Tweet към Twitter
"Всеки седна!" - първата мисъл, която мина, когато "Mitsubishi Pajero-" прокарва киша и бум на предните колела в напречна коловоз и обратно-ТА започнаха да хвърлят калния глината. Ситуацията е нелепо: аз сам на безлюден клиринг, радио и мобилна е извън обхват, другари шест километра около гората. И тишината. А смешно, защото историята не е развит някъде в гората, а на един от най-изоставени писти Дмитров сметищата.
Но стресът не се случи - "Паджеро" правилната ситуация без усилие. Кутия Super Select обикновено предава на задните колела - така че аз буквално седна и в една локва. Първата стъпка към свободата - за заключване на централния диференциал. Това не помага? След това включвате намалена. Ако се махна и сега не можете да, нека да се бори с тях в последния аргумент, желязо, - задна заключването на крос-ос. В тази конфигурация на "Pajero" извън утъпканите "Урал" пистата в две части, разходите за всичко за всичко, което в продължение на половин минута и не се страхува от диагонал на дисплея. Запознайте се с колеги се втурнаха през снежна черен път под сто - по-скоро разклащане, но не и намек за повреда!
"Паджеро", с огромни спирането ходове на стабилна защита на стомана на ъгли на двигателното отделение, 220-мм пътен просвет, приближение и отдалечаване на 34 и 23º съответно, и, разбира се, задвижване на всички колела предаване - екшън герой от старата школа, реалната Шон Конъри! Не се страхува от триковете не са свикнали да разчитат на електроника. Конъри, както подобава на един герой на 1960-те, прави всичко, наистина, но понякога наивен. Ние трябва да се примири с "Pajero". Моторът е доста шумно, а гласът му груб. Система за стабилност не е изключено, и с право. В противен случай трябва да се справят с началото на разрушаването и хватката на неконтролируем колело по време на полета в очакване на руло, а след разделянето на незареден колело на пътя.
Ергономични недостатъци, твърде кратки, имам предвид преди всичко изместен към задната врата. Свързвателите твърде се опитват да се отървете на пътника и шофьора от чувството за лакътя. Вземи в колата напред, че на гърба не е много удобно: на добрите, а по-скоро мека седалка на шофьора ще трябва да се изкачи над да се изцапаш праг панталони; Задна нечетлив за три. Но не е толкова скромна такса за всякакви терени и доверие?
Спектър на утехата
Нов актьор играе Бонд, винаги - зарадва някои разочароващи и други. Това е последното Джеймс от Даниел Крейг - истинският тест за феновете на поредицата: блондинка и дори и най-умалително от всички 007 ... Слава Богу, че един англичанин!
Motor доброволно отива в любимото си 6250 об / мин, в полза на 6-степенна автоматична лесно хвърля с една степен или две по-долу, не са винаги, независимо от вашето желание. Забавяне в стартиращата там долу, но малък. Можете да превключите на ръчен режим, а след това в отговор на педала на газта ще е мигновен. Кутията не се премести в по-високо ниво - удобно, ако искате да се забави двигателя. И накрая, еластична и мека волан спирачния педал направо провокира по-ярко в потока. Тя трябва да бъде нащрек! Липса на реактивно действие е изпълнен с факта, че след като отхвърли колелото до неприемливо ъгъл - и след като чуете криза на системата за стабилизация. За да я деактивирате, като в "Мицубиши", не е възможно.
Да, CX-9, асфалта е по-уверени, "Паджеро". Не е изненадващо, като се има предвид по-ниска височина и се намира под центъра на тежестта. "Мазда" много по-късно отива в листчето и не е склонен да се търкаля в ъглите, но спирането брои глоби трафик и не толкова непробиваема. Той не обича на CX-9 и експериментите с бърз езда по вълните. Мост през потока, стърчат гърбица му в средата на полето, "Mitsubishi" освободена едва shelohnuv амортисьори, "Мазда" се откъсва джанти от асфалт по окачването. Кацане също беше трудно.
Офроуд автомобили са определящи още по-голяма тежест. Korotkohodnaya - само първият звънец. Още по-лошо, тя е лишена от кутия принуден брави и очевидно не предназначена за оф-роуд. Можете да включите или изключите само тракшън контрол при скорости до 15 км / час, за да се опита да се измъкне от снежния плен (на свобода ще бъде в състояние да избяга само не много дълбока снежна пряспа). Когато диагонал дисплей, който идва бързо, че е необходимо да се обадите за помощ възрастни хора.
Японски купе за американския потребител на двадесет и първи век е противоречива, тъй като най-новата връзка.
По ирония на съдбата, в снимка с доброто име на "Спектър на утехата"
насилствени сцени почти повече от всеки друг Бонд филм серия. и
Даниел Крейг стана първият 007, които не изпълняват своите собствени шеметни каскади, каскадьор възлагане мръсната работа. Но съдейки по бокс офиса, публиката не е много важно!
Винаги ще има утре
Външно, те са за разлика. Красив Пиърс Броснан и дори малко елегантен slaschav - не това, което "Хонда-Pilot"!
Но, за разлика от 007, в японската колата не задачата за подчиняването на сърцата на жените, по-скоро твърде мъжки чанти. Много хора са известни да оценят функционалността.
Ако не поставяйте устройството в близост до това, изглежда, че "Хонда" много по-голям "Мазда". В действителност не е така. Пропорциите на "пилот" доста необичайно: тя не е толкова опъната по дължина, но по-високи и по-широки от противниците. Много по-широко в "Хонда" и песента, която помага да се поддържа прохлада купе при високи скорости. Курсът на "Pilot" тих от "Мицубиши", и по-мека от тази на "Мазда". Воланът не е толкова мъжествен тежък като "Pajero", но е над колелото на CX-9 за съдържание информация. Силата на откат в отговор на въртенето на волана варира в зависимост от скоростта и дава по-добра представа за това какво ъгъл да завърти колелото.
"Хонда", направени за преминаване стабилизиране на системата. Фенове на празен автомобил фен ще бъдат щастливи. Но тези, които са свикнали да разчитат на електроника трябва да знаете: тя не реагира на разрушаването на Чък и се бори само за да поднесат на задната ос.
Двигателят е оборудван с VCM система се изключва при ниски натоварвания, три или дори четири цилиндри от шест. Обърнете внимание на времето, на разстояние не е възможно, но икономията на гориво - това е! Според официални данни, в "Pilot" поглъща 1,5 и 2,1 литра бензин е по-малко от "Мицубиши" и "Мазда", съответно. Ръчно превключване в кутия "Хонда" не само режими 1 и 2, за изключване висока предавка. Но машината работи перфектно - бързо, гладко и логично, така че да е субективно "Хонда" обезщетения в ускорява от място.
За десерт - пропускливост. Предаването "Pilot" - с магнитен диск режим VTM 4 Lock. За неговото активиране лост трябва да се настрои на 1 или 2 и натиснете бутона - сега симулира предаването заключване на централния диференциал. Разбира се, "пилота" на "Паджеро", докато самолетът до Луната, но това отнема много повече упоритост от CX-9. Най-малко той се опитва да преодолее диагонал на дисплея, както и хода на окачването на "Хонда" повече.
И все пак има в тях нещо общо! "Pilot" също е надежден в трудни ситуации, но не си търси белята, и я получава деликатно. Както знаете, Пиърс Броснан има репутацията на най-интелигентната от всички облигации ...
Феновете на Джеймс Бонд никога няма да се стигне до консенсус, едно от седемте участници по-добре. Някой като направо Конъри, други обожават финес Броснан. Но други са просто чака нова серия. И без значение колко е скандално да изглежда днес, Крейг, той може да се управлява от мелницата на своя приемник. Според слухове, ролята на агент в един безкраен серия вече се опитва ... прословутия черен рапър от Америка.
Свързани статии
Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!