Видове и характеристики на двигателя Subaru Impreza
- 2литър - различни модификации EJ20T - EJ20G, EJ20K, EJ205;
- 2,5 литра - EJ255 (за американския пазар само) и EJ277.
EL15 - единственият двигател ЕЛ серия. Нейните отличителни черти - наличието на 2 разпределителни вала и AVCS система за контрол на активна клапа. Същата система се използва в серията FB. Тя включва DOHC двигатели с повишена ход на буталото и цилиндъра намален диаметър (FB16 инсулт модел 82, с диаметър от 78.8 mm, FB20 разбира 90, с диаметър 84). Поради това двигателите са по-щадящи околната среда и икономически.
EL15 двигател с малко количество по-мощен от своя предшественик EJ15
AVCS - ефективно времето технология, разработена "Субару". Системата контролира входящите клапани и регулира позицията на разпределителния вал, на базата на данни, събрани от множество сензори. Приемът разпределителен вал може да се върти до 35 ° в желаната посока, ъгълът на нулиране зависи от налягането на маслото, което регулира регулиращия вентил. При ниско натоварване и празен ход отваряне на клапана, се забави, толкова по-голям товар, по-ранната отварянето и затварянето на смукателните клапани рано. В резултат на това при същата цена на горивото, увеличава мощността на двигателя и емисиите намалява.
Подробности за бензинови двигатели Subaru Impreza
Единственият дизелов двигател Subaru Impreza - EE20, ICE 2 литра капацитет от 147 литра. а. DOHC, Пасва на модели 3-то поколение. Това е първият в историята на опит с боксьор дизелови пътнически двигател автомобили. Минимален обем двигатели Subaru Impreza - 1,5 л максимална - 2.5 литра. Най-мощният от тях EJ257 двигател (305 к.с. ..), които бяха допълнени Impreza WRX STI MY08-MY17 за пазара в САЩ.
Ресурсен и причини щети
Хоризонтално разположен двигател "Субару", наречени "боксьори", поради естеството на буталото, те приличат на боксьорите за движение съперничи ръце. Предимствата на двигателя с вътрешно горене са с висока якост, добър баланс, минимално вибрации на работното място, на ресурсите, достигайки един милион километра. На практика двигатели Subaru Impreza се използват, без да е правен основен ремонт от 250 хиляди души. Км и др. На форума, можете да намерите ревюта на собствениците на автомобили, които в продължение на повече от 300 хил. Км се изпълнява само сменят главата уплътнение на капака на цилиндъра.
Boxer двигател "Субару" - боксьор, който не е лесно да се изпрати нокдаун
Въпреки това, с турбо двигателя, които са специално предназначени за спортни автомобили, това не е вярно. Всички модификации EJ20T двигатели са подложени на тежки натоварвания и често изискват преграда след 100-150000. Километри, а понякога и ремонт не успее, устройството просто не може да бъде възстановена. Смятан за най-надеждни двигатели до 2 литра - EJ15, EJ16, EJ18. Но Subaru Impreza с двигатели 2.0 по-популярни като по-мощни. Ресурсен FB двигател серия, според инженерите на Subaru са се увеличили с 30% в сравнение с предишното поколение. Основният недостатък на двигатели и Subaru EJ EL - поради сложността на дизайна на услугата. Моделите на FB линия и лесният достъп до двигателя, за поддръжка, без поддръжка на времето веригата се.
За обем двигатели по-малко от 2 L от 92 минути препоръчва бензин, обем от 2 литра и още 95-98 минути. Масло трябва да бъде избрано в зависимост от сезона, в съответствие с препоръките на производителя, Оптималното количество смяна -. 7500 км. За пълна замяна изисква от 4 до 5 литра на маслото на двигателя, съгласно модификации на двигателя. Друга мярка, която може да удължи живота на двигателя, - монтаж на допълнителна защита на долния корпус.
На българските пътища риск от повреда или деформация на корпуса, когато работи в пречка доста висока, в допълнение към двигателя получава справедлива стойност на мръсотия. На Subaru Impreza на защита на автомобил на двигателя не винаги се справят с тази задача. В случай на повреда можете да закупите договор. дизайн на излизане за защита на картера и на трети страни, производители. Те са изработени от стомана, сплави, композитни материали. Те не само предпазват от нежелани механични и химични влияния, но също така да попречи крадци достъп до кабелите в отделението на двигателя. При инсталиране на допълнителна защита е важно да избера най-подходящия според промяната на тялото.
Различни двигатели имат специфични слаби места и типични проблеми:
За да Subaru Impreza двигател започва без проблеми, се препоръчва да се промени свещите в 50 хиляди. Километри
Друг проблем не е свързан с двигателя - отворен, промяната му възглавница (подкрепа), обикновено се появява осезаем вибрации. Резервни подложки двигателя Subaru Impreza - е доста скъпо упражнение, но те не могат да бъдат пренебрегвани, в противен случай последващата ремонт на двигателя с вътрешно горене ще струва още повече. Можете да спестите пари, ако можете да намерите възглавницата на договор двигател в добро състояние. Има много модели на подкрепа, така че преди да купите, е важно да се гарантира, в съответствие части на вашия модел автомобил.
Ремонт на двигатели Subaru Impreza
На първо място в двигатели Subaru Impreza нужда подмяна цилиндрова глава уплътнител. Но това е по-добре да си купи пълен комплект за ремонт, който включва уплътнения и болтове клапан капачки към тях, кокошки помпи, всмукателните и изпускателните клапани стволови тюлени. Тя е по-евтино, отколкото да купуват консумативи поотделно, както и подмяна на всички тези елементи се наложи доста често. Желателно е да се купуват веднага обтягащите и обръщателни ролки за лентата времето, болтове цилиндров блок и цилиндрова глава. По-скоро интензивно износване основни и свързващи лагери прът, тяхното демонтиране на двигателя е по-добре да се промени превантивна мярка, дори и ако състоянието е задоволително. На консумативи е невъзможно да се спаси, не забравяйте да използвате оригинала. Коксуването масло стъргалка пръстен за първи път, можете да опитате raskoksovat, премахване, за почистване и инсталиране отново, но това е временна мярка, по-добре е да ги замени.
Какви други части трябва да бъдат заменени, ще стане ясно в процеса на разглобяване на двигателя. Маточната шийка разпределителен вал и колянов вал, бутала измерим нужда от микрометър да се определи степента на износване. Може да се наложи доста мащабни и скъпи видове ремонти:
- смяна на маслото и водната помпа;
- подмяна на лентата времето;
- заместване на коляновия вал. Можете да опитате да се прибегне до шлайфане, тя премахва драскотини, но не помага при огъване на оста на въртене. В допълнение, на коляновия вал може да има вътрешни пукнатини, които не са видими, но това ще се усети след ремонта;
- ремонт на свързващия прът и буталните - заместване на лошо носят бутала, мотовилки деформирани;
- цилиндър ремонт на главата. Замяна на този блок в повечето случаи не е необходимо, достатъчни за смилане равнина регулиране клапан замяна клапан стволови уплътнения;
- отвор цилиндров блок (не винаги е възможно да се намери специалист, който може да изпълнява тази процедура).
Subaru Impreza двигатели (с изключение на тези, които са инсталирани на WRX на спортен автомобил и WRX STi) се характеризират с висока ремонтопригодност. Но има случаи, в които, поради изключително неточна операция или след инцидента на двигателя непоправимо. Ако трябва да се замени колянов вал или цилиндров блок, ремонт на разходите за нови единици ще струва твърде скъпо и икономически изгодна подмяна на двигател изцяло. Но не всеки може да си позволи да си купи двигател Subaru Impreza, ако тя е нова машина, тя е една от най-скъпите компоненти. Но договорът за двигател за Subaru Impreza GG3 EJ15 ще струва не по-скъп ремонт.
Цената на договора единици варира в широки граници, има стойност на модела на мотора, пробег avtodonora, състоянието на двигателя. Понякога купувачът получава стоките, преминаващи през веригата от посредници, които също се отразява на цената. JapZap компания купува всички части на търг в Япония, разумни цени, дължащи се на по-голяма скорост и липса на посредници. Също така тук можете да си купите с гаранция по договора двигатели от Япония, без да минават през Руската федерация. За информация как качеството на бензин, масло, пътища и шофьорски навици оказват влияние върху състоянието на двигателя, каза много. Двигатели с японската конфронтация в това отношение превъзхождат двигатели, взети от автомобили, които се експлоатират в България или САЩ.
Свързани статии