Батерия когато почивките трябва да бъдат заменени. И така, какво!
Също така, батериите са много уязвими. Надценката, зареждането, разтоварването на твърде голям, твърде бързо зареждане, прегряване. Всички тези проблеми могат да се появят и последствията могат да бъдат огромни.
2.2.Himichesky състав на батерията
2.2.1.Chto случва да елемент батерия след разреждане,
2.2.2.Chto случва по време на зареждане на батерията
По време на процеса на зареждане е напълно променен. Изглежда, както плочи киселина, като положителна плоча превръща в миний отрицателната плоча в порест, гъба като олово. След зарежда плоча вече не може да приема енергия и допълнително добавя енергия се използва за разбивка на водата на водород и кислород. Това е - изключително експлозивна смес, което обяснява защо открит огън близо до акумулатора по време на зареждане може да бъде много опасно. Поради това е необходимо да се гарантира, че рамката на батерията има подходяща вентилация.
дифузия 2.2.3.Protsess
Когато батерията се разрежда, йоните трябва да се движат през електролита и активния материал през плочите да влиза в контакт с олово и оловен оксид, който все още не е химически превръща доведе сулфат. Това движение на йони през електролита се нарича дифузия. Когато батерията се зарежда, обратния процес се извършва. Diffusion - е относително бавно, и както можете да си представите, химична реакция първо ще се проведе по повърхността на плочите, и по-късно (и по-бавно) дълбоко в активния материал на плаките.
В зависимост от конструкцията и използването, живот на батерията е между няколко години до 10 или повече години. Основните причини за стареене на батерията:
Загуба на активен материал. Силните цикъла (= изпълнява и презареждане на батерията) - основна причина за това. Ефектът на повторно химическа трансформация на активния материал в плочата мрежа има тенденция да намалява адхезията и активния материал от плаките и падат за уреждане на базата на батерията.
Корозия на мрежата положителната плоча. Това става, когато батерията се зарежда, особено в края на цикъла на зареждане, когато напрежението е високо. Това също е бавен, но непрекъснат процес, когато батерията се зарежда. Окисляването увеличение вътрешно съпротивление и най-накрая завършва разпадането на положителните плочи.
Сулфати. Докато предишните две причини за батерия на стареене не могат да бъдат предотвратени, сулфатизация не трябва да се случи, ако батерията е добре се погрижили. Когато батерията се разрежда, активната маса се превръща в двете положителни и отрицателни плочи в много малки сулфатни кристали. Когато възникне освобождаване, тези кристали са склонни да се отглеждат и се втвърдява и образува непроницаем слой, който не може да бъде повторно превърнати обратно в активния материал. Резултатът намалява капацитет до докато батерията става излишно.
2.3. Най-често срещаните видове батерии батерии оловно-киселинни
2.3.1.Svintsovo-антимон и svintsovokaltsievaya
оловно-антимонова сплав (с добавка на други елементи в малки количества като селен или калай) или с калций, за да направи по-трудно материал по-трайни в употреба и по-лесно при манипулиране. За потребителя, че е важно да се знае, че сравнението с svintsovokaltsievym батерия, батерия, антимон сплав има по-висок процент на вътрешния саморазряд и изискват по-високо напрежение, но също така и да издържат на увеличаване на броя на зареждане и разреждане цикли.
2.3.2.Mokrye или напълнени електролити (хелий iliAGM)
Електролитът в акумулатора е или течност (мокри или батерии със заливане), или смес от: (гел батерия) гел, образуван или абсорбира от микропорест материал (AGM батерията).
Когато почти напълно заредена, мокри или батерии със заливане започват да "обгазяване", което е резултат от разлагането на водата на водород и кислород.
Батерии с хелий електролит кислород оформен в положителните плочи и отрицателните плочи се премества, когато след сложна химическа реакция, се "ре-комбинира" с водород и образува вода. Не газ излиза от батерията. Водородът се генерира само ако зарядното напрежение е твърде висока. В случай на по-зареждане водород и кислород се освобождава през предпазния клапан. Ето защо тези батерии също се наричат VRLA (Valve регулация оловни) батерии.
Батериите могат да варират в зависимост от тяхната механична структура и цели:
2.3.3.Avtomobilny батерия с плоска плоча (наводнени)
Това е - батерията се използва в автомобилите. Не е подходящ за честа дълбоководно заустване, тъй като тя е тънка пластина с голяма повърхност - предназначен за изхвърляне на високи води на кратко (стартиране на двигателя). Въпреки това, тежкотоварен батерия плоски за започване на камиона често се използва като дом на батерията по-малки лодки.
2.3.4.Polutyagovy батерия с плоска плоча (влажен)
Тази батерия има дебели плочи и по-добри сепаратори между плочите, което спомага за предотвратяване на залепването на плаки и загубата на активно вещество съгласно циклична употреба. Тя може да бъде използвана за цикличната зареждане.
2.3.5.Tyagovy или дълбоко батерия цикъл (влажен)
То може да бъде дебела плоча или тръбна пластина. Използва се например в камионите, то се освобождава до 60-80% всеки ден и след това начислени през нощта - ден след ден. Той - това се отнася до циклични процеси на работа.
дълбоко батерии цикъл трябва да бъде заредена, поне от време на време, на сравнително високо напрежение ..
Моля, обърнете внимание: високо напрежение, необходимо за зареждане за преустройване на всички сулфат в активен материал, както и да помогне за предотвратяване на стратификация на електролита. Сярна киселина (H3SO4), получена по време на зареждане на батерията, има по-висока плътност от водата и има тенденция да се натрупват в долната част, така че концентрацията киселина в долната част на батерията е по-висока от горната част. След достигане на напрежението на газовете, зареждането продължава с голям поглъщане на енергия (и следователно по-високо напрежение). Генериране газ Край "разбърква" електролит и гарантира, че става добре смесени отново.
За електролита в батериите е обикновено много висока с тръбна плоча да се смесват добре, трябва повече отделяне на газ, отколкото за изтощена батерия с плоска плоча.
Батерия с тръбна плоча е изключително здрава и приема много висок Броят на циклите разряд / заряд. Той - отличен евтин заместител хелий - или AGM батерии.
Тук електролита като гел. Познати от Sonnenschein Dryfit A200, Sportline или Exidi Prevailer батерия.
В тези батерии абсорбира ( "изсмуква") между плоските стъкла чрез капилярно действие. зареждане на батерията AGM се извършва, водородните йони (H3) и сулфатни йони (SO4), движещи legkche между плочите, отколкото в хелий батерии. Това прави AGM батерии са по-подходящи за доставяне на високи енергийни потоци за кратко време, в сравнение с гел батерии. Примери AGM батерии: Конкорд въже и NORTHSTAR.
2.3.8.Germetichny спираловидната камера елемент (VRLA) батерия
Той е известен като батерията Optima (Exide вече има подобно устройство), Това - опция VRLA батерия AGM. Всяка клетка се състои от една отрицателна и една положителна плоча, която образува спирала, което да се постигне по-висока механична устойчивост и изключително ниско вътрешно съпротивление. Спирала на батерията може да осигури много високо разреждане на потока, за да се вземат много голям презареждане без да прегрява, и - е, на VRLA батерии, много толерантни към презареждането.
2.4.Funktsii и използване на батерии
независима система за захранване, батерията действа като буфер между източник на ток (постоянен ток генератор, зарядно, слънчеви панели, вятърен генератор, алтернатор) и потребителя. На практика това означава цикличен употреба, но всъщност е доста специален "неправилна" вариант на цикличен употреба. Това контрастира с пример мотокар, където работи цикъл е много предвидима. Както лодки, често не се използват за дълги периоди от време, както и техните батерии.
Например могат да се появят следните ситуации на поплавък:
Яхтата е с платна или на котва в залива. Хората на борда не искат никакъв шум, така че цялата електроенергия идва от батерията. Основен двигател или дизелов генератор се използва веднъж или два пъти на ден в продължение на няколко часа, за да заредите батерията къща достатъчно, за да се използва генератор на определен период. Тя - цикличен употреба, където времето за зареждане е твърде кратък, за пълно зареждане на батерията.
Лодка пътува с помощта на електрическа енергия в продължение на няколко часа. генератори на главния двигател след това трябва време, за да заредите батерията правилно.
Yacht закотвена в пристанището. Зарядни устройства, свързани към контакта, а батерията е в режим на зареждане 24 часа. Ако концепцията за DC се използва (раздел 8.2) и няколко малки rarefactions може да се случи всеки ден.
Яхтата е на служба през зимата. Батериите или наляво изключен в продължение на няколко месеца, оставени за свободното зареждане на зарядното устройство, или начислени съхранява слънчев панел или вятърен генератор.
Брой на циклите на година, температурата на околната среда и много други фактори, които влияят върху продължителността на живота на батерията ще варира от потребител към потребител. По-долу накратко обсъждам тези фактори.
2.5.Svintsovo киселина батерия в praktike
2.5.1.Skolko разход на батерии?
Тук ние даваме само приблизителна оценка на цената. В допълнение към всички тези качества и употреба, цената, разбира се, е важно.
От таблицата се вижда, че цената е много варира от избора на батерията и по-специално, че мокри батерии - по-евтини от батерията VRLA.
RLA батерии изискват по-голяма лекота на използване, те са:
лесна за поддържане.
съдържа газ (при условие, че батерията не е прекалено заредена).
Тя може да бъде инсталиран в трудно достъпните места.
От друга страна запечатана батерия е много чувствителен към високи цени (изключение - батерията с спирала елемент), резултати презареждане - обгазяване (през предпазния клапан), което означава загуба на вода, която не може да се попълва, е в резултат на загубата на капацитет и преждевременно стареене.
NB: Не забравяйте, означава да "запомни" (= не забравяме, например, да се направи нещо). Припомняме някой от друга страна означава "изземване" (с някого за нещо или някого).
3.0. Астрономия. Небесната механика. Space 08.3.1. Теоретична астрономия. Небесната механика. Инструменти, инструменти и методи за наблюдение 08.
Ксения Portnoy - кандидат за правни науки (катедра Бизнес MGUA вдясно), разполага с 8-годишен опит в областта на международните инвестиции в България.
Книгата е написана лесно наситен с живи примери, така че няма съмнение, да бъде от интерес не само за филолози и лингвисти, но и всеки, който влиза в контакт с проблемите на междуетническо, междукултурно общуване, - дипломатите, социолози,
Книгата е написана лесно наситен с живи примери, така че няма съмнение, да бъде от интерес не само за филолози и лингвисти, но и всеки, който влиза в контакт с проблемите на междуетническо, междукултурно общуване, - дипломатите, социолози,
Свързани статии