Алън: Uvazhamye читатели и читатели, добре дошли днес ние се опитваме да се просвети от все по-популярни - технологията премахване на вдлъбнатини без боядисване, и ще ни помогнат в тази RoyalStables Константин и колегата му Артур Кралските конюшни.
Приятели запомните, когато скочи до скоро сте с малък пробив на Juke NISMO, а след това дори не се надява, че тя може да се фиксира, мислех, че ще трябва да тичам на машините с пълна застраховка, хемороиди ще бъде още една, но сте преминали и направили пробив, че просто се изпари! ) Артър, вие сте специалист с дългогодишен трябва да кажат всичко, защо започнахте?
Алън: Предполагам, че това е много популярен вид пробив в всепроникващата паркинг. )
Артур: Точно така, това, което е повече, има дори и класификация, например, този тип вдлъбнатини - паркинг, там е град, и vandalnye.
Алън: Това е интересно, и от къде идват тази технология?
Артур: От Съединените щати, тъй като поради специфичните климатични условия там са често суграшица, в резултат на което страда значителен брой автомобили, които тази технология обратно към живота. Що се отнася до нас, в България, с изключение на градушка вдлъбнатини специалисти често са изправени пред наранявания от контакт с големи количества сняг, като например, когато той попада на колата от покрива. Ако има повреди по боята, такава ситуация, както и поправима използването на тази технология.
Алън: Да, защото ние сме толкова любители на парк, без да мисли, а след това има и такива неприятни ситуации ... Какви други видове вдлъбнатини се поддава на отстраняване, без живопис?
Артур: Когато момичетата танцуват в обувки с шипове, на покрива или капака на колата ...)
Алън: О, това е може би най-сериозни щети) Ако говорим като цяло, какви са основните предимства на тази технология?
Костя: Основните предимства на тази технология - разкривайки по себе премахване на вдлъбнатини без боядисване, същата технология може да се свеждат до минимум работата армировка. (Т.е. демонтаж тапицерия врати, покриви и други вътрешни елементи) Вземете, например, класически ремонт тялото, където оцветяването се извършва с пълен демонтаж на много интериорни елементи. За съжаление, често след като започва работа мъка от намиране и премахване на щурците и други моменти.
Алън: И това, което е инструмент за тази работа?
Артур: Куки за ремонт остри вдлъбнатини, адхезивни системи (залепени spetskley, а след това работи с повърхността се извършва с помощта на слайд чук), специални възглавници за пренапрежение технологии (истински, когато по-голямата част вдлъбнатини по вратите и покриви), специални чукове за смесване технология премахване на вдлъбнатини ,
Алън: О, колко много начини инструменти и нюанси ochumet!
Артур: Наблюдава се тенденция през последните години на автомобили са все по-често използват части алуминиево тяло за превозни средства, и те са привлекли по-голямо внимание в ремонт.
Алън: Доколкото ми е известно - алуминиеви части са трудни за преразглеждане и обикновено са за еднократна употреба, нали?
Артур: Това е, но в някои от нашите случаи подлежат на работа.
Алън: А колко такава операция отнема време?
Артур: Ако незначителни щети на вида на вдлъбнатини за паркиране, изцелението настъпва в рамките на един час с малко. Ако това е сериозен въпрос, какъвто е случаят през есента на голямо количество сняг на покрива, а след 1-2 дни.
Костя: Важно е да се отбележи, забавни инциденти. Тя не винаги е причина за вдлъбнатини са външни сили. Често, собственикът прави пробив. Ситуация: BMW X5 наш гост - един ден собственикът дойде в Royal Stables и каза, че децата стреляли по колата си с пластмасови куршуми. След проверка на колата стигна до заключението, че "бебето пистолет" причинят увреждане, не можеше.
Причината за развалена екстериора се превърна в навик да отида на собственика на чиста кола - по един ден са замразяване дъжд и цялата кола е покрита с кора от лед. Преди да отидете, собственикът решава да освободи тялото от веригите на лед, отломки лед поразително ледената кора четка сняг неточен удар ...) Той не осъзнават, че ледът предава цялата енергия на въздействие върху организма - в края на тялото на нови X5 не neostalos единно цяло подробности :)
Ние сме се комбинира технологията за отстраняване на вдлъбнатини без боядисване, и спечели 99% от вдлъбнатини, дори и тези, които са били на стълбовете на предното стъкло. Това беше много трудно - четири пълни работни дни, капитанът остана с CC изцедени като лимон, но в крайна сметка победата бе за технологията и на собственика на колата успял да избяга му картина, която той беше много щастлив.
Алън: Но такъв въпрос - сега, тази технология набира скорост като шофьор да се разбере, че в някои технически център на тази технология са напълно и няма да се развали колата?
Костя: Този въпрос е от значение за потребителя при избора за всякакви услуги. На първо място, трябва да бъде модерно оборудване. Инструментът самата трябва да изглежда като нов, добре поддържан. Тези средства са ултра-прецизни инструменти, като хирургически скалпел. Майстор работи като бижутер. Това не е скрап, който се пъхна през вратата и изцеди вдлъбнатината. Всичко е направено много внимателно и бижута.
Така че, ако видите, че някъде insturment ролки, пада върху очите си, това е първият звънец. Вторият - на самия майстор, да го помоли да покаже портфейл и / или отзиви на клиенти. Важно е да се голямо разнообразие от модели и естеството на вредата, която, благодарение на способността си той е в състояние да спечели - ако човек прави автомобили от бюджетни до луксозни, а след това, разбира се, ние разбираме, че в този случай, на професионалистите по-лесно - той знае как да работи с различни метали - някъде по-мек където строги различни свойства.
Артур: Колкото по-скъп от колата, като правило, по-добра е метал, е по-лесно да работи, по-интересно. На ниска цена кола метал е по-тънка и LCP обикновено имат един-единствен слой, защото от тези фактори, тя става по-трудно да се работи с тях.
Алън: Вашият специалист точно сега завърши работата с Bentley Brooklands - Какво ще кажете за метал?
Артур: много твърд, работата е удоволствие!
Алън: Така си и мислех. ) Като професия се нарича?
Arthur: The техник и премахване на вдлъбнатини без боядисване. Технологията се нарича Paintless Дент Ремонт.
Алън: Бих казал, експерти по този въпрос - първенците на метала)!
Костя: И аз бих искал да се съсредоточи върху мотоциклет, тъй като той вече е на 21-ви сезон пързаляне и не знам от първа ръка какво е главоболие за собствениците Мотика, особено по поръчка, аерограф, когато за една или друга причина смачкан резервоар или декоративно покритие под седалките, калници и така нататък. В тези случаи, технологията също така помага да се отървете от тъжни ситуации.
Алън: Хм, може би също и за домакински уреди е приложима?
Костя: Разбира се, често домакински уреди струва много пари и тези вдлъбнатини екстериор просто убиват тези предмети от бита. Това може да включва разнообразие от метални панели, метални тавани и т.н.
Свързани статии