Морски класациите - основни квоти на всеки навигатор. В зависимост от местоназначението карти са разделени на две основни групи: за навигация, директно се използва в навигация и референтни - сглобяема чаршафи, вятърни карти, тенденции, часови зони, маяци, и т.н. до навигационната карта включва: ..
- General (често) карта. че има скала от 1 500 000 към 1. 5 милиона и са за общо изследване е показано на следните морета, океани и части от тях и за прилагане на предварително инсталацията. На общите карти показва само основните светофарите и осветлението. Осветени шамандури и ден плаваща бариера се прилага само във външните опасностите и на подходите към пристанищата. Isobaths прилагат за дълбочина 20, 50, 100 и 200 м;
- карта за пътуване. мащаб е от 1 100 000 до 1 500 000, се използват за провеждане на навигация подложка и да се определи позицията на кораба с достатъчна точност, за навигация. Външни средства за навигация подкрепа се прилагат на тези карти изцяло в рамките на набези и с големи пристанища и освобождаване от отговорност. Isobaths прилагат за дълбочина от 5, 10, 20, 50 и 100 m;
- частни карти. ползват за монтаж при плаване в близост до брега, на архипелага и тесните водите и достигане на брега. Те имат мащаб на 1-25000 1. 75 000 Isobaths начертани от дълбочина 2, 5, 10, 20, 50 m и всички навигационни опасности и тяхното брега плаващ ограждане;
- детайлни снимки дават плановете на пристанища, заливи, пристанища, закрепвания и други ограничени води. Scale планове от 1. 500 към 1. 25000. Всички навигация на плановете за огради се прилагат напълно.
Дълбочина на съвременни карти са показани в метри и дециметри. Точки с едни и същи дълбините са свързани с линии на равни дълбочини - isobaths. Изобат разделя плитките крайбрежни води или блокирани или една банка, посочени опасния праг. или predosteregatelnoy изобат. За малки плавателни съдове опасност линия се счита за 10-метров изобат.
Праймерите, определени от съкращения, като например: Р - пясък, и - ил, Кор - корали и др Сложни праймери показват комбинации от съкращения съставляващи почвата: .. SP - тинесто пясък, Frac - чакъл с пясък SrGl, МК - сива глина, фини камък. Писма са означени като цвят и характеристики на почвата: zhlP - жълт пясък, srmPGl - сиво фин пясък с глина. Когато компоненти на почвата са подредени в слоеве, първият горен слой е писано mPPl - фин пясък в плаката.
Природни навигационни опасности - банки, плитчини, рифове предоставят карти на гранични точки със задължителното посочване на поне дълбочина над тях. Всички други морски опасност са идентифицирани с различни знаци. Ако позицията или съществуването на картата опасност е показано на съмнение, в непосредствена близост до назначаването на такъв опасност или да се постави вътре в него отбелязва: SS - "съмнително положение" или СС - "съществуване съмнителни".
Опорните точки са обозначени с шарката на котва. Снимка без котва прът паркират за малки плавателни съдове, както и с анкерни пръти - за големи кораби. Районите с бедна почва обкръжават пунктираната линия с думите: Пи Ел Ейч (бедна почва).
Магнитната деклинация е посочено в заглавието или карта, ако тя е една и съща за всички карти или център розата на ветровете, намиращи се на повърхността на водата на картата; Център на роза е приведено в съответствие с точката, в която се определя спада. По същия компас Картата показва годишното изменение на деклинация. Понякога стойността на деклинация даден без kartushek. Тъй като откаже да се съобрази компас карти са истинската посока, те могат да се използват вместо транспортир. Области на магнитни аномалии обкръжават плътна дебела линия.
Почти всички от навигационните средства имат своите символи. Нещо, което не трябва знак, се означава с кръг с точка в центъра. Тази точка на картата съответства на точното местоположение на марката на земята. Осветените знаци и светофари на картата са цветни снимки на светлини и техните характеристики. Оцветяване majachnyh цветни светлини, показани по кръгове центрирани по местонахождението на фар или части в рамките на обиколката на ъгъла на осветяване. Характеристики на пожар, дадени в близост до фар в един ред, например: GrPr (3) (25в) 10M (п). означава, че - с три групи мигаща светлина вълни и в продължение на 25 секунди, 10 мили видимост диапазон, сигнални мъгла - бел.
Указания обозначаващи гранит осветление ъгли на маяци на картите се четат от фар в морето.
Представлява сечения на картите плътни линии (шаси) и пунктирана (бавно движеща се част, както и включването и пресичащи aligners триизмерни линии).
Морските течения. които трябва да бъдат взети под внимание при полагане се нанася върху картите във формата на стрели, показващи посоката на постоянен ток - с перушина, променлива - вълнообразна линия. Разликата в температурата на до 1/4 от облигациите е написан на върха на стрелката. Приливна токове посочени със стрелка с пера на върха, леене - без опашката (виж фигура 125 ..).
Различни сгради и обекти на видно място на брега на морето, чието място се определя - камбанарията, височината на индивида - също показват признаци. Точното място е показано на обекта на картата се отнася до база или до средата центъра на символа.
Представлява сериозна заплаха за моряците отломките са определени от пет различни герои: за потънали кораби с части на тялото, извисяващ се над водата и представлява явна опасност; мачти над водата; за кораби, дълбочината на която е по-малка от 18 m и повече от 18 m; изсъхва.
При избора на карти за навигация, трябва да се има предвид, че за полагане трябва да се използва само карти на най-големия мащаб и коригира до деня в морето. Коригиране карти - се прилага към него, тези промени в морската среда и навигация, които са настъпили след датата на публикуването му: новооткритите опасности, премахване на някои навигационни знаци и отваряне на другите, резултатите от нови измервания и т.н. трябва да знаят за моряк ...
Най-коригиране необходимо, когато нови хидрографски данни или натрупването на голям брой малки доказателства, че промени в значителна степен оригиналната карта. Ето защо, една голяма корекция се извършва само картографски производство - нов редактиран карта публикуван.
Малка корекция обикновено включва незначителни промени. Тя се практикува на ръка с червено мастило или мастило. Малки корекциите на карти в наличност хидрография, изработени работници хидрография и карти на разположение на борда на корабите - навигатори, въз основа на "Бележки за моряците" (в басейна - radioizvescheniyam NAVIM). Дата на последна корекция на хидрографски карти, получени от трябва да бъде вписана в долната е карти с позоваване на номерата, използвани "Уведомления до мореплавателите".
Свързани статии