От гледна точка на ракети от най-печеливши, енергия, стартиране - от екватора. Там, въртенето на Земята, добавя приблизително 1/16 скорост бягство. Това означава, че можете да вземете ракетата по-лесно и по-тежки работи сателити. Има и политическа изгода: няма нужда да предупреди съседите за инцидента на техните нива на главата на отработени газове и да се вслушат в техните жалби за керосина, преминаващ от небето. Можете да вземете една стара нефтена платформа, да промени под плаващ космодрума, а дори и на един и същ кораб да тегли ракетата. За стартиращи фирми са перфектни модернизирана "Зенит": първи етап на двигателя и бустери български и на останалата част от украински ракети - наследство от съветската монументална проект "Енергийно-Буран". "Зенит" се считат за ракети от средната класа, но от екватора и може да бъде обновена, за да се конкурира с тежки ракети, и е основната част от пазара - търговски телекомуникационни спътници в геостационарна орбита.

Акции, разпределени, както следва:
40% Боинг (САЩ)
25% от RSC "Energia" (България)
10% ON "Pivdenmash" (Украйна)
5% CB "Юг" (Украйна)
20% Aker Kvaerner (Норвегия)
Въз Sea Launch в пристанищния квартал на Лос Анджелис. Общата стойност на проекта е 3,5 млрд $.

Като цяло, технологични проекти - перфектен. Амбиция - присъстват. Партньори - опитни и професионални в съответните индустрии. Пазарните прогнози - благоприятен. Може би тогава Sea Launch който днес се възприема като SpaceX, само лидерство харизмата не е достатъчно.

Е, ще се съгласите, че шибан! Убийте Sea Launch - трагедия на световното пространство, сравнимо с загубата на станция "Мир".

Като цяло Lopota рискува негова чест, а парите на българския бюджет. (Говори се за него и се приземи в процес на разследване).

От известно време е имало предложения за преобразуване на платформата в рамките на "Ангара", в полза на новата българска ракета еволюционен дойде от "Зенит". Но имаше един основен проблем: за "Зенит" се нуждаят от една дупка, за да ракетната площадка, както и за "Ангара" три или пет, в зависимост от модификацията. Промяната изисква значителни инвестиции, които в космическа агенция на Русия не е - той преживява първата реформа на брашно и бързо намаляване на техните финансови нужди. Не се намалява, и го постави пред факта: Вчера ви попита за две години и половина, сега обещавам, две, и да даде половината утре. Но пространство ще бъде наше! Обеща!

През последните две години, Федерална космическа агенция искаха да настоява баласт дизайн за всеки, колкото е необходимо. И щастлив купувач е получил дълга на $ 330 милиона за Boeing. Или започнете да плува, а дълговете остават в "Енергетика". Те търгуват с Обединените арабски емирства, Бразилия, Израел, Китай, Австралия. Пристигнали б чужденци ще се опитат и да ги бута. Кораби, не забравяйте, ние бяхме в калифорнийски пристанището, се изисква поддръжка и плащане на паркинг.

Но тя казва ...

Добре, стигнахме до половината. Сега напълно различна тема - ISS. Международната космическа станция - това със сигурност е най-успешният проект на българското пространство за всички пост-съветската ера. С модула на станцията български "Заря" започва историята на безпрецедентно международно мирно сътрудничество в космоса (макар и модул "Заря" е построен с американски пари и формално принадлежи към тях, но това конкретно).

Шофиране от Музея RSC енергия.

Тук е необходимо да се направи още една политическа отвличане на вниманието. През последните години, поради политически различия в България и Съединените щати, очукан и космонавтиката. На първо място, американците влязоха във връзка с космическите комплекти, а след това отиде в едни и същи си учени - да не обича приятелство с българина. Нашата също не изостава, шегуват трамплина и намекна за разчитане на НАСА за пилотирани космически полети на България. Аз трябва да кажа, че в края на взаимното сблъсък практикува предимно длъжностни лица, а не космически експерти. Астронавтите също така и с астронавти и хилядите инженери и учени от двете страни на Атлантическия океан да продължат да работят заедно въпреки лаят над главите им.

Сега решението изглежда очевидно, но да дойде при него, мисля, че в много бели косми скъсани Роскосмос и пиеше много чай.

Така че: Boeing простя дългове за Sea Launch "Енергетика", "Енергетика" носи в освободената "Съюз" на астронавтите на Boeing договори преди НАСА. НАСА се преструва, че вече не зависи от Роскосмос и прави бизнес със своя капер Boeing, която редовно провежда условия на държавния договора. "Енергия" се занимава с "Сункар". В момента няма ракети Владислав Филев база в Тихия океан на собствения си плаваща космодрум без дългове и без милиона $ 160, платени от космическа агенция на Русия. Роскосмос докладва за успешно сделката, забравени дългове, международно сътрудничество, публично-частно партньорство и появата на S7-големите български частни космически компании. Печалба.

Разбира се, няма как да се изпари отрицателно $ 330 млн, а всички са били в печалба. Формално, загубите ще бъдат на българския бюджет под формата на пропуснати ползи за празните пространства на кораба, при което би могло да донесе милиона $ 150-200 за туристите, но и е технически възможно да се предположи, че тези места са закупени Филев за американците, а той просто се отказах космодрума. Ами, просто не се нуждаят от нея, за да Роскосмос, да вземе.

И връщайки се към Комаров. Може да се обвинявам, че тя не е от индустрията, и като цяло икономист и лично пространство изследване на Сколково в акцент не забележите и ракети продължават да падат, но наистина - човек на негово място. Един ефективен мениджър без кавичките - в настоящето.

Но финансовата бъдещето на море Launch е много, много неясно. Рокетс все още. SpaceX на пазара доволен цели да прибегнете до пресата поръчки. Китай и Индия подход. Може само да се надяваме за магия зелен цвят, който някога се е случило с авиокомпанията "Сибир", и да доведе до успех. Green - добър цвят.

сроден