В тази статия, ние ще обсъдим процеса на инсталация пневматично заключване на диференциала в може би най-rasprostarnonny 8 "TOYOTA SUV скоростната кутия. Това скоростна кутия може да се намери и в двете оси на превозни средства Landcruiser 70-ата серия на задната ос Hi Lux / Surf, предна ос Landcruiser 80/100 серия. Също така, разглежда подробно процеса на заместване на основната двойка.
Какво ще научите от тази статия:
- Познати от устройството на превозното средство предавка (такава схема се прилага в почти всички превозни средства с interwheel диференциал).
- Познати с процеса на производство и сглобяване регулиране gippoidnoy predachi.
- Запознайте се с принципите на правилното регулиране на предавката.
- Познати с процеса инсталация interwheel блокаж (например HF RD132).
В тази статия ние работим с предната част на колата зъбното колело за Тойота Ленд Крузър Прадо KZJ78. той изпраща за монтаж на брави, един от нашите клиенти.
Обърнете внимание на размера на смазка "CV стави" в редуктора. Това е - сигурен знак за спукани уплътнения полуоси.
Нашата задача за днес:
- Замяна на основната двойка за "подценява" на пътека дърволазка 8 "в съотношение 5.29.
- Задайте пневматичен interwheel блокаж на диференциала HF RD132.
Тук те са главните герои на днешния ден историята:
Ние често правим ремонт и поддръжка на скоростни кутии, както и инсталирането на ключалките. Той отдавна е тази професия е нараснал от хобитата да работят. Предполагам, че нито един сериозен бизнес, няма да може да разчита на своя "ноу-хау". Например, ние, в допълнение към обичайния комплект от гаражно оборудване, използвано специална работна маса derzhak, клипове и други специални инструменти. Тук е скоростната кутия, подготвени за бърза и лесна поддръжка:
Що се отнася до замяната на основната двойка, както и за настройка на заключването, трябва да дръпнете vnurennosti на предавателната кутия.
Важно!
Така че при сглобяване на предавките, за да не се досетите от къде по-ранните стоящи детайлите, кол маркировката на игото на Одъм и неговия сайт. (Маркирано червени и сини стрелки, съответно).
С помощта на пневматичен инструмент мощност развийте болтовете krepeleniya иго. Разбира се, тази процедура могат да бъдат преодолени и обичайната ключа, но пневматичен инструмент е по-бързо и по-малко уморително.
След отстраняване на изучаване на състоянието на драг лагери.
Външният диаметър на bugelnogo носещата клетка - 80 mm:
Забележка. Не винаги е необходимо да се заменят плъзнете лагерите при инсталиране на пневматичен ARB заключване на диференциала или HF 8 "TOYOTA редуктор Например, в скоростни кутии с 4-сателитна диференциала, когато се използва за заключване на диференциала подмяна плъзгане лагер се изисква само в случай на лошото състояние на оригиналните части.
Освен това, с помощта на шок и главата гайка отвертката, разширете fiksiryuschie скоба болтове задвижвани пиньон двойки:
Болтове може да се оказаха и налага на от парцали. По-късно, тези болтове ще се изисква при инсталиране на задвижваното зъбно колело заключване на диференциала HF RD132.
Останалите ненужно стандартната разлика е опакован в кутия:
С това приключва подготвителния етап на работа.
заключване Монтаж diffeentsiala и намалена основните двойки
Инсталиране задвижва пиньон двойка
Следващият етап от работата - е заключване на диференциала. Mount задвижван механизъм за диференциално случая:
Pinion притиска с два болта на противоположни страни:
Първите две болтовете са затегнати "на сухо". По-късно, ние все още ще ги обърне.
Останалите болтовете затегнат с държача на тема:
След като всички болтове се разтягат, развийте първите 2, а също и да ги sadim на фиксатора на конеца.
Важно! При затягане на винтовете CR epleniya задвижван механизъм да се използва динамометричен ключ:
Смяна устройство пиньон двойка
Ако просто настроен blokiovku диференциал, тогава пропуснете тази част.
От монтирането на ключалката, ние едновременно се променя основната двойка, която ще "подцени", на мястото на оригиналния диск зъбно колело. Това е вид съоръжения от повърхностите на кутията:
Фиксирайте с винтове flyanets мощност на вала в специална пейка устройство:
Развийте контрагайката:
С помощта на гребец демонтаж flyanets предавка и за кратко се възхищавах лайнер хубава гледка жлеза.
Защо накратко? Тъй като това е монтаж подробно еднократно, то обикновено се заменя с нов.
Същата жлеза само от фланеца по карданни. Стрелката показва мястото, където трябва да се провери на производството на метал. В този случай, нищо сериозно. Тя flyanets все още служи дълго.
На следващо място, отстраняване на водещо зъбно колело двойката в предавателната кутия.
Най-добре е да го направите с гумен чук:
Следващата стъпка - избълва от картера предавка скобите вътрешни и външни лагери. По екстрахира жлеза и maslootsekatel. Добре си спомням как сме премахнали лагерите на една от първите блокаж на диференциалите. След това ние все още се използват средствата на една ръка разстояние. Сега той работи в пресата:
Като салник maslootsekatel и пиньона на основната двойка Toyota 8 ":
След като се Press, премахнете клип от работата му няма да направи:
Огледайте огледалото. Раков не се разточва гладко. Ще работи.
И ако планират да използват повторно на лагера, а след това той се мият с бензин:
Робството носещият предавка kvostovika Toyota Landcruiser KZJ78 се извлича по подобен начин: дървен чук.
Визуално, огледалото на тялото на лагера в малко повече от това се разточва, не се нуждае от подмяна.
На следващо място, да вземе от ръцете на водещо зъбно колело двойки (някои я наричат "моркови") и махнете тиксото от ролките.
Работа с чисти части са много по-хубав.
Разположен в инструментална екипировка "моркова" на вноса и с помощта на пресата премахнете на лагера.
Всъщност, този анализ на съоръжението е завършена. На следващо място, ние трябва да се "чисти" сглобяване. Затова otmoem мръсотия жилища:
Свързани статии