Пиратството, тъй като появата на винаги представлява заплаха за морския трафик и търговия. Членка постоянно посветена сериозно внимание на борбата с това явление.
Пиратството е достигнала такива размери, че се е превърнал в заплаха за международния мир и сигурност, както и на въпроса за пиратството е била обект на загриженост на Съвета за сигурност на ООН.
Трябва да се отбележи, че правното основание за борбата срещу пиратството членки до средата на XX век. сервира само международни правни обичаи. Това създаде известни затруднения в квалификацията на акт за пиратство.
Известно е, че Общото събрание на ООН през 1947 г., образувана като спомагателен орган на Комисията по международно право да извършва подготвителна работа по кодифицирането и развитието на международното право. Комисията подготовката на проектите за статиите на морско право, която става основа за бъдеща конвенция за морско право, обобщени по-специално вековната практика на свързана с борбата срещу пиратството. Неговата ясна формулировка на правилата по отношение на пиратството бяха дадени.
Борба с пиратството изисква определянето на морски кораб (или самолет) като пират. В съответствие с чл. 103 конвенция кораб или самолет, ще се разглежда като пират, ако те са "лица, които имат власт над тях", за да се ангажират с пиратството. Като такава, тя ще се счита за толкова дълго, колкото ще има под ръководството на тези, които извършват актове на пиратство.
Възниква въпросът дали да се спаси пиратски кораби националност или да го загубим. Национален морски кораб означава неговата националност, т.е. право да плават под знамето на всяка държава, както и правото на закрила от държавата на знамето. В миналото, пиратски кораби се считат, че няма друга националност.
Модерен международното право решава въпроса за гражданство на друга. По този начин, в съответствие с чл. 104 конвенция от 1982 "кораб или самолет, може да запази своята националност, въпреки факта, че те са се превърнали в пиратски кораб или самолет. Запазването или загубване на гражданство се определя от вътрешното право на държавата, в която са предоставени. " По този начин, държавата сама да вземе решение относно националността на пиратски кораб
Оферта на България за създаване на специален международен съд за пирати прокуратурата се е срещала с положителен отговор от страна на други държави, както и Съвета за сигурност на ООН. Все пак, имайте предвид, че тези съдилища са много бавни. Дори и да създават такъв съд, той ще бъде в състояние да се помисли за малък брой случаи. В същото време, пиратството се е превърнало край бреговете на държави като Сомалия и Нигерия, масов характер, а това ще доведе до факта, че повечето пирати избегнат преследване. В тази връзка, може да бъде поканен на международната общност, за да създадете няколко регионални международни съдилища да преследват пирати.
Пиратството в съвременния период е сериозна заплаха за безопасността на международното корабоплаване, в нарушение на принципа на свободата на корабоплаването, както и върху живота на пътниците и екипажа на кораба. Така, както вече бе посочено, това застрашава международния мир и сигурност. Това доведе до факта, че сътрудничеството на държавите в борбата срещу пиратството започна да плащат значително внимание на Съвета за сигурност на ООН. Това е Съветът за сигурност е основният орган, натоварен с основната отговорност за поддържането на международния мир и сигурност.
Актовете на пиратство и морски грабеж наскоро извършени главно от сомалийски пирати в открито море и морски води, съседни на сухоземната територия на Сомалия.
По този начин, на пиратски действия могат да бъдат спрени във всяка държава, в териториалните води на Сомалия. Въпреки това, тази разпоредба представлява изключение от общоприетата международна практика, поради обективни обстоятелства. Тези обстоятелства е неспособността на правителството Сомалийски сега решаване проблемите на борбата с пиратството, центровете на които се намират на нейна територия.
Свързани статии