Образуване на международния транспортен коридор "Север - Юг", инициирана от Министерството на транспорта на Република България за изпълнение на стратегическото партньорство на нашите страни със страните от Каспийския регион. В същото време, този коридор трябва да подобри комуникациите в България със страните от Персийския залив и Южна Азия, както и да гарантира развитието на Евразия транзитен превоз на вътрешните транспортни комуникации.
В момента на споразумението се присъедини и Азербайджан, Армения, Беларус, Казахстан, Оман, Сирия.
ITC "Север - Юг", в южната му част се състои от няколко много маршрути в областта на железопътния:
- Транскаспийския маршрут - с българските морски пристанища на Астрахан, Оля, Махачкала порт и Иран - Бандар-е Anzali, Noushekhr и Бандар Amirabad;
- В западния клон на коридора - директна железопътна връзка през SAMUR на граничните пунктове (България) - Yalama (Азербайджан), с по-нататъшен достъп до железопътната мрежа на Иран през граничните контролно-пропускателни Астара (Азербайджан) - Астара (Иран);
- В източната клон на Коридор - директна железопътна връзка през Казахстан, Узбекистан и Туркменистан с достъпа до железопътната мрежа на Иран през граничните пунктове Саракх на (Туркменистан) - Саракх (Иран) и Akyayla (Туркменистан) - Инс Бурун (Иран).
В момента, каза Маршрута е основно за износ товари България назначаване на Азербайджан и Иран.
На развитието на западния клон на ITC "Север - Юг"
Голяма стойност за MTK развитие на "север - юг" в средносрочен план ще бъде времето на експлоатация на новата железопътна линия Rasht - Астара (Иран) - Астара (Азербайджан), което е последното липсващо звено на пряко железопътен маршрут по западния MTC клон на "север - юг ".
Основното предимство на западния клон на ITC "Север - Юг" пред други пътища е трафикът на кратко разстояние, което може значително да намали времето за доставка.
Новата посока и ще се изисква, преди всичко, за организиране на междудържавно контейнерните превози. В момента, в рамките на сътрудничеството на България, Азербайджан и Иран работят по формирането на мултимодален маршрут Индия - Иран - Азербайджан - България, в които редовно се планира да организира транспорт на товари в контейнери.
Перспективи за развитие товарния трафик в рамките на този коридор ще бъдат свързани както с развитието на търговско-икономическите отношения на страните-участници в Международното споразумение за международен транспортен коридор - помежду си "Север-Юг" и привличане на трафик в доклада Европа със страните от Персийския залив и Южна Азия.
АД "Руски железници" се провежда постоянна работа по развитието и модернизацията на железопътната мрежа.
В съответствие с Общия устройствен план, железопътната инфраструктура включва прилагането на отделните мерки за укрепване на капацитета на железопътните гари (изграждане на допълнителна основна писта строителство и коловози възстановяване, увеличените енергийни устройства, електрификация, оборудване земя с автоматична система за блок, удължаване песни приемната заминаването на гарите развитие станции), както и комплексни инвестиционни проекти.
В посока на ITC "Север - Юг" в периода до 2025 предвижда изпълнението на следните основни дейности:
- организация на високоскоростни пътнически влакове по линията София - Buslovskaya;
- развитието на железопътния кръстопът Москва;
- реконструкция електрифициране част Rtishevo - Kochetovka;
- Саратов строителство байпас релсова сглобка;
- Цялостна реконструкция на тръбата - Top. Baskunchak - Aksaraiskaya;
- Проекти за организация на високоскоростен и други.
Свързани статии