таймер с модулатор. За да поставите това не е необходимо. Поставяте проверка на капака на плъзгача tramblera и проводник от искра. Свалете съединителя е свързан с неговата модулатор на изпитание, вкл. запалване, ръчно завъртане на tramblera диск. Трябва да има искра.
Ние трябва да се деформира и ключ дълъг тръбен 5.5 кратко на комплекта няма да работи. развийте двата болта и да премахнете този ключ.
избършете позиция кръстовище д-р алкохол, води до термалната смазка, и постави нов ключ на мястото на стария. Делов там в продължение на 10 минути
собствен начин на тези гребла дойде. машината работи добре, след това проверете запали. след запалването е изключено и пренавиване на всички наред. След това проверете отново.
По принцип, когато каза помпа шарлатанин на гориво. разбрах, когато кучето е погребан ..
след смяна на горивната помпа към следващата, движещи се започва работа в raskolbas.
Тя е тествана всички бобината. MAP, свещ (нов). Komputer.
Проверих габарит железопътен налягане.
Накратко, когато той достигна tramblera просто ofigel. Хол сензор висеше така, че се е вкопчил в екрана с прорезите. в момента на контакт дойде провала на запалването не се забелязва между другото, и осветена на чека. докато Motor работи гладко.
след подмяната tramblera нормален таймер с фиксирани датчик проверки вече не свети. Между другото грешка на компютъра не е дал.
няколко месеца се покри с превключвател. Аз съм езда. изведнъж трясък като шофиране клин. и скъсена. Мотор не се стартира.
Между другото аз препоръчвам R1 R2-собственици на 3.0 винаги са оставяли колектори, ако някога бе изгорена и струва neoriginal тип Транспониране или Mobilitron.
Той се намира в района на 800 рубли.
намотка обикновено рядко sdyhaet веднага, но постепенно. но ключа или работи или не. Текущият ви тегли ..
бобина kraynyak Мона и от жигули 2108-09 вместо родния временно обеси. но, от която ключа или vkolhozit трудно.
Свързани статии