7.1.1. Когато се изисква влак, пътуващ по електрифицирани линии и прекъсване на електрозахранването в колата от високоволтови кабели проводник 3000 до:
- когато температурата на външния въздух е над 0 0 ° С в вагони с климатични инсталации, които не могат да се стопи котела и отопление да се използва ниско напрежение (6 + 6 кВт кВт електрически нагревател фурна);
- в автомобилите без климатични системи трябва да запаля котела при температура, равна или по-ниска от 10 0 С, вентилация трябва да работят непрекъснато.
7.1.2. За да се избегне ненужната работа за запалване бойлери вагони с електрически или комбинирано отопление в случай на временно прекъсване на получаване на електрическа енергия инсталиран възможно време за работа без отопление (под № .. 5.17 Указания № 164 PKB CV). Чрез намаляване на температурата в колите с общ котел се състои от твърди горива, както и за автомобили с електрическо отопление с по-нататъшно понижение на температурата на главата на влака, в зависимост от ситуацията, взема решение за бъдещето
7.1.3. В извънредни ситуации, котелно помещение във фургона (теч от недостиг на вода) на проводника трябва да действа в съответствие с клаузите 7.1-7.3 Инструкции 164 PKB CV.
7.1.4. Ако има изтичане на вода в бойлер за диригенти да го затвори за достъп до вода, изключете системата вентилация.
7.2.1. Когато termoavtomatiki проводници повреда в системата трябва да преминат към ръчно управление на климатичната система.
7.3.1. При закриването на климатика или на системата за електрозахранване, системата трябва да работи вентилация, диригентът трябва да отвори всички прозорци и вентилационни отвори. Не се отварят затворени от слънчевата радиация завеси.
Пожарна безопасност.
8.1. В случай на пожароизвестяване, дим се появява в колата, миризмата на пещта, или титан веднага проверка на изправността на димни тръби, за да разберете причините за дим или миризма в колата и възможността за управление на отоплителната система и нагревателите, предприемат стъпки за премахване на неизправности. Необходимо е да се провери дали в пространството таван, особено в близост до централата на котела и в услуга на отделение дим електрически. Когато сте в миризмата на горящ автомобил и дим трябва да се огледа стопанска постройка, всички вагона на отделението, антрета и тавани, проверете изправността на електрически, котелно помещение и суфле междуведомствена автомобил.
8.2. При откриване на пожар във влака всеки служител от персонала на влака трябва да:
- спре аварийно спиране на влака, освен когато влакът е на изкуствени структури (тунели, мостове и т.н.) може да спре влака след преминаване на изкуствени структури;
- изключете колата, оставяйки само аварийно осветление през нощта;
- за предаване на информация за предотвратяване на пожар LDL на, МКЕ, локомотивните инженери, с помощта на всички видове комуникация;
- предприемат мерки за потушаване на пожара;
- да организират евакуацията на пътниците, което води до проводника, който е на почивка. Необходимо е: да се отвори и заключване на тамбура страна, аварийни изходи и крайните врати за безопасна страна евакуация. При липса на аварийни изходи и невъзможността на евакуацията на пътниците през вратата на тамбура, за да отворите или да се счупи прозорец, който се намира зад огъня в огнището по време на евакуацията на пътниците. Обявяване на процедурите за евакуация. Гарантиране на пълно евакуация на пътниците.
8.Z. Във всички случаи на пожар LDL незабавно уведомява СКФ на АД "Руски железници", ОПРР формация ОПРР prosledovaniya чрез локомотив екипаж или станция и влак дежурния диспечер е териториалната пожарната или пожар влака в същото време се предприемат стъпки за откачване структура и отстраняване на горяща кола на разстояние, изключващо възможността за достъп до съседните пожарни вагони или близко разположени сгради и съоръжения (но не по-малко от 10 м). В този случай, на локомотив екипажа е длъжен да действа по указания на LDL.
Свързани статии