни на рамката, но също така се коригира всеки педал индивидуално - това може да е вярно за хора, които, поради анатомични характеристики, разликата е очевидна в долната развитието крайник.
Разликата е велосипед и симетрията на дизайна, което увеличава неговата стабилност и маневреност. Тестовете са показали, че колата е с отлична плавност, след което тя става още по-неудобно да карам колело, сглобен от класическата схема.
Друго съществено предимство - полимерна кабели, за разлика от вериги, не се нуждаят от смазване и почистване, без страх от пясък и вода, но на текущия им живот по-висока от трансфера на веригата, 2-3.
Новото е, че те изпълняват своята компютъризирана автоматична трансмисия, която автоматично избира най-подходящия режим на движение в зависимост от релефа на маршрута и пътни условия. В допълнение, тези нови компании на Yamaha и Мерцедес са оборудвани с "интелигентни" системи за осветление и аларми, автоматично превключва същевременно се намалява общото осветление.
Какво е жироскоп и той лети можете да прочетете на този линк. Всичко това извънредно самолети.
Мога ли да променя рамката?
В действителност, като тръбата излиза от педалите на втулката кормилното има постоянно напрежение на разликата. така че защо да не го замени с ласо?
Не само това, дизайнът на велосипед е улеснено значително. С помощта на пружина от амортисьор в предната част на стоманено въже от неръждаема и хоризонтална тръба рамка панта връзка да позволи вертикално поемат шокове. взети на предните колела, цялостната здравина на конструкцията не пострада.
Този мотор може лесно да се сгъва почти наполовина и опакован в чанта - още един плюс по време на съхранение и транспорт.
Но това не е всичко. Тестовете показват значително увеличение на ефективността на такъв мотор.
А пролетта монтиран в предната част на кабела има способността да се натрупват енергия. който се губи по-рано в "мъртва" част на хода на въртене на педалите, а дори и на който дойде на предното колело на енергията на удара.
Стречинг, въже и пролетта известно увеличение велосипед база колело и рязане - да му даде допълнителна сила напред.
Не се страхува да падне!
Но начинаещ колоездач не му обясня, най-важното - да се преодолее първоначалното им страх от падане - тогава всичко ще дойде. Как да се помогне на начинаещ, независимо дали е дете или възрастен, които по някакви причини не е овладял тази наука като дете?
Има само един изход - да му даде две колела мотор с още по-голяма стабилност, за няколко секунди, за да се вдъхне увереност, за които той ще бъде в състояние да се противопоставят или да спрете безпроблемно.
Разтворът се предполага, - укрепване на жироскопичен ефект на волана. Той отиде по този начин някои дизайнери да създават велосипед с висока сигурност.
Той се върти с колелото по време на шофиране, но има голяма маса и следователно инерцията продължава да се върти, дори когато значително намаляване на скоростта на велосипеди, като му предостави вертикална стабилност.
Осъществи тази идея в живота успя група студенти в Dartmouth College. Нарекоха им GyroBike развитие. Между другото, конструкцията им е лицензирана и влезе в масово производство, и първият модел е търговска марка на компанията те създават по-късно «GyroBike».
Дори и първоначалните тестове показаха, че начинаещите ездачи овладеят уменията на езда на такива машини е много по-бързо. В допълнение, тези мотори - божи дар за хора с определени увреждания, с нарушения в опорно-двигателния апарат.
Само един недостатък - жироскопа да се върти само когато карате велосипед. Възможно ли е да се отпуснете в аванс, например, за най-малките ездачи, просто овладяване на няколко метра? Разбира се, че е възможно да се създаде тази Gyrowheel колело с вграден електрически жироскоп.
Първите продукти са 12-инчови колела за детски велосипеди. Тяхното разположение позволява поставянето на електромотора, батерии и масивен жироскоп маховика. Мощност позволява стартиране стабилизиране на системата, преди движението и до значително увеличаване на ъгловата скорост на въртене на жироскопа значително увеличава стабилността на велосипеда.
Успехът на първите модели е толкова забележим, че е взето решение да се освободи 16-инчови джанти. а дори и колелата за стандарт под наем "за възрастни". В допълнение, компанията планира - усилия за сътрудничество с производители на мотоциклети, за да се произведе патентован модел на повишен велосипеди безопасност.
Колекция от най-добрите филми за алпинистите в страница на този сайт. Не е нужно да търсите по интернет.
Нека дадем на краката почивка!
Идеята за дизайн винаги е работил по въпроса за това как да направят живота по-лесен за колоездач, който начини да се направи движение напред може да се прилага по-нататък към тази малка кола.
Пуснати на велосипеди двигатели компактни горене. Има много видове дискове, включително и моторни колела.
Някои предприемачи създават дори електрически мотори. които имат необходимата енергия идва от слънчеви панели, вградени колела.
И ако не се променят основната конструкция на мотора, и да даде ускорение на колоездача? По този начин, разработчиците отиде гръбни двигатели.
За да бъда честен, тази идея се счита за дълго време, ентусиасти многократно са произведени домашно устройство. Но преди няколко години, американската компания PacificWind стартира редица раница винтови двигатели, предназначени специално за колоездене.
Хареса ми идеята, между другото, и любителите на ролкови кънки, скиори, скейтбордисти.
Двигателят е с интересен принцип управление - гъвкав кабел, свързан със специалната ръкавица и колоездач избира желания режим на задвижване буквално "вълна на пръстите на ръцете."
Системата е много икономичен - средно от половин до два литра на 100 километра. където раницата тегло - от 5 до 8 кг. в зависимост от модела и неговата власт.
Има повече "луди" идеи - велосипеда оборудване преносими ракетни бустери - а по-скоро, тя се намира в равнината на експерименталното изкуство, които не са предназначени за ежедневна употреба.
Да се научим да се вози на задното колело и удиви всички ваши приятели ще бъде в състояние за всеки, който не е пропуснал този материал един)
Една история за няколко вида екстремни спортове, свързани с скокове от голяма височина: pro-extrim.com/vysota/dzhamping/jumpings.html
велосипеди амфибия
Италианската компания SBK инженерство от Вигевано усвоили набор от продукцията, която в рамките на няколко минути се превръща в самоходни път мотоциклети катамаран.
Целият комплект, с изключение на някои детайли, които са трайно закрепени на велосипед, лесно да се побере в една малка раница, с тегло само 11 кг. Процесът на превод на мотора в земята "плаващ" трае около 10-15 минути и не изисква специални инструменти.
Карам - винт е прикрепен към предните колела, и служи както за да се получи сцепление и да се управлява с плаваща транспорт.
Велосипедистът по обичайния начин седи на седлото, педалите и контролира посоката на движение, както и на сушата - чрез волана.
Ротация се предава от педалите към задното колело, а от там, чрез гъвкав кабел - вече на самия диск са. Между другото, същият кабел се използва в процеса на сглобяване, за предаване на сила към помпата за изпомпване на двамата включени в пакета плава: това е достатъчно, за да седне на мотора, както на мотора и се върти педалите бързо надуване и двата поплавъка.
Товароносимост на получения катамаран - до 125 кг. и по този начин той може да достигне скорост от 10 km / h - водата е много добър показател.
Неспокойна дизайнер и дизайнерите не спират дейността си в съответствие с изобретяването на нови велосипеди. Отгатване - какви по-нататъшни подобрения в тяхното развитие? Но фактът, че новаторските идеи, които имат и ще - няма съмнение, не.
виж също
- Подготовка за зимата колоездене сезон
- Разполага с избор на планински велосипед
- Как да се организира "зима" велосипед
Хареса ми идеята за използване на раница винтови двигатели, както и да се върти педалите, а ако уморени, след това преминете върху опаковката. Само тук е интересно, ако не и издухан с водача на велосипеда? Вероятно трябва да остане силна :) Най-общо казано, всички интересни идеи. Наскоро видях един велосипед със ски вместо колела, много готин човек върху него се повозим влакче в увеселителен парк. Нещо като алтернатива на ски спускане и сноуборд случи.
Да, това е много интересно, че това, но това дори не съм виждал много интересно да се вози на такава система, както Stringdrive електротехник набутам този час, когато не стигнат до там, че вече имаме мотори, които са до 80 километра в час и да се ускори!