Предупреждение кормилна система с помощта на мощност (EPS)
При нормални условия EPS индикатор светва, когато ключът за запалване ON (II) и угасва при стартиране на двигателя. Това означава, че сензорът за ъгъл на волана (LED) и верига непокътната и работи нормално.
Ако електроенергийната система има индикатор за неизправност след стартиране на двигателя остава, и електрическата енергия е изключен.
Когато алармата в кормилната компютъра се съхранява код за грешка. В този случай, динамично управление на компютъра няма да включва електрическата енергия, когато двигателят се стартира отново, а индикаторът за EPS продължава да свети.
Когато DTC кодове 51-01, 51-02 или 51-06, се съхраняват в блока за управление, EPS индикатор ще продължи да свети, докато заличаване кода на СИДДО. Ако по време на работа има неизправност и светлини EPS Превключвателят, а след това, в зависимост от характера на повредата, индикаторът може да излезем или веднага след завръщането на системата да използваемо състояние (временен неуспех), или само когато запалването е изключено. Дори ако системата работи нормално, EPS показател може да участва в следните случаи.
- Ако внезапно спиране при скорост от 20 km / h и 1 km / h или по-малко, когато оборотите на двигателя не по-ниска от 2000 об / мин (m-1), индикаторът ще се изключи след 5 секунди след натискане на спирачките.
- По време на волана в 1km скорост / ч или по-малко в продължение на 20 секунди и скорост на въртене на двигателя 2000 об / мин (m-1), не по-малко от 10 секунди.
- Скорост на въртене на вала на двигателя не е повече от 500 (мин-1), и превозното средство се движи не по-малко от три секунди при скорост над 10 км / ч.
С цел да се определи действителната причина за осветяването, с въпрос, при какви обстоятелства е включването, като се има предвид по-горе.
Diagnostic Trouble Code (DTC)
- Ако процесора не може да бъде включен или е извън строя, EPS индикатор ще светне, но кода за грешка ще бъде съхранена.
- Паметта може да се съхранява всяка сума неприятности код (DTC). Въпреки това, ако същата повреда е открита отново, последният код презаписва предишната. Ето защо, в памет регистрира само последната от същата повреда.
- Кодове за неизправности се показват във възходящ ред. Ето защо, СИДДО не са поставени по реда на появата на грешки, и по реда на номерата им.
- Кодовете се записват в енергонезависима памет EEPROM, така че информацията не се изтриват с кодовете, когато батерията е изключен. За да изтриете от паметта на кодовете, необходими за извършване на определени дейности.
за бордова диагностика
- Първоначална диагноза: извърши веднага след стартиране на двигателя, докато алармата се включи EPS.
- Постоянен диагноза: извършва след първоначалната диагноза до изключено запалване.
- Диагностика на система за управление: да се прилага в случай на откриване на кормилната неизправност по време на редовната диагноза.
При откриване на повреда на бордовите диагностични компютър волана (EPS) извършва следните действия.
Включва индикатор EPS.
Изключва електроенергия. В този случай, кормилното управление може да работи, но без усилвател.
ЗАБЕЛЕЖКА: ЦПД Кодът 11-01, 11-02, 12-01, 21-01, 21-02, 22-01 и 35-04 EPS индикатор се изключва автоматично и системата се връща към нормален режим на.
Ограничения, наложени на действието на електрическа енергия
Многократното излагане на интензивна волан, като дълго въртене на волана в една и от другата страна, когато стоят на мястото на колата, което води до увеличаване на консумацията на енергия на кормилната мотора. Повишено налягане предизвиква интензивно нагряване на кормилната мотора. Компютърът следи стойността на тока на двигателя, за да се предотврати излагането на топлина в системата за управление.
Ако компютърът открива при повишаване на температурата на двигателя, той защитава системата постепенно намалява тока на мотора веригата и ограничава ефективността на електрическа енергия. В този случай, индикаторът за волан остава изключен.
При прекратяване действието на волана или когато kopyutera на запалване като охлаждащата двигателя регенерира електрическа функция мощност. Пълен функции за възстановяване настъпва след около 8 минути.
В неутрално положение на датчика на въртящия момент
управляващ компютър запаметява неутрално положение на датчика на въртящия момент в паметта EEPROM. Паметта трябва да остане неутрална сензор въртящ момент не е от значение дали предаването бе заменен, моторът, или контролните EPS единица.
ЗАБЕЛЕЖКА: Изтриване на код за неизправност (DTC) не оказва влияние върху запомнени неутрален сензор въртящ момент.
Как да се идентифицират кода за неизправност DTC
процес за отстраняване на неизправности изисква повреда се случи, и EPS светлинните индикатори. Последователността на процедури за отстраняване на неизправности, когато дисплеят е изключен, може да доведе до неправилни изводи за причината за повредата.
Помолете клиента, при какви условия се проявяват вина и отстраняване на проблеми се опитват да възпроизведат същите условия. Определете в кой момент светва: по време на теста за волан след тест, когато превозното средство се движи с определена скорост и т.н.
Ако СИДДО е причина за изпитване на завиване и индикаторът не свети по време на изпитателния диск, проверете всички кабели и конектори в тестваната верига, преди да започнете отстраняване на неизправности.
След отстраняване на повредата изтрие грешката от паметта на компютъра и да извършва тест драйв. Уверете се, че индикаторът за EPS не свети.
Как да се идентифицират СИДДО
Запалването е изключено, свържете HDS (диагностична система Honda), за да съединителен конектор за данни (DLC) (A), който се намира в рамките на част от контрола на водача панел.
Свързани статии