Собствениците на патента RU 2297936:
Отворено акционерно дружество "автомобилен завод" Урал "(RU)
Изобретението се отнася до областта на коли, и по-специално до методи за закрепване на тялото на рамата на превозното средство. Методът се състои в това, че тялото е монтиран върху рамката използване еластични елементи, след което положението на тялото е фиксиран към рамата посредством закрепващи елементи. Предварително определяне на естествените честоти на акустични трептения на средата на тялото, след което тялото се монтира на рамата на превозното средство, без използването на еластични елементи газ. Извършва тест пътно превозно средство с шум измерване произвежда в тялото и честотния спектър. Идентифициране, получена по време на пътни изпитвания шум спектър с естествени честоти на газовата среда на акустични трептения тяло и определяне на честотата, с която максималното ниво на звуково налягане се осъществява, когато изпитванията движението. Определяне на шасито на превозното средство вертикална вибрация скорост възли зона в неговия модул на вибрации с честота, чиято стойност е близка до честотата на максималното ниво на звуково налягане в организма. След това в области от вибрационните възли вертикална честотата на кадрите и определени еластичните елементи фиксират положението на тялото върху рамката с помощта на крепежни елементи. Техническият резултат - нарастване на потребителските свойства на намаляване на шума вътре в тялото. 2-ил.
Настоящото изобретение се отнася до областта на коли, и по-специално до методи за закрепване на тялото рамата на превозното средство, и е предназначен за намаляване на шума в корпуса на превозното средство (CU).
Обект на настоящото изобретение е да се увеличи потребителски свойства ТС чрез премахване на акустични резонанси в тялото.
Това се постига чрез факта, че:
- предварително определяне на естествени честоти на акустични трептения газова среда тяло;
- След това поставете върху рамката на каросерията на превозното средство, без използването на еластични елементи;
- пътно превозно средство се извършва с теста за измерване на шума в тялото до получаване си спектър;
- Идентифицирани пътни изпитвания, получени при честота на спектъра шум с естествени честоти на газовата среда на акустични трептения тяло и определяне на честотата, на която се осъществява максимално ниво на звуковото налягане в тялото тестове на пътя;
- след това се определя зона вертикална вибрационни възли скорост на кадрите, превозно средство, когато неговия модул на вибрации с честота, чиято стойност е близка до честотата на максималното ниво на звуково налягане в организма;
- единици в зоните вибриращо вертикална честотата на кадрите и определени еластичните елементи фиксират положението на тялото върху рамката с помощта на крепежни елементи.
Същността на метода съгласно изобретението е показано на фигура 1, която показва схематично тяло монтирана на рамата на превозното средство. Тялото 1 (тя може да бъде вътрешно автобус, интериор носител на промяна, и т.н.) има основа греда 2, образувани, например, като канал, който е инсталиран на рамка 3 (рамката 3 е показан на фигура 1 в огъната състояние) чрез еластична елементи 4 и фиксирано с помощта на закрепващи елементи 5, като стълби, както е показано на I (2), поддържащите плочи 6 и 7 ядки (компоненти на задържане 1 не са показани за простота). XOYZ - правоъгълна координатна система, оста Х е ос на симетрия на рамката 3.
Изпълнение на предложения метод е както следва.
Метод за закрепване на тялото на конструкция на превозното средство, включващ етапите, че тялото е монтиран върху рамката използване еластични елементи, след което фиксирана позиция на тялото на рамката посредством закрепващи елементи, характеризиращ се с това, че предварително определяне на естествени честоти на акустични трептения на средата на тялото газ, след което множеството тяло на рамата на превозното средство, без използването на еластични елементи, се извършва пътни тестове на автомобила с измерване на шума в организма и да получи своята честота спектър след това идентифицирани получен от пътни изпитвания, честотата, с естествените честоти на спектъра шум на акустичен трептенията на средата на тялото газ и определяне на честотата, с която максималното ниво на звуково налягане се осъществява, когато пътни тестове, след което превозно средство вертикална вибрация скорост възли зона рамката на огъване вибрации в честота стойност, която е в близост до честотата на максималното ниво на звуково налягане в тялото и след това да вертикална вибрация възли области СК рамка ще се увеличи най-еластични елементи и позиция на тялото е закрепено към рамката с помощта на крепежни елементи.
Свързани статии