Малко хора знаят, но най-известните чешки завод Jawa не занимава само с двутактови модели. Аз съм бил в историята на Java и боксьор четири период.
През 1978 г., вратите на фабриката беше първият прототип на двуцилиндров хоризонтално срещуположно четиритактов двигател. Първият екземпляр имаше двигател от 350 сс. см. През 1979 г. дойде на капацитета на двигателя от 500 кубически метра. см. Този прототип е разработен в сътрудничество с дизайнерите на СССР. Той имаше две противоположни-цилиндров четиритактов двигател OHV с клапна система. Самата единица е много подобен на класически боксьор двигател BMW, но предаване петстепенна с задно предаване на вала на витлото. Освен това, Jawa двигател е по-кратък и по-компактен. Двигателят е снабден с електрически стартер. Sport версия имаше по 4 клапана на цилиндър. За съжаление, на мотора е направено само като няколко прототипи и серия не си отиват. Последните прототипи бяха направени в 1983-1984 GG. На снимката в една от снимките на копие от ранните прототипи с 500 куб.см. двигател се актуализират и е собственост на чешката Иржи Жижка, снимката до мотоциклета, синът му - Мартин.
Но това е само първият модел мотоциклет подготвени за масово производство, но не и първата oppositi компанията. През 1936 Jawa разработен първия двигател с обратен режим верига на цилиндрите.
Двигателят е режийните и имаше работен обем 1000 кубически метра. cm (Ø 84x90). Този двигател е оборудван с две карбуратори магнито и Amal. Тегло боксьор двигател е по-малко от 39 кг. Мощност беше 26,5 кВт (36 к.с.) при 4000 об / мин. Но по-опитните и спортни модели не се получи.
Това е срамота. Това усещане изглежда, че една голяма саботаж процъфтява. Как биха могли да погребе както мотоциклет. Вижте колко чист двигателя. Не мога да откъсна очи. Аз ще отида вик.
