Сега форумите

• Макаров → персонализирана мото
  като
• Константин Лазне → BMW Designworks и Selle Royale разработи нова седалка за електрически велосипед ите
  По принцип е добра идея да се измисли първия elektrovelik, а след това за кон. KMC трябва да има оптимални elektrovel колела 24 "и минимум Rostovka (компромис между тегло и инерция / ергономичност) две суспензия (относително) рамка за изтощена батерия и в близост до тръбата на седалката или -. За.
• Tomishinets Юджийн → A5
  Голямата тема!)
• Константин Лазне → BMW Designworks и Selle Royale разработи нова седалка за електрически велосипед ите
  Много по-вероятно това зависи от разстоянието. Жена ми е на 5 километра до работата отива на Горник тесен Selle Royale и щастливи. Но в дълги пътувания тя се уморява по-бързо от мен, защото аз трябва да поемат тежестта не само на волана, но също така и на краката си - "улеснен" да се използва "кон" план.
• iljevich → Mazda показа в Токио, за бъдещето на марката
  Vision купе точки добро, но технически няма да има 2 литра и по-малко, а люка не е версия с 3 врати, въпреки че така възниква.

Не е предначертано да стане ГМ дизайнери спечели за трети пореден път - избор на журито падна върху проекта за Mazda Kaan. Темата на традиционното състезание за дизайн сред най-големите автомобилни производители, проведено в рамките на LA Auto Show, Motorsports беше през 2025.

Спомнете си, японската проекта - Mazda Kaan - състезателен автомобил, който може да се движи със скорост от 370-380 км в час. Racing тестван при специални писти, където пътната настилка е проводник под напрежение за колела се получава ток на двигателя директно от него.

За пълен преглед на състезателите тази година тук.

)) Аз съм за презареждане чрез пътното платно от колелата. На Motivse имах идеята е същата, само че в градското пространство.

Volkswagen ми хареса хранене на проекта (образец), Mitsubishi неочаквани решения. Като цяло, мисля, че сред тези компании, с такава база дизайн, sorevnovnie е, в по-голямата си част, на нивото на идеи. Самата форма на Mazda не е много изненадващо. Макар че от друга страна, да играят с формата никога няма да спре, и ние винаги ще се чака за нови линии, или по-точно, техните вариации и комбинации от тях се наслаждават. на всяко ниво на технологиите.

Въпреки че, като се има предвид, че идеята е заимствана от Mitsubishi Airtrax, аз го изключи от списъка на любимите произведения! А Foltz все още харесва. )))

Как триколка се държи по течението?

тя никога не влиза)

Японците след това такива коли просто не се вкоренят, защото японската Drift дрейф в кръвта =)