Има ли смисъл да се добави към 17-те пилоти прототипи 5 души на велосипеди poluprototipnyh?
Ще стоя на пътя и обединяване на 2 секунди на обиколка като личния лекар Ilmor
ролка клон
Е, това все пак би било хубаво, ако имаше втори 2.Togda може с някои свързани екипи, за да се конкурират, а не как се Marc VDS-бяхме първите, които се подготвят полу-прототип на двигателя от BMW.A Сега, след като се срещна с Desmo GP12 в тестването на Муджело, започнах да мисля за това дали да се харчат пари за боклук на CRT, или да се съгласява с Хонда, който ще се използва прототип на тази конкретна марка.
Въпреки, че там (в тестването на Mugello) и длъжностното лице не е било, но те казват, че разликата между Ducati и BMW / Suter е значителна.
ролка клон
Аз все още мисля, че Moto1 не оправдава надеждите.
Хвърляне на милиони, че ще дойде за последен път? Кой има нужда.
ролка клон
Екип CRT на 100% няма да бъде в състояние да се борят за място в топ 10, най-много борба в района на 15 mesta.komu нужда от него. Би било по-добре Kawasaki обратно в Suzuki друг пилот, няколко ездачи в Аспар и Cardion AB тук би било сериозно
ролка клон
но това ще бъде шанс да покаже новите пилоти.
Колкото по-весело Pelota # 33)
ролка клон
Сега е ясно, че преходът към 800 дъна схема е било грешка. Ако BS оставени литра възможно и Кавазаки не биха отишли, б в Suzuki ще бъде два велосипеда. Априлия + може да се добави преди. и сега ние видяхме на strtovoy решетка около 20 пилоти. Може би начина, по мото 1, ще има две работи паралелно офсет: прототипите и CRT, в противен случай аз не виждам и второ значение да се каже, и boleemenee амбициозни ездачи в CRT няма да отиде, това е по-добре да бъде като Elias в годината, в Moto2 сезон да се търкаля и да чакат за свободна конкурентна прототип.
ролка клон
Да, по-добре не го правят 800ss..hotya видяхме много вълнуващи състезания, както се казва - "това не е направено, толкова по-добре"
ролка клон
Априлия е в 990ss, с сенилна му 3-цилиндров двигател и съединител от въглеродни влакна - никой изрази съжаление заминаването :)))
Преходът обаче "назад" е друг голям крайно изтощение точно сега, това заяви Джеръми Бърджис! На този преход MotoGP рискува напълно изгубена Suzuki. Производителите са просто да се запознаят и свикнат с 800 кубчета и Дорн на адрес отново - това е пари на вятъра!
ролка клон
Спестявания в Moto GP - това е пари на вятъра. Създаване на дълготрайни мотор по-скъпо и технически и финансово, отколкото обикновено. Мощност като последица също намалява. Заключение - nefig спасяване е бил, и че сега всички настоящи и мисля как да се спаси живота на двигателя, а не да изтръгне максимума от него. Аз съм за все едно литра върнаха, и с по-малко електроника. Но Бърджис, тъй като той често неискрен Роси - лошо за другите, но мощният преди някой друг опитен им прототип)
ролка клон
Ами Berdzhis срещу SRT, защото това е глупост, да харчат много пари, които ще се събират с прототип двигател от Aprilia, BMW, или Cava, и завърши последен.
ролка клон
Хм. Мисля, че не трябва да се направи прибързани заключения мизерията от CRT. И все пак, много решава уменията на пилота. Може би си спомняте миналия сезон Cava много добре, изминато от Марко (въпреки че прототипът е оттеглен), и по този етап Алваро показва много добър резултат, въпреки че на практика не фабрика подкрепа.
ролка клон
още CRT от четири секунди с кръг обединявания
ролка клон
Свързани статии