Назначаване на метални маркучи и дилатационни фуги в колата

Машини всеки съвременен автомобил се състои от няколко тръби за глава, шалчета и други компоненти, общата дължина на които може да достигне до няколко метра. Такъв голям дължина на системата създава редица проблеми, свързани с инсталирането на неговите компоненти и последващата експлоатация. Фактът, че на двигателя и други части са монтирани върху рамката или тялото не е труден, те са по време на шофиране постига се люшка и да се движат по отношение на нулево ниво. След двигател, свързан към него са изместени тръби и други компоненти изпускателната система, която създава постоянно натоварване деформиране поради вибрации и увеличава нивото на шума.

Най-остро въпроса изправя товарни автомобили - двигателите им са големи по размер и тегло, следователно, амплитудата на техните трептения може да достигне няколко сантиметра. Когато твърдата монтирането на изпускателната тръба веднага тя ще се деформира или дори унищожени.

Тези проблеми могат да бъдат избегнати в два основни начина - използването на специална суспензия или изпускателна система между двигателя и съдържа тръби на изпускателната система гъвкави съединители-специално, могат да променят дължината си и без отрицателни последствия изместени спрямо оста му. Първият начин е сложен и изисква значителни инвестиции, така и днес се използва вторият метод.

Вложките се използват като гъвкав метален маркуч и духало. Тези компоненти са интегрирани в изпускателната система на двигателя и развърже неподвижно закрепени към тръбата на рамката, което позволява техните вибрации независимо един от друг и при запазване на пълна съвместимост на системата. Тези вложки предотвратяване на предаването на вибрациите от двигателя, който намалява шума и удължава живота на изпускателната система.

Метални маркучи и дилатационни фуги сега се използват на всички съвременни леки и товарни автомобили, но и за различните превозни средства, използвани от нейните компоненти с определени характеристики.

Видове метални маркучи и компенсатори, техните функции и характеристики

Понастоящем съществуват два вида гъвкави компоненти за отделяне на системата на двигателя и изпускателната:

• Разширяване духало (известни също като гънките на ауспуха, или просто gofroelementy вибрации компенсатори);
• Метални ръкави.

Различията между тези компоненти са по отношение на дизайн, принцип на работа, размер и характеристики.

Силфонни компенсатори. Най-компенсатора се основава на духалото - гофрирана стомана тръба, която се дължи на голямата височина на нагъването и специален профил може да бъде в определени граници, за да се промени дължината й, и да се премести спрямо неговата ос. Bellows гънки могат да бъдат пръстеновидни или спирални, пръстеновиден духало за превозни средства, използвани най-често. Важно е да се отбележи, че духалото, въпреки наличието на нагъването, има сравнително висока твърдост, така че дължината под товар се променят, като малко количество - само на няколко милиметра.

Има поне четири вида компенсатори, които са различни в дизайна и използваните материали:

• Компенсатор без преплитане и други компоненти - тръба-силфони с гофрирана част;
• компенсатор мехове и една външна обвивка;
• компенсатор мехове и две плитки - външна и вътрешна;
• компенсаторни духало, един външен и вътрешен маркуч оплетени метал.

В колите днес все по-често се използват компенсатори плетено (външни и вътрешни), която защитава духалото от негативните ефекти на околната среда, изпускателна система, масло и т.н.

Сифонно обикновено са изработени от неръждаема стомана, а това може да бъде единичен слой, двуслойна или многослойна. Най-широко използвани двуслойни духалото, които са нараснали издръжливост и надеждност. Плитката е изтъкана от тънки ленти от стомана, устойчива на корозия. Уийвинг може да бъде различен, но в никакъв случай, тя осигурява гъвкавостта и еластичността на плитка.

Компенсатори могат да имат три вида свързване към тръбите на изпускателната система:

• Използване на фланец болт;
• С помощта на черупки на заваряване;
• В комбинация с фланец в единия край, а в другия втулка.

Със среща духало са:

• За автомобили - те обикновено са кратки (10-15 см) и имат малък диаметър, са само една тръба без клони и други елементи;
• За товарни автомобили - те са сравнително дълъг (30-40 см), а често оборудвани тройници да се свързват директно с двете тръби.

В момента, духало дилатационни фуги са много разпространени, те се използват за повечето нови автомобили (включително вътрешното производство), както и много камиони. Въпреки това, използването на дилатационни фуги не винаги е възможно, и в този случай, се притекат на помощ на маркуч.

Метален маркуч. Това е прост и достъпно решение от компенсатора, която най-често се използва в камиони. Metallorukav - гъвкава тръба, изработена от метална лента чрез валцоване. При сгъване на лентата в спирала с съседните навивки ролки, с гъвкава и запечатана тръба. Гъвкавостта се постига едновременно с целостта на подвижния състав от намотки, като лентите профилираните.

Метални маркуч произведени относително голяма дължина (0.3 до 2 метра) и различни диаметри (от 30 до 400 mm), което им позволява да се използва за различни превозни средства - камиони от търговски тип "газела", да БелАЗ. Метална тръба от поцинкована или неръждаема стомана, първото изпълнение е по-евтино и достъпно, но тръби от неръждаема стомана са по-устойчиви на неблагоприятните ефекти и траен.

Обикновено, метални маркучи имат прост дизайн - това е просто гъвкава тръба без допълнителни компоненти. За монтиране на такива маркучи трябва да използват фланци или чаша (в зависимост от дизайна на изпускателната система на превозното средство специфичен), и тези компоненти трябва да бъдат закупени отделно.

Някои широко използван метален маркуч в метална обвивка, но те са по-скъпи и тяхното използване в колата не винаги е оправдано. Затова сплетени метални маркучи се използват рядко и са къси на дължина.

Поставете компенсатори и метални маркучи в изпускателната система

Метален маркуч и дилатационни фуги имат една и съща цел и заемат около едно място в системата за отработени газове. Традиционно гъвкави компоненти се поставят в една от три точки на изпускателната система:

• В областта между колектора и изпускателната тръба шумозаглушителя (и има различни възможности);
• В областта между приемната тръба и шумозаглушителя (или кухина);
• Евро-3 превозни средства и повече - между катализатора и ауспуха.

Разширяване духало имат малка дължина, така че те са само част от свързващото средство между компонентите на изпускателната система. Метални маркучи са по-дълги, така че те могат да допълват или заместват напълно части на изпускателната система обикновено се извършва приемане втулка тръба.

Монтаж и подмяна на метални маркучи

Разширителни мехове и металната маркуча са изложени и реактивни горещи изгорели газове, така че с течение на времето те губят техните характеристики и дори може да изгори. В този случай, втулката за компенсатор или напълно заменени. Тя трябва да отговарят на едно важно правило: нов компенсатор или маркуч трябва да има същата дължина и вътрешния диаметър на предварително инсталирани. Това е от първостепенна важност, тъй като всяка промяна в тръби дължина или диаметър може значително да влоши работата на изпускателната система.

Същото правило трябва да се спазват, и модернизация на изпускателната система, която предвижда включването на компенсатора или маркучи. Но в този случай най-доброто решение би било да се хареса на специалисти, които притежават грамотен изчисление и монтаж на новата система.

С правилната подмяна разширяване става или метален маркуч изпускателната система на автомобила отново да започне да функционира нормално.

Тези резервни части за продажба: