Елементи на системата за захранване:
1 - адсорбер;
2 - захранване с въздух маркуч празен ход;
3 - пълнещата;
4 - тръба за гориво резервоар пълнител;
5 - тел "маса";
6 - резервоара отдушник тръба;
7 - Горивна релса;
8 - приемник;
9 - устройството за газ;
10 - въздушен филтър;
11 - сменяем въздушен филтър елемент;
капак въздушен филтър - 12;
път кухина въздух - 13;
14 - всмукване на въздух;
15 - тръбата за подаване на парата на гориво към адсорбер;
16 - модул за гориво;
тръба гориво доставка на рампата - 17;
18 - резервоар за гориво
Гориво се подава от резервоар монтиран в долната част в зоната на задната седалка. тръба за пълнене на резервоарите и тръба вентилационна изработен от пластмаса. Тръбата за съединение вход и отдушник тръба с дюзи резервоар - nonseparable. В горната част на тръбата за врата пълнител се образува, който е прикрепен към тялото.
Тръбата за вентилация служи за изпускане на въздух изместен от резервоара, когато зареждането.
Гориво модул:
1 - стъкло;
2 - горивния филтър;
3 - модул покритие;
сензор индикатор за нивото на горивото - 4;
5 - поплавък
Гориво модул включително горивна помпа, регулатор на налягането на горивото, датчика за горивен филтър и нивото на горивото в резервоара индикатор инсталиран гориво. За вход груби гориво е монтирана върху цедката на модула.
За да получите достъп до модула за гориво под задната седалката в долната част на колата е направена люк.
Индикатор за нивото на горивото на сензора:
1 - резистор;
2 - плъзгач;
3 - блок сензорни проводници;
4 - поплавък;
5 - поплавък лост
Индикатор за нивото на горивото сензор, прикрепен към тялото на модула за гориво. Индикатор за нивото на горивото на сензора е променлив резистор, чието съпротивление зависи от движението на поплавъка. Тя контролира индикатора за нивото и индикаторът на минималното ниво на горивото в резервоара.
Горивната помпа се намира вътре в корпуса на модул на гориво. Помпа, потопяема ротационен. Той се активира чрез когато командата запалване компютъра и доставя гориво в тръбопровода под налягане (около
6.0 бара) по-голямо от работното налягане в релсата.
Горивото, минаваща през помпата, докато се изпълнява смазва и охлажда помпата. Ето защо, не пускаме помпата за кратко време, дори ако няма гориво в резервоара.
Извършване на горивната помпа най-малко 60 л / ч.
От налягането на горивната помпа се подава към горивния филтър. Горивният филтър е част от модула за гориво, и трябва да бъдат заменени само с него. Проектиран за пречистване на гориво от механични примеси преди пречистване тънкост 10 цт.
Регулаторът на налягането на горивото не може да бъде демонтирано, част от модула за гориво, при неизпълнение следва да бъде заменен с него.
Налягане на горивото в релсата на гориво с празен ход двигателят за запалване трябва да е около 3.2 бара.
Гориво релса е тръба от устойчиви на висока температура пластмаса, на която дюзата.
Рампата е прикрепен към всмукателния колектор с два винта. От дясната страна на рампата там е обединение, което е свързано с ескалация на горивопровода.
Гориво се подава под налягане в вътрешната кухина на рампата, а след това - през инжектора в тръбопровода за прием.
Дюзата е електромагнитен вентил, който инжектира гориво в колектор канал прием при прилагане на напрежение и заключващ под действието на връщащата пружина когато прекъснато.
На изхода на дюзата за пулверизатор е оформен с четири отвора, през който горивото се инжектира в каналите на прием тръба. ECU контролира работата на дюзи. Инжектор железопътен и уплътнен в тръбата прием и гумени пръстени са фиксирани към релсата от метални скоби. Когато счупване или повреда ликвидация дюза трябва да бъде заменен.
Въздухът се подава към дросела моторната сглобка чрез всмукване на въздух, резонатор и въздушния филтър.
Въздушен филтър:
1 - монтиране контур на празен ход;
2 - регулатор на празен ход;
3 - връзка врата към възела на газ;
4 - отвор за приток на въздух към корпуса на въздушния филтър;
5 - монтиране вход картера на газ;
6 - корпуса на филтъра
Резонатор въздух поглъща вълни налягане и намаляване на шума при входа.
Въздушен филтър е монтиран на задната страна на двигателя. Филтърният елемент - хартия. Тя се формира на шийката на корпуса на филтъра, който се монтира на възела на разпръсквателната газ. Чрез поставяне корпуса на филтъра е свързан чрез тръба картера вентилация маслен сепаратор гумена втулка.
Throttle възел:
1 - корпус;
2 - газ сензор за положение;
3 - тръба връзка към приемника;
4 - газ;
5 - тръба връзка с корпуса на въздушния филтър;
6 - газта лост
Устройството за газта е направена от алуминиева сплав и е дросела тялото, на която позицията на газта сензора.
Дроселната механизъм е монтиран между корпуса на въздушния филтър и приемника.
Натискането на "газ" педала на дроселната клапа се отваря, промяна на размера на навлизането на въздух на двигателя (доставка на гориво изчислява чрез компютъра в зависимост от въздушния поток) на.
Когато двигателят е на празен ход (газта затворен), на ECU контролира доставката на въздух чрез празен ход регулатор.
Регулаторът на празен ход (IAC) е прикрепен към корпуса на въздушния филтър. IAC е стъпков двигател с винт микрометър (клапан). Спирателен вентил (игла) променя напречното сечение на канал и осигурява контрол на въздушния поток да заобиколи дроселната клапа.
Air от въздушния филтър тяло 1, преминава през IAC 2 на маркуча 4 се подава към дюзата 5 на корпуса на масления сепаратор и от там през канала за въздух в корпуса на масления сепаратор се доставя на приемник 3
За да се увеличи скоростта на двигателя на празен ход ECU осигурява контрол на сигнала за отваряне на клапана, увеличаване на въздушния поток, заобикаляйки дросел клапа, от друга страна, за намаляване на командата скорост се дава на затваряне на арматурата. Когато двигател спиране рязко затваря газ клапан и IAC увеличава въздушния поток заобикаляйки дроселна клапа, което води до чиста смес гориво. Това помага за намаляване на емисиите от въглеводороди и въглероден оксид.
входящия въздух (празен ход работа на двигателя) към приемника през каналите в масления сепаратор (за яснота показан в разглобен двигател):
1 - тръба, свързваща масло сепаратор с IAC;
2 - тръба, свързваща масления сепаратор с приемник
Регулатор на празен ход, монолитен и в случай на повреда подлежи на подмяна. След като преминат на газта устройството въздух потоци в приемника, направен от устойчив на висока температура пластмаса.
Приемник Характеристики:
1 - каналите за подаване на въздух към цилиндъра;
2 - приемник;
3 - отвор за подаване на въздух, след като празен ход регулатора на скоростта;
4 - монтаж за присъединяване тръби спирачка серво;
5 - фланец за свързване на устройството за газ;
6 - абсолютен сензор за налягане;
7 - датчик за температура на входа
въздух в четири отделни канали от общия приемника кухина преминава към вход тръбни канали. За да се запълни въздушни цилиндри на двигателя е същата, канали на приемника и входящия тръбопровод са направени приблизително еднаква дължина.
Адсорбент на елемента:
1 - адсорбер;
2 - дюза за подаване на въздух;
3 - монтиране пара гориво от входа на резервоара;
4 - монтиране на електромагнитния клапан;
5 - електромагнитен клапан
Горивна система за регенериране на изпарения, използван в системата за гориво съдържа адсорбер продухване електромагнитен клапан адсорбер на, свързващи тръби и маркучи.
От резервоара за гориво изпарения влязат в адсорбер (монтиран под предната броня, преден десен арка колело) чрез съюза, указана със стрелка, която се абсорбира от адсорбента (активен въглен). Вторият монтаж абсорбатора в атмосферата.
На върха на адсорбент на определени туба чистка електромагнитен вентил. Клапанът е свързан пластмасова тръба с гумен маркуч, подаване на въздух към приемника чрез сепаратор масло, заобикаляйки дроселната клапа.
Когато двигателят спре, по електромагнитния клапан чистка е затворен, и в този случай абсорбатора не комуникира с приемника. ECU чрез контролиране на електромагнитния клапан, извършва се обдухва адсорбер след двигателят работи за предварително определен период от време, тъй като преходът в режим на регулиране на газта в затворена верига (контрол на сензор кислород трябва да се нагрява до желаната температура). Споменатият клапан кухина адсорбер с приемник и прочистване на сорбента се случва: бензинови изпарения се смесва с въздух и освобождават от приемника към тръбопровода за прием и допълнително в цилиндрите на двигателя. Колкото по двигателя на въздушния поток, толкова по-голяма продължителност на контролните импулси на ЕБУ и по-интензивно прочистване.
Отиди на форум Nissan Almera
Свързани статии