Мотоциклет Мотоциклети Урал Wolf 8.1238 / 7. Той също беше опит да се вълк 750. Irbitsky завод да започне серийно хеликоптер, който се оказа популярен сред българските колоездачи и ще се конкурира с употребявани японски крайцер, които са най-популярни в момента, и ще заема междинно положение между тях и най-евтиния вариант - изменения на стария "Урал" и китайски мотоциклети.
От техническа гледна точка, тя все още е една и съща добър старомоден, дори архаичен Урал, само променя. 750-сс двуцилиндров chetyrohklapanny боксьор двигател мотоциклет Урал Wolf при максимална мощност произвежда 45 к.с. и 59 Нм въртящ момент - по 9 сила от стария 650 куб.см. двигател IMZ. Скоростна кутия - 4-степенна, в този случай е налице задна предавка, както и на всички други Урал. Системата за захранване - карбуратор, горивото постъпва в карбуратора от гравитацията. Основната зъбна предавка - карданен.
От старата съветска oppositi мотоциклет Урал Wolf се различава значително по-добро оборудване от други производители. И наистина, този български Chopper е един вид смесица от старото и повече или по-малко съвременни технологии - с архаичен двигател, трансмисия и тръбна рамка граничат дискова спирачка "Brembo" на двете колела, хидравлична вилица Paioli и карбуратори Keihin, значително по-различна от карбуратори Съветския oppositi толкова по-добре.
Въпреки това, техническите характеристики на мотоциклет Урал Wolf въображението на удивят. Максималната скорост на мотора е 150 км / ч и тя набира мотоциклет с известни затруднения. Сухото тегло е 260 кг хеликоптер и остарял двигател, дръпнете напред и мотора, и ездач "издухан", след като стотици километри в час, дори и с 0 до 100 км / ч и ускорение доста весело. Между другото, монтаж на съвременни дискови спирачки на двете колела ясно отиде мотоциклети Урал Wolf полза - инхибиране е предвидима и доста интензивен.
По-тесните гуми да допринесат за доброто управление, но като цяло не можем да кажем, че Урал Вълкът е добре управлявани. Нека просто кажем - поносимо. На лош асфалт мотоциклети започва да "плава" и на ездача разтърсва безмилостно и вибрации при високи скорости е много забележим, и след известно време да започне да получите конкретна. Но въпреки значителното тегло и цялостно проектиране морално остаряване, в Урал Вълкът се чувства изненадващо добър - радиус на завиване, че малък, а ширината е малък, така че маневриране в гъсто населени градски трафик се дава на него лесно. А парка е възможно, без да се замисля твърде много за начина, по който ще настоява мотора обратно - задна предавка спасяване.
Противопоставя Урал товарни автомобили никога не са били много умерен апетит, и стари карбуратори помогнаха улегнал разход на гориво. На мотоциклет Урал Wolf с тези проблеми по-малко - комбиниран разход на един цикъл е около 5.5 литра 92-октанов бензин, и резервоар 22 литра гориво предоставя отлично обслужване на резервно електрозахранване. Все пак, ако стиснете мотоциклет и всичко, което той може да направи, а след това и потреблението на бензин ще се увеличи съответно.
Можем да кажем, че под наем Урал Wolf оказа доста особен, и се опитват Irbitsky растение може да се счита броят. Нека хеликоптер български изработка и не е много популярен, но марката на историята той си тръгна. И мотора се оказа доста добър, макар и не толкова много, благодарение на усилията на IMZ, но поради използването на висококачествени компоненти от други производители, които помогнаха отстранят слабостите в противоположни вътрешни мотоциклети.
