Преди 60 години в северната част на страната започва строителството на железния път, които по план, е трябвало да бъде един от най-амбициозните проекти на Съветския.
Highway преминава в Арктика, ще се свърже с Салехард голямо пристанище на Енисей - Игарка.
Властите са пощадени нито пари, нито работна ръка. В района са били изпратени около сто хиляди затворници. Въпреки това, от най-големите планове са само ръждясали релси, стари парни локомотиви и празни казарми.
Докладване Сергей Gaponova.
"Dead" път. "Според тези песни в продължение на много десетилетия, а не влакове. В края на четиридесетте години на миналия век тук на север, започва един от най-амбициозните проекти за строителство на комунизма.
В вечно замръзналите инженери и геолози са идентифицирани само един възможен път, чрез който железницата ще премине към бъдещето на пристанището на Игарка.
И кога ще бъде изграден и пристанището, минерали Съветския северно от претоварени вагони на кораби, се вливат в други страни. Такива бяха плановете. Но веднага след като строеж е започнал по Салехард избухна за първи път в историята на ГУЛаг затворници въоръжено въстание, организирано от бивши войници.
Владимир Pentyukhov, бивши военнослужещи от вътрешни войски ", който е дал и които не се предадат, са били разстреляни до последно."
В края на четиридесетте години, Владимир Pentyukhov служил във вътрешните войски. И Александър Snovsk бе осъден на 10 години за антисъветска агитация. Бившият политически затворник казва, че въпреки факта, че пътното строителство е вече в ход, новодошлите често просто нямаше къде да живее.
Snovsk Александър, бивш затворник: "Нито палатки, нито колиби не са живеехме в една дупка, покрити със сняг наоколо, и ние седяхме така, скупчени и изгорени огън ..."
Владимир Pentyukhov, бивши военнослужещи от плановете вътрешни войски надолу Москва за всяка колона донесоха тези планове в трудни номера и е сигурен, тези планове бяха да се извърши ... "
Валтер Ruge, бивш затворник: "Трудните условия не са били, защото сигурността ни lupila, но тъй като тя е била 40 градуса под нулата и 40 градуса, за да отидат на пътя - това е ад.".
Валтер Ruge напуска Германия в Съветския съюз през 1933 г., когато Хитлер идва на власт. Антифашистки Ruge бе арестуван в Москва осем години по-късно за обществена съпротива срещу политиката на Сталин.
Сега бившият затворник 93-годишна възраст. Ужасните години от изграждането на "Dead път" - основната памет на живота си. Но дори и в нечовешките условия на северния край на сградата на хората ще бъде човек. "Dead", той гръмна целия път Гулаг драматични и музикални изпълнения, които поставят на лагера театъра.
Владимир Pentyukhov, бивши военнослужещи от вътрешни войски: "Първият -" Синята мазурка "Погледнах." Наталка Poltavka "," Запорожец отвъд Дунава "," Прилеп "," Яша-Gunner "," 12 месеца "и др."
Ирина Ivanchenko е посветил много години на изследвания живота на човек, който някога е бил наречен "Магьосникът от Мариинския". Театър художник Дмитрий Zelenkov, потомък на известния Lancer и Беноа, а в северната рисувани пейзажи за изпълнения.
Ирина Ivanchenko, писател: "Когато" Raskinulos широко "отвори завесата, имах впечатлението, че разтърси лодката и всичко спира.".
"Магьосникът от Мариинския театър" не е на висотата на своето освобождаване само малко. Обесен зад кулисите прав по време на игра. две години остават до края на ерата на Сталин. Сталин умира, когато около хиляда километра пътища са вече определени. Три седмици след смъртта на лидера в Москва са решили да спре строителството като безнадеждно. Изграждане на огромен порт на Игарка и все още не е започнало, и за извършване на релсата, докато не стана нищо. Природните резервати на север все още избират.
Валтер Ruge, бивш затворник: "Единственият човек, който е необходимо този път - това е Йосиф Сталин Vissarionovich".
Snovsk Александър, бивш затворник: "Могилата е предвидена огромен брой на десетки хиляди хора, за нищо за мен най-обидно, че за нищо.".
И все пак сега, много години по-късно, в северната магистрала не изглежда утопична, тя е в средата на миналия век. Днес има, какво и кой транспорт в Арктика. И тогава, може би, някой ден "мъртви" път става отново "на живо". Тя е построена от други хора и други технологии за други цели. Тогава Polar гръбнак ще бъде най-добрата памет на десетките хиляди, които са нарязани на вечната замръзналост в преди 60 години.
Свързани статии