Полагане на тротоарни плочки върху бетонен фундамент осигурява надеждна следа подложка като цяло.
Това е така, защото бетонът елиминира "ходене" плочки, е в състояние да издържат на големи натоварвания.
Но понякога, при редене една технология е счупена, това може да предизвика ответна реакция.
Най-често се използва в бетонната основа, ако планирате голямо натоварване на павирана повърхност, тя може да бъде паркинг, място за съхранение и друго тежко оборудване.
Основният проблем трябва да бъде решен, когато се определя тротоарни плочки върху бетон, е организирането на канализацията.
Ако те останат незабелязани, то след известно време, можете да гледате разрушаването на зидария. Защо се случва това?
Водата пада върху плочката, изтичане през шевовете и е под прикритие за дълго време.
В случай на промяна в метеорологичните условия: замразяване, затопляне, вода замръзва и започва буквално да прокара определени плочки.
Ето защо, полагане павета в бетонния фундамент, първостепенно съображение трябва да се дава не толкова за какъв вид товар ще бъде отделено на него, и как да се организира отстраняването на излишната влага.
За да направите това, да създавате livnevki, точка vlagopriemniki направи по склона и така нататък. В процеса на работата е трудно, но със собствените си ръце, за да се направи възможно полагане на плочки.
Подготовка на основата под настилката камъните
Конкретната основата е монолитна равна площ, облицовка процес, който се извършва в по-прост начин, отколкото в цимент-пясък слой поради твърдата подложка.
На следващата технология работата. Всичко започва с маркиране на района, в който планира да изгради писта. За да направите това, разположен по протежение на периметъра на колчета между разтегателни кабелите.
Тя ще послужи като отправна точка. Височината на преждата трябва да бъде на ниво приключи плочки за някои.
Не забравяйте да оставите разстояние между кабела и не по-малко от земята 30 см. В противен случай, почвения слой се отстранява.
Това се прави също така да се гарантира, че повърхността, на която ще се намира базата, е плоска. Камъни, корени - всички нередности са отстранени.
Това е леко наклонена към противоположната страна на сградата или на друга конструкция, в близост до който е оформен на пистата (земя).
По краищата почистваната повърхност монтирани бордюри. Могат ли да се замени временно дървен кофраж.
Първият вариант е за предпочитане за тези, които ще направим цялата работа със собствените си ръце, без да има много опит. По този начин, определен плочки по време на полагане, са изключени промени кривина.
Гранична трябва да върви в крак с павета плочки, така че кабелът протегна горе, ще служи като ръководство тук.
Ако височината на превозното средство е, например, 50 см, и открита повърхност след отстраняване на почвата във височина е 30 см, ръбовете трябва да бъдат ниво вдлъбнатини 20 см под земята.
Също така да се счита за приблизително 3 cm в цимент-пясък хоросан (в съотношение 1: 3), чрез които са определени ограничения.
Те могат да бъдат подходящи, като се използва чук - гумен чук. След един ден разтворът се втвърдява, разликата в ляво от предварително с двете страни на един сантиметър между стените на бордюра и вдлъбнатината е изпълнен с пясък, овлажнен с малко количество вода и се уплътнява.
След тази работа, можете да започнете инсталацията на бетонен фундамент. Един начин за отстраняване на излишната влага, е мястото на азбестови тръби по цялата повърхност.
Технологии е, че тръбата се нарязва на парчета с размер се определя от височината на бетонния слой, като последният повърхност ще се излее.
Освен това, част от една тръба на 1 кв. м вертикално. След изливане на бетона, те не са отстранени.
Можете да замените тръбата с дървени дъски, сгънати, така че да се образува квадрат, почисти след това са направили работата.
Следваща се излива слой от чакъл или натрошен камък, дебелината на които трябва да бъде 15 см, уплътнява.
Ако имате намерение да използвате сайта за тежки машини, трябва да се постави трошен камък армираща мрежа. Бетон се смесва и се излива слоеве.
Разликата между тази работа трябва да бъде един или два дни, за да се втвърди леко първия слой.
Ако площта попълнено голяма площ, а след това на всеки 3 метра, направени дилатационни фуги: дебелина по ръба на борда е 1 см.
След установяване на конкретни дъски са отстранени, Фугите са пълни с еластичен материал. Такова действие предотвратява грешки, които могат да се дължат на спад на температурата.
Последният слой на бетона става по-голяма гъвкавост, тъй като тя се изравнява.
Възможен начин на полагане на плочки върху стария бетон база.
Направи го по-добре, когато планираната настилката на пешеходната пътека, а след това има голям товар върху плочките са изключени. В противен случай, тя може да доведе до деформация на тухлена зидария.
Полагане на тротоарни плочи
Полагане на тротоарни плочки в бетон по два начина: на пясък-циментова замазка, пясък и цимент сухата смес.
Преди да започнете, трябва да се направи предварителна полагане тротоарни плочки върху бетон, за да се идентифицират модели, рисуване, оставете етикетът, ако е необходимо.
Общи препоръки за мозайки
Полагане на тротоарни плочи, върху бетона започва от бордюра. Ние трябва да се движат в посоката, в която ще трябва да се оттича водата.
Не е желателно да се сложи проправят съвместно да става, е необходимо да се оставете разстояние от около 5 мм. Това се нарича разширяване става, което ви позволява да се изключи фрактура, възможни извити движение плочки.
Тя ще бъде по-лесно да се постигне плавен зидария, ако използвате двете нива. Първият, по-кратък, не се изисква да се провери коректността на стифиране стои плочки.
Вторият, по-дълго, за да се провери по-голямата част стайлинга.
Stacked плочки лек отстъп в разтвора. Подравняване тротоарни гумен чук или чук.
Ако плочката се поставя неравномерно, то е възможно да се използва широк борд, който се притиска няколко павета. Board подслушване гумен чук.
Такъв метод подравняване избягва използването на уплътняване. Разликата е, че вибрационните плочи в края на работата, на борда - положи след всеки ред.
Шевовете между плочки презаписани фин пясък или пясък-циментова смес. Пясък насърчава опазването на зидария, както и изтичане на водата, така че след това отстраняване на водата трябва да се направи внимателно.
Фугата пясък-циментова смес създава монолитна повърхност. проникване на вода в този случай е практически изключено.
Но този метод за фугиране при високи натоварвания, например, при пристигането на автомобила в района, допринася за появата на пукнатини.
Всеки тротоарни плочки, когато температурата падне има тенденция да се разширява. Монолитна повърхност е не компенсатори.
Инжекционни процес със собствените си ръце е на повърхността на разсейване финия пясък или смес от пясък и цимент, внимателно да започне да "покрие" на ставите. Инструментът за това е един обикновен метла.
Правила на кокошки павета
Има правила, поставящи павирани пътища на бетона, които не могат да бъдат пренебрегнати:
- Невъзможно е да се работи по павирани пътища в дъжда;
- Основата трябва да бъде равна;
- Полагане плочки се извършва на принципа на "горе-долу" или "себе си";
- Задължително обмислено канавка система (наклон livnevki, отводняване);
- Първо изложени на цялата плочка, нарязани - в края;
- Пясък с циментов разтвор трябва да бъдат чисти и свободни от корените на растенията и други отпадъци;
- В края на работата, необходима за получаване на пистата (област) "почивка" на 3-5 дни;
- напрежение клечки кабел поставен толкова често, колкото е възможно, премахване на хлабината нишки.
Свързани статии