Последното посещение Пьотр Кузнецов, ние имаме създадена моята машина, но аз все още JZX110 две не са имали време да дойде, така че ние се съгласихме, че Петър ще дойде отново.
Тогава той ми каза да евтина енергия, а именно, да се сложи vodometanola инжекция.
Спрях на AEM тип2 3350, който вече е в състояние да се хвърли натоварване метанол инжектори.
Друга история е как да получите най-метанол, което е забранено в свободно обращение в България, тъй като това е най-силната отрова.
Но нищо не е намерено. Сега има една резерва за лятото)
Инсталиране, че не е сложно, но все пак, пуснати в експлоатация, тъй като да направя, беше просто няма време.
Така че, Питър пристигна, а от тази нощ спах два дни 5 часа общо)
На сутринта отидохме в гаража започне RoughV. Очаквахме, че главата на своето бързо и да отидете ме прави.
Petyunya живеят добре)))
Създаване на необходимите програми за метанол, и ощипвам старата конфигурация, защото Тя е по-топло и инсталиран в резервоара за гориво Jet Pump Killer от САРД, което стабилизира налягането в тръбопровода за гориво.
Но за да има Марк Лийхи просто не работи, и там отиде толкова горещо, че разбрах, че аз не блести корекция в близко бъдеще.
Обичайната картина на деня
Lehin Marc пи кръвта)
Единственото нещо, което ми донесе момчетата раздели пиньон Jun, за бърз монтаж.
Въпреки, че първоначално не е искал да го кажем, защото дървета все още текат, но Питър настояваше, че да сме сигурни, да го кажем. И, както е показано на конфигурацията резултат на това, че си е струвало.
Сложихме предавка юни
По подобие на Марк Лий завърши само късно вечер, и започна да ме настройка.
Ние също така е силен дъжд и всички настилката е мокра.
Отидохме да изглежда суха, намерени в 50 км. от мястото, където Лех настроен)
Още един през нощта, но след това в надпреварата добре.
Gear даде на хладно рано макара, наистина продухани преместен на около 500, и това е много чувствителна.
Още веднъж, по-прецизно настроена при таблетките от 1,5 атмосферен.
Ние започнахме програма метанол.
Но ние не бяхме в състояние да се повиши на запалването на повече от два милиона грама. но това е нищо в метанол.
Ние започнахме да се мисли каква е причината.
Вариант две: razbalvenny метанол и малка дюза под метанол.
Двете проблеми могат да бъдат решени.
Тази нощ ние приключи, се прибрах в 5 часа сутринта, за да ставам в 7 и си отиват, за да настроите отново.
В този случай, поставени най дюзата (което включва 3) и се заменя с метанол, ползата е от различни места.
И той започва да работи!
След като напомпани 1.7, запалването се премества около 4 грама. и трябва да бъда честен, бях малко уплашена, за да се окаже натиск върху пода!
Когато за първи път такова нещо!
Наистина го обвива, така че улавя духа!
След като настроите Петя помолен да развийте искрата за проверка. Погледнато на 4-ти и 6-ти цилиндър леко Detoni, podzalili него.
Сега много сигурно настройка и отпаднаха много добре.
Днес времето 100-200
Резултати хареса!
В крайна сметка:
Много благодарни на Петър, който не бих казал, но това е за първи клас тунер и майстор на занаята си! Аз нося с нас 2 дни, както и всички хубаво и добре се създаде.
Само едно голямо благодаря Lesha VerossaVR. за това, което ме накара да си купите екипировка! Наистина много голям го енория.
Е, момчета за подкрепата, мисля, че те все още се пише за настройка!
Възможностите на този конфигурационен реализирани почти изцяло.
Следваща езда, да се насладите.
Между другото източване теглителна връзка все още държи всичко и много комфортно пътуване на нея.
Въпреки, че замяната е вече чака да се отвори)
Свързани статии