Нивото на транспортната система на системата на управление е един от най-важните
Няма данни за производствения процес и цивилизация. Необходимостта от високо развита транспортна система, дори по-лесно смилаеми при интегрирането им в европейската и световната икономика. В момента колата е с най-достъпен вид превозни средства в почти всички страни и на всички континенти. Такива значително въздействие превозни средства, поради разнообразието на нейните характеристики и предимства в сравнение с други видове транспорт, които са както следва: висока маневреност и гъвкавост, способността да се достави без допълнителни спирки и осигурява директна доставка на висока скорост, широк обхват, необходимостта от по-малки инвестиции.
Въпреки това, Украйна изостава значително от развитите страни в Европа в броя на автомобилите на 1000 души. следва да се предвиди програма за развитие на автомобилната индустрия за разширяване на броя на моделите превозни средства. Участва в тази дейност растения, като холдингово дружество "Auto KrAZ" JV "Auto ЗАЗ Daewoo", ОАО "Луцк автомобилен завод". Необходимо е да се приемат актове, които са фиксирани за подобряване на системата на организация на транспортната дейност на услуги. Икономическата политика трябва да се формира като се вземат предвид условията на общата икономическа природа на конструкцията. Трябва да бъде техническото развитие и модернизация на предприятия и услуги, в съответствие с нормативните актове на Украйна.
1. ОПИСАНИЕ НА АТР
Предвижданата сложна моторна компания, специализирана в превоз на pascazhirov автобуси. ATP се състои от 80 автобуса на MAN A13, автобуси LIAZ-5256.
-има за задача крайградски и междуградски пътнически транспорт, не само на превоза на пътници, извършвани в предприятието, но и съхранение и поддържане на подвижния състав, принадлежащи на предприятието;
- обобщава най-добри практики, разработване и широко се прилагат съвременни форми и методи на организация, управление и поддръжка и ремонт на технологии;
- носи бригада форма на организация с плащането от страна на крайния резултат с личната отговорност на предоставяне на изпълнители за качеството на работа;
- извършва дейности и осъществява контрол върху качеството на обслужване и ремонт, както и спазването на изискванията за безопасност;
- прилагане на мерки за намаляване на тежък физически труд и, както и за подобряване на условията на труд на персонала по поддръжката и ремонта на подвижния състав;
- изпълнява график и регистрация на промишлени и стопански дейности, организацията на труда и работната заплата, организиране на автомобилния трафик, като се вземат предвид правилата за безопасност.
Ключови отдели и услуги:
- обслужване наръчник осигурява оперативното планиране и управление на транспорта, се вземат под внимание, въз основа на пътните листове и други документи на транспортната работа, извършена от подвижния състав;
- Техническа служба, Bus осигурява желание за работа и подпомагане на тяхната текуща техническа изправност чрез предоставяне на навременна и качеството на изпълнение на всички дейности по техническо обслужване и ремонт;
- планиране отдел е общ изглед на работата на транспорта финансов план е план на цялото производство и финансовите дейности за годината;
- логистика отдел осигурява АТФ материали за поддръжка, резервни части, инструменти и т.н. Тя осигурява отчитане на разходите си, разпределение и съхранение;
- Почистването пази записи персонал, производство на бизнеса, осигурява безопасност и поддръжка в добро състояние на производството и офис площи.
Блокова схема на АТР:
Head ATP управлява всички ресурси на предприятието, извършва подбор и насочване на персонал, контролира дейността на отдели, е отговорен за изпълнението на плана и спазването на финансовата дисциплина.
ATP главен инженер, водена от техническата служба и отговаря за техническото състояние на подвижния състав, състоянието и техническо развитие база, логистиката. Според него е главата на цеховете, които са техническо обслужване и ремонт на площ и извършва съответното ниво на активност.
Ръководител на колоните е отговорен за екипа водачи, контрол върху техническото състояние и експлоатацията на водачите по линията, мониторинга на водача на производството и трудовата дисциплина, правила и стандарти за безопасност.
Експедитор координира движение, за да се гарантира нейната точност и ефективност.
Началник отдел Операции организира сменяема ежедневно планиране на транспорта и гарантира неговото изпълнение в съответствие с режима на труд и почивка на водачите, рационално и ефективно използване на подвижния състав, работа с машини и оборудване, организира работата на услугата изпращане.
Buhgalteriya- осигурява организацията на отчитане в дружеството и контрола на рационално, икономично използване на всички ресурси, опазването на имуществото, активно влияние върху нарастването на икономическата активност на предприятието.
Началникът на ГЩ на водената усилия за приключване на необходимите човешки ресурси, работещи на тях, професии и квалификации в съответствие с целите, стратегията и предприятието профил.
HR следи навременно изпълнение на заповеди, разпореждания и заповеди на началника на човешките ресурси, в заетостта въвежда в общите разпоредби за дисциплината и организацията на работното време на почивка, поддържа регистър на трудовите книги и части.
Началник на отдел поддръжка осигурява икономически услуги и добро състояние в съответствие с правилата за промишлена канализация и противопожарна охрана на сгради и помещения, в които има подразделения на предприятия, контрол върху експлоатационната годност на оборудването (асансьори, осветление, отопление, вентилация).
Работни операции осигуряват почистване на района, пътища, на дребни ремонти (боя, да се оправдаят хаотичните) повреда в оборудването (вода, електрическа вентилация).
Началник на отдел главен механик осигурява гладка и технически правилно използване и безопасна експлоатация на съоръженията, повишаване на броя на смени, на държавата в изправност на необходимото ниво.
Работната OGM осигури работа на оборудването в предприятието, които работят за подобряване на неговата надеждност и дълготрайност.
режим на работа на подвижния:
Подвижният състав трябва да се работи всеки ден на две смени. Продължителността на работната смяна е 7 часа и 20 минути. Първа смяна: автобуси тръгват в 6:30 ч на линията и да се върнат към линията от 15:00, обедна почивка трае 11:00-11:30. Времето, от 15:00 до 15:30 часа, спре между смените. Втора смяна: автобуси тръгват към линията в 15:30 и да се върнат към линията в 00:00 часа, обедна почивка е от 19:00 до 19:30 часа.
Режимът на работа на ремонта структура:
Ремонт хоросан ще работи от понеделник до петък, пет дни в седмицата, за работа с една смяна. Промяна започва от 06:00 до 14: 30, обедна почивка трае 11:00-11:30.
Технологичният процес на ATP:
В КТП извършва опис и техника, с автобусни линии и формализирана документация. След това с автобус изпрати ЕО разширява измиване и почистване на лечението, след което всички се обслужват от автобуси до зоната за съхранение, както и автобуси, които се нуждаят от ремонт или ДО, изпратени на съответните производствени зони или части. След извършване на една или ремонт автобус също изпраща до зоната на ЕО и след това в склада. Ако броят на автобусите, завръщащи се в линията, толкова по-честотна лента EO зона, част от колата, след като трафопост в района на съхранение. Тези автобуси ще се омбудсмана по-късно, когато зоната на ЕО няма да се зареди. Преди да си тръгне по линия на автобуси, автобусни карти зареждане с гориво на бензиностанции, оборудвани в завода, а след това премина КТП, а след това отива на линията.
Свързани статии