СБОГОМ SAS?
На следващата година, SAS ще отпразнува 125 години. Дали някой ще празнува годишнина? В началото на годината ръководството говори за новите планове за ремонт на автомобили, екипът на набиране на персонал. Но - това не се случи. В продължение на няколко месеца, растението прехвърля на работна седмица от четири дни. Преди два месеца, както се изисква от закона, ръководството е подало молба до центъра на града по заетостта за намаляване на 315 лица от 700 служители заплати. Това намаление едно време в масово никога не е бил в Новоросийск. специалисти център заетостта запомнят с изключение на това намаление преди няколко години 120 "Novoroscement" работници, но след това почти всички освободени служители се опитаха да организират други бизнеси на компанията.
- Намаляването във връзка с оптимизирането на производството на SAS е основните производствени персонал, - казва Татяна Mandrika, ръководител на отдела за работа на центъра на заетостта. - това електротехници, шлосери по ремонт на подвижния състав и инструмент машина, оператори котли, електрически и газ, майстор, шайби автомобили. Това е доста специфична професия, не всеки може веднага да се осигури нова работа. Просто бъдете монтьор, стругар, експертите не тесен профил.
Докато някои от тези, които са били уволнени, дойде до центъра на заетостта в търсене на нова работа или да се регистрирате с безработицата, казва Татяна. Ето защо, в центъра на тази седмица организира допитване за посещение vagonoremontnikov - да им обясним правата си, като същевременно намали на държавата, ще говорим за центъра на възможностите за това как да се получи статут на безработните, за свободни работни места, които са все още в базата данни. И те са в края на годината е традиционно намалява, тъй като работодателите са изправени пред риска да не наемат нови хора, защото на предстоящите трудни първите месеци на годината.
Ясно е, че екипът, който, въпреки че е готова за такъв обрат на събитията - в шок. Както обикновено, аз пиша писмо до областния управител, началник на Северния кавказки железница и президент на страната. Но оптимизъм все още не е достатъчно.
- Заводът е в кома за последните пет години - да споделят наблюденията, запознати с SAS, - така да се каже, изкуствено презареждане. И сега реши да "изключи" животоподдържаща система. Растението отдавна е загубил тези поръчки, които успешно са усвоили преди. Къде вагон-ресторантите? Когато нов обеми Основен ремонт? И тази рамка вече е почти изчезнал. Наскоро работници бяха взети дори от селскостопански Абинск, където квалифицирани работници, по дефиниция, не. И имаше един момент, когато novobolgarsky SAS влезе в топ пет специализирани заводи в страната, ние се състезаваше с Москва за Тамбов, сключени договори с германците, с унгарците. фабрика отбор, след като се състои от две и половина хиляди души!
По град слухове, че следващия контейнерен терминал ще бъдат разположени на нейна територия. А причината да се говори за възможността и дори неизбежността на развитието на събитията по такъв сценарий е, разбира се, че има. Защото пред очите на други примери за еднократно големите и дори най-основните предприятия, които се превърнаха в терминали. Така са "преобразувани" "Red Engine", "" Корабостроителница Shifernik.
Председател на Комитета на Общинския съвет по промишленост, околна среда, транспорт и комуникации самата Виктор Ozerin в близкото минало директор NVRZ, предполага, че ако акционерите решиха да се намали броят на тези работници е вероятно, ще се съсредоточим върху реорганизацията на централата.
- Информация за факта, че в терминала за растителна контейнер ще бъде предоставена, разбира се, е безпочвено, - каза Виктор Потапович. - Обектът се намира в добро разположение, има писти за достъп, изолация кола с продукцията и до пристанището и на изхода от града. Аз не се съмнявам, че тази област няма да бездейства.
Екипът се подготвя за намаляване, някои нови работни места вече са открити, въпреки че да се получи нормално място с не разумна заплата само днес. Средната работна заплата в SAS, каза Михаил Иванович, наскоро беше на нивото на 36-37 хиляди рубли.
Ние се обади в Москва, ръководител на АД "Vagonremmash" Павел Dolgov, който се съгласи да бъде истина от последна инстанция. (SAS Novobolgarsky преди няколко години е бил част от това акционерно дружество, за да добавите към растенията Tambov и Воронеж).
Известно е, че SAS, спиране голямата част от работата, ще продължи да служи на вътрешната инфраструктура, жилищния сектор. Какво ще се случи в близко бъдеще на площ от няколко хектара в района на пристанището? Говори се, че в един момент чрез този сайт, помолен да трансбордират своя терминал масло товари гориво. Разбира се, днес има и други предложения.
Текст: Елена Kalashnikova.
Свързани статии