На този двигател, най-вероятно от времето на Карлсон, мечтата на всеки спортист. Обикновено това се опита да се включи в тялото с помощта на различни видове наркотици, след известно време, неизменно се превръща забранено. Но от време на време в хода отиде и инженерна мисъл. В плуване, например, вълна след противоречивото решение за отмяна на "Ускоряване на" костюми, в които по-малко от една година, тя е създадена повече от сто записи, все още не са уредени. Използването на технологично допинг по време и обвини Южна Африка параолимпийски бегач Оскар Писториус, който на специални пролетни протези до сто метра, оставени здрави спортисти и възнамеряват да спечели правото да участва в Олимпийските игри. Между другото, във Ванкувър, също почти удари tehnoskandal. Точно преди началото на последните Олимпийски игри да използват съмнителни методи за производство на ножове, обвинени канадски скейтъри. Канадците са спестили вероятно родния стени и липсата на много светски резултати. В случай на швейцарския Канчелара тази опция, разбира се, това не минава.
Въпреки това, дали двигателят е в колелото си, все още трябва да разберете. Самият швейцарски, което е логично, таксите се отрека. Кажи, аз работя - и това е победа. Но утайката, както се казва, наляво, и в желанието си да го вдигне от дъното имаше много. Технически експерти обаче казват, че е невъзможно да се мине през това нововъведение контрол prelaunch. "Теоретично, механично" допинг "може да се използва като смазочни материали или технически устройства, - казва главният инженер на българския екип колоездене Анатолий Sintsov. - Но на практика е невъзможно да ги прилага. Процентът на технически вратички бих определил като незначително. Наистина, за разлика от фармакологични средства, които могат да се хранят спокойно, е само в ума: преди всяко състезание велосипед се тества за привеждане в съответствие с много параметри ".
- Хайде - какъв е контрола! - от своя страна, се съгласява да старши треньор на беларуски национален отбор Олег Иванов. - Проверете съответствието на геометрията и маса. А теглото на мотора не трябва да бъде по-малко от шест килограма. Повече - моля, тъй като наличието на техническия контрол на мотора "няма да забележат."
- Да не се забележи - съгласен с Олег Владимирович участва в множество mnogodnevok Александър Usov. - Но аз, например, категорично становище по този въпрос. От една страна - това не е първият подобен случай в колоезденето. Преди десет години имаше подобен скандал около българския ездач Павел Тонков. На колелото на велосипеда си е създадена маховик, който натрупаната енергия по склоновете и подпомага в изкачва нападение. Той в крайна сметка бе установено, и реши да разруши техническото съоръжение, като аксесоар. Така Канчелара - не само един. От друга страна, Fabian - много силна ездач. Отидох при него състезанието и мога да кажа, че той е добре подготвен, той дори не се изравнят по всеки мотоциклет. Особено, че двигателят на мотора, ако това е наистина там, едва ли се развие такава власт да засенчи физическата годност на атлета. Това съм аз на факта, че слабите той все още не помогне, и силен, за да се вземат такъв риск няма смисъл.
Независимо от това Канчелара колеги мотор роля в разпределението на местата на пиедестала на мнение. Кажете някой така или иначе олимпийски шампиони в двигателя, разбира се, не приемайте, но в сферата на спорта секунди се броят, а ако възможностите на силен спортист, за да добавите поне една малка, но двигателят, той може да реши съдбата на победа. Като цяло, veloobschestvennost изисква разследване. И ако го потвърждава подозренията, че малко Канчелара, както изглежда, не изглежда.
- Фактът, че присъствието на двигателя все още се потвърди, лично аз не се съмнявам, не, - казва Олег Иванов. - Най-лошото от всичко, жертвите в тази история може да стане не само Канчелара. След неотдавнашното ръце дисквалификация Алехандро Валверде, който е смятан за най-добрият пилот в света, с Канчелара скандал може да се сложи край на историята на олимпийското колоездене. Ръководството на МОК преди намекна, че сред ездачите твърде висок процент, които искат да се промъкне на пиедестал по заобиколен начин, а сега, след като тези две откровения.
Като цяло, Канчелара провали на изпита, но за изобретението си Фабиан (или който го посъветвал?) Ясно е, заслужава солидна "пет". Ако не в областта на спорта, на масите като иновационни със сигурност може да се успокоят, тъй като ние вече свикнах дискови спирачки, кевлар рамка и амортисьори.
Забелязана грешка? Моля, изберете го и натиснете Ctrl + Enter
Свързани статии