Всъщност предмет.
две батерии умира седмици. Система напрежение 12.3-12.6 V (с близките). Когато светлината е изключена.
Кажете ми от къде да започна и как да отстранявате.
Аз си мисля, както следва:
1. Замяна на таблетката на генератора.
2. Почистване, смазване на всички контакти, които са на генератора.
Dviglov на установяване, извадете батерията + терминал. Ако кабинката, тогава ще има повреда в генератор. Ако продължи да работи - тогава проблемът е в нещо друго. Аз също sdyhaet от батерия, проверете плътността - в добро състояние, след няколко дни умира - приключен, въпреки че на улицата 1. Аз го зарежда 4 пъти - на гръб, разнасящ дома. След това той предполага, че може би съгл. вече мъртъв. Zamenil- сложи Тюмен до 62Ah. Сега с половин кик писти.
По време на форума на 14 години
Местоположение: g.Dubrovo. (Далечни предградия)
След това той предполага, че може би съгл. вече мъртъв.
Не, имам нова Bosh Platinum 55А / ч. месец и половина до него.
Искам да подчертая, на моя компютър гледате целия път - 12.3- 12.6.
Ако изключите всички потребители - 12.7-12.8V
Но мъртъв генератор - проверете го и днес.
Dviglov на установяване, извадете батерията + терминал. Ако кабинката, тогава ще има повреда в генератор. Ако продължи да работи - тогава проблемът е в нещо друго. Аз също sdyhaet от батерия, проверете плътността - в добро състояние, след няколко дни умира - приключен, въпреки че на улицата 1. Аз го зарежда 4 пъти - на гръб, разнасящ дома. След това той предполага, че може би съгл. вече мъртъв. Zamenil- сложи Тюмен до 62Ah. Сега с половин кик писти.
Не се препоръчва да изключите терминали BATT работещ двигател. Тя може да се случи, че регулатора на генератора е повреден (генератор извежда увеличи напрежението), и когато е изключен батерия, която в този случай действа като "стоп" все още продължава напрежението на мрежата на борда.
Всъщност предмет.
две батерии умира седмици. Система напрежение 12.3-12.6 V (с близките). Когато светлината е изключена.
Кажете ми от къде да започна и как да отстранявате.
Аз си мисля, както следва:
1. Замяна на таблетката на генератора.
2. Почистване, смазване на всички контакти, които са на генератора.
Ако не помогне къде другаде да се търси?
Благодаря предварително.
Напрежението на батерията, когато двигателят работи не трябва да бъде по-малко от 13,6V, или - провал.
. това не е толкова трудно, ако таблетът е мъртъв, ще надценка, т.е. napruga бъде над 14.3V. батерията ще ври ако napruga в rabrtayuschem dvikatele - 12.6V - пълен "отсъствие" на генератора, причина - разбити алтернатора колан или отворете генератор намотките.
. изключете кабела на батерията по време на работа dviglov не го прави.
ако napruga в rabrtayuschem dvikatele - 12.6V - пълен "отсъствие" на генератора, причина - разбити алтернатора колан или отворете генератор намотките.
При включено запалване не свети индикаторът такса
батерия
Батерията е разредена
Проверка на напрежението и, ако е
нужда, презареждане на батерията.
Лоша връзка
или окисление на терминалите
батерия
Проверете връзките
и, ако е необходимо, почистете клемите
батерия.
Здраво затегнати или
окислява при контактния проводник
генератор
Проверете и ако е необходимо,
дръпнете тел за закрепване
генератор.
Изпепелени-контрол
електрическа крушка
Сменете крушката.
прекъсване на проводниците и между
генератор, заключване
Запалване и контрол
лампа
Проверка на напрежението на веригата, като се започне
от генератора.
Четки Генератори спукан
в близост до контакт
пръстени
Проверете дължината на четки и свободата
преместването им в държачите.
Изгорени възбуждане ликвидация
генератор
Проверете ротор и диоди, че когато
откриване на дефекти трябва да бъде
заменен.
По време на форума на 14 години
Местоположение: g.Dubrovo. (Далечни предградия)
Добре, какво да кажем за намотката го вземе обратно.
Аз развит на батерията, когато двигателят 12.7V е нормално. Но с двигателя трябва да се подаде повече. Т.е. 14.3 някъде. Аз 14.4, ако се включат всички всички потребители до музика в пълен ход - 13.8V. По-долу се понижава само в момента, когато вентилаторът за охлаждане на някъде да 13.1V, но след неговото начало, се издига на 13.8V.
И това ме прави щастлив, независимо от скоростта. По-специално, на двадесетия също.
Джийн персонал, 80A.
Виж генератор подкова и таблетка.
12.7 е същото за титан е? и най-вече, когато това е измерен резултат? След една нощувка, или след дълго пътуване? Имам 12,2 но на сутринта, понякога може да бъде по-ниска, в зависимост от температурата и т.н. фактори (теч без електричество през нощта яде сигнализацията + отделна пейджър).
_________________
Аз няма да повярва, докато не се провери!
Eck моя приятел ви навлече razlagolstvovaniya. За дълго време, след като забележите, че поста, което четете и не е близко.
11.5V без натоварване - това означава наистина без товар, без стартер, както добре.
Тя не започне, именно заради изтощена батерия, - podkurili, ликвидация с половин ред, за обръщане превключвател не съм написал една сричка - е, съжалявам, вашата празна razlagolstvovaniya в това отношение.
И за да бъда честен, конструктивна информация в отговорите си на моя пост не се съдържа най-малко.
По време на форума на 14 години
Аз не разбирам ходене напрежение 12,8-13,4 това нормално ли е?
_________________
Аз няма да повярва, докато не се провери!
По време на форума 13 години
Ако нова батерия сте имали 12.8. недозаредено тя. По-скоро ниска. Факт е, че по време на съхранението е саморазреждане ток, ако се съхранява година, напрежение и падна. В сравнително нови батерии трябва да бъдат по-високи от 13,5, но по-добре - 14 волта.
Всичко това, докато двигателят работи или не?
Ужасно при изпълнение до 12.8 по време на съхранението няма нищо, но в колата си на първоначално определения не е напълно заредена батерия. Извадете и презареждане всеки avtozaryadnym. Аз го правя 2 пъти в годината. Обикновено пролет и есен. И това е добре да се използва. В противен случай не бих издал Zaradnye устройства. Вие не идват на ум, за това, което правят? такса съгл Запада. - за малко пари за услугата. Ние имаме за технически грамотни - зарядни продават.
Защо да го свалиш? Ако генераторът работи нормално, то си и презареждане е. Той стои за това.
Ако нова батерия сте имали 12.8. недозаредено тя. По-скоро ниска. Факт е, че по време на съхранението е саморазреждане ток, ако се съхранява година, напрежение и падна. В сравнително нови батерии трябва да бъдат по-високи от 13,5, но по-добре - 14 волта.
Всичко това, докато двигателят работи или не?
Самостоятелно разряд се случва, когато се съхранява в магазина и, разбира се, дори и ако сте изключили клемите на акумулатора на колата (през зимата, като например в гараж). Искате ли да или не - настъпва саморазряд.
Ужасно при изпълнение до 12.8 по време на съхранението няма нищо, но в колата си на първоначално определения не е напълно заредена батерия. Извадете и презареждане всеки avtozaryadnym. Аз го правя 2 пъти в годината. Обикновено пролет и есен. И това е добре да се използва. В противен случай не бих издал Zaradnye устройства. Вие не идват на ум, за това, което правят? такса съгл Запада. - за малко пари за услугата. Ние имаме за технически грамотни - зарядни продават.
Защо да го свалиш? Ако генераторът работи нормално, то си и презареждане е. Той стои за това.
6600
Обикновено алтернатора не се зарежда батерията. В действителност, с първата половина на настинки батерии губят половината капацитет, а ако и така всъщност се зарежда до половината (12.3 в - при около половината от таксата), а след това след първата слана, той може да загуби почти всичко. За профилактика трябва да бъде напълно заредена преди зимата при стайна температура (също така е желателно да се направи това пружина, въпреки че не е необходимо)
Така или иначе, понякога е необходимо за презареждане (т.е. да не се 13.6-14 и до 14.4 (както трябва да бъде). И тази такса също така предоставя дълъг живот на батерията. Е, ако искате да си купите на всеки 2-3 години нова - тя със сигурност е възможно и да не се изисква.
Уважаеми 6600, където можете ponabrali тази глупост? Не публикувайте перла.
От това, което, съжалявам, на зареждане на батерията до 14.4? Батериите се зареждат до нормалната плътност във всички банки. 14.4 - е най-добрият _ZARYADNOE_ напрежение, веднага след като зарядното, напрежението на клемите бързо се връща към _NORMALNYM_ 12.6.
Тогава кой ти каза, че по принцип генератора не се зарежда на Accum? Да, ако дефектни кабели, самият ген пътуване кратко и sumerkah- е естествено. Но аз обичам бившия си 99 не начислява на външни устройства на батерия, и смел украински момче (Accum, които не разбират) от самото начало ме пусне 3 години и 115 хиляди км
Тогава, скъпи 6600- къде го взе от стартера се БАТЕРИИ сегашните 500 ампера. Ли наивно вярват, че с изключение на теб кой друг се поставя Starter от Kamaz да напишете по-добре се завъртя зимата. )
Аз ви кажа една тайна, как avtoelektrik- начало такава мощност, се намират основно в камионите и дизел (Камаз iprochie). В коли стартера и номинална мощност от около 1 до 1,5 кВт, т.е. 85 до 125 ампера. Разбира се в момента на пускането на пазара, в момента има състезания на потребление, но не и 5 пъти Освен ако verite- proverte- Интернет и директории е голямо нещо.
Сега за мрежата напрежение на борда на двигателя имам = както тук в работна електронна окабеляването трябва да бъде в диапазона от 13,6 до 14,4. нито повече, нито по-малко. Единственото нещо, което може да бъде - е леко понижаване през ХХ век, когато голям товар е активирана (обикновено са склонни karbovym машини).
All. Надявам се, че нещо полезно за себе си от моите писания podchepnet не само амбициозна 6600, но една нишка към друга. 8 -) [/ I]
_________________
На добър час!
Свързани статии