Това е решил да ви моля, феновете на московчани още, надяваме polzitelno опус. Вероятно всичко с опит (който mosiki дълго време), или само срещнали (който не толкова отдавна) с бърза недостатъчност (тоест появата на реакция) съвети за кормилни трапец или пръчки (до по-лесно като). Изглеждаш просто премина през, и се вози като не шофирате, но вече Alles kaput- трябваше да хване колата на пътя, да играят почти половин поничка и всеки решава този проблем много, доколкото е възможно (финансов, технически и др.) някой постоянно измъчван със семейни галета, някой сложи volgopaltsy, който заложи на полиуретан и така нататък, цялата фантазията Moskvichevodov които не са изброени. ))) Затова реших да представя своите съвети кормилни метод в преградите, които използвам, аз имам повече от 20 години и които все още се използва от покойния ми баща. Това е трайна, прости, евтини (цена 3 гривна, цената на консумативите) и надежден и тествана на повече от един дузина коли, и най-важното ви позволява да използвате почти мъртви съвети Този монтаж на втулка пролет, Е, в ред. преграда на кормилното връзка трябва един импровизирано устройство (е 1 в разглобен вид, е 2 е готов за работа)
(Както се вижда нищо на военните (добър стругови няколко часа). Болт външен (произволно) и вътрешния (завинтва върху кормилната пръст) конци, гайката, двете мощен пералня-лесно и къдрава (полукръгла ниша лъжата на върха) и най-много три от пролетта ръкав, че е 01:59 пружина втулка върха. ще опишем процеса например, един накрайник. Появява така, да самия край (чист, ми), направляващ палец, пружина, Nickle и задържащия пръстен, и пружина втулка (е 3)
Spring втулка трябва да бъдат предварително подготвени, т.е.. Е мелене шкурка от двете страни с конусен (е 4)
Свързани статии