А нещо като мини преглед на кормилната колона от Cantera.
Long дълго време в търсене на снимки kanterovskih колони, стигнах до заключението, че е изпратен колона от автомобили с багажник на волана, вместо предавка.
Но въпреки различната волан и автоматична скоростна кутия се присъедини kardanchikami волана, което вече целият две колоната и на зъбното колело, съответно. Между kardanchikami струва интересно навреме част (от четири големи слот) дължина от около 120-150 мм.
Въпросът за присъединяването на предавката и колоната решен.
Също така бях уплашен гребла на превключвателите карам колата десните мигачи и чистачки са в обратен и се оказва, че Мигачите ще бъдат необходими, за да превключите от дясната страна, което разбира се не е удобно.
След отстраняване на пластмасовия капак, видях, че преминава в тялото са еднакви и елементарни обърната, единственият недостатък на такава пермутация е, че диска започва да изглежда малко на дъното, че е възможно да го оправи, но може би не.
Окабеляване превключва на пръв поглед доста тънка и най-вероятно ще се наложи да използвате неуточнено relyushek Изненадващо голям брой, но това не ми главоболие, и електротехник.
Интересно е, но има малък бутон, и докато той не е ключът натиснете няма да се оттегли, за мен не е ясно на запалването, е вероятно, че защита срещу загуба на ключове, а може би дори и с каква цел
Ключ за запалване за свързване на общо четири дебели кабели от задната част на замъка и двамата тънък, които излизат от малък mikrushki от предната част на замъка. Какво прави този mikrushka не се случи, най-вероятно няма да се свърже
Свързани статии