Върнете се в началото
решаващият фактор за мен е ваша фраза, стила на шофиране по-близо до този спорт. Бих ви препоръча Synthoil High Tech SAE 5W-40, че ще бъде идеален за турбо Superba и бързо шофиране. Не се заблуждавайте, не най-новите допустимите отклонения на VW в това масло. Тя ще издържи много по-голямо натоварване, поради високото качество на РП синтетична основа. И 5W-40 вискозитет vsyotaki считам, 1.8T + оптимална за високи скорости, от една страна за фуражна тънък масло към турбината, и от друга страна с ниско пара / прегаряне. В никакъв случай не искам да кажа, че най-Tec 4200 SAE 5W-30 е по-лошо. Това е оптимална за други параметри, цена / производителност, икономия на гориво, защита на околната среда.
Върнете се в началото
Много благодаря за отговора. И ако стил на шофиране направи по-малко спорт (като, когато някой хваща и мига, за да покаже, че може moFinka) ---- масло също, а след това трябва да изберете друг. И все пак - измиване излее. След това няма да навреди на пакета прясно масло и добавка - в края на краищата на маслото обикновено е трудно да се отцеди от двигателя към останалата и част от него да попаднат в измиването с прясно масло.
Върнете се в началото
Логиката е проста, условията на труд по-трудно, толкова по-добре трябва да бъдат защитени. Защитните свойства на маслото е комбинация от много параметри, един от които е на базата на масло. В Synthoil High Tech SAE 5W-40 синтетичен полиалфаолефинови база мрежа. Тя здраво се основава на двойки на триене е важно при високи натоварвания, генерирани в турбо двигателя. Отлично се съпротивлява на стареене и окисляване на маслото, което има положителен ефект върху състоянието на двигателя, особено когато се използва гориво, не е най-доброто качество. А 5W-40 вискозитет е оптимална за неговото изграждане. Така че няма какво да си помисля. Е, как да се промени на марката масло, а след това е необходимо да изплакнете. За да увеличите ЕФЕКТИВНОСТ на нов масло, за да изпълнява своите функции. система на маслото в двигателя - е затворен, има постоянен приток на свеж масло. Получените продукти на окисляване и износване не са отстранени, и постепенно се натрупват. Някои от тях са депозирани в картера, и частта циркулира непрекъснато заедно с маслото. Под действието на високи температури и химически реакции постепенно натрупаната мръсотия отлагат върху различни повърхности на двигателя под формата на лак, кокс, катран депозити. В този влошава топлопренасяне, намалено износване и фрикционни свойства, повишава корозия активност на масло и двигател износване. Детергент свойства на маслото преди следващата редовна подмяна значително се влошиха. Ако двигателят не се мият, а след това цялата кокса ще остане на повърхността на двигателя. И когато вие ще го напълни с ново масло добавки веднага "отнемане" на оставащите след замяната на мазнини, маслото ще потъмнее веднага (otmoet останалите депозити) и срока на служба ЕФЕКТИВНОСТ значително намален. Ето защо, при смяна на масло миене няма да попречи дори и като профилактика. Бих казал, че, когато превозното средство на нормалната му работа, като се използват висококачествени моторни масла, синтетични и полусинтетични и своевременна подмяна, при прилагането на висококачествено гориво, измиване на двигателя може да се извърши от чисто превантивни цели, около 1 на всеки 3-4 смени на маслото. Но във всички останали случаи - да се измие!
Върнете се в началото
Много информативен отговор. Благодаря. Остава да се знае в Днепропетровск и Dneprodzerzhinsk, който продава продукта си и къде могат да бъдат закупени. Аз съм готов да го купи. Аз съм виждал досега само в някои от бензиностанциите SENTOZAvskih диапазон. Кой в региона в целия обхват. ---- Благодаря ви, че ме отведе много внимание.
Върнете се в началото
Саня, можете pravelno правя, ако pomenyaesh мръсотия от "Шела" за елита масло LM. 1.8 турбо двигател е много претенциозен към масла. Много често запушен от сажди тръба maslozabornye по-точно мрежа върху него. А тръба е също за смазване на турбината. Както тя преминава през изхода на колектори. и лошо масло при повишена температура кокс вътре в тръбата. От plohovo smazueschego свойства на маслото е в главата vyrobotka tsylindrov Bolk, а именно в ямки Lash.
Върнете се в началото
Съгласен съм. Вече съм чул от мнозина, които често са запушени улей за подаване на турбината масло, а след това просто се промени. Вместо това ще има от измиване на кокс. Твърде, при високи температури ще има да се измие - тя е предназначена за такива температури?
Върнете се в началото
Измиване премахва утайки обратно. Всички зачервяване система масло, съвместим с турбокомпресор. Това са същите детергенти и дисперсанти, които работят в моторни масла. Просто експлоатационния им срок е ограничен и, в зависимост от интервала преди промяната, маслото може да не винаги с тези функции се справят успешно без добавена измиване.
Върнете се в началото
Добавянето на дългодействащ измиване. Карах сто и петнайсет км - до една малка кафява плака върху капака на клапана не е otmylo. Забелязах, че е да се запълни и искам да видя как ще се преди източване на маслото.
Върнете се в началото
Зачервяване на пробег е по-мек, отколкото Ориентация срещата на ефект него. Ако има някаква цел перфектно измиване на двигателя, най-добре е да използвате MotorClean. Но нека не бързаме с изводите, нека да видим в какво състояние ще двигателя, преди да промените през 300 км. след изливане на измиване. Въпреки че плака под капака на клапана не е критично отлагане. И най-вече се тревожи за това не си струва.
Върнете се в началото
Нищо лошо не предположение, тъй като прането на stiralka - което е по-силна, когато по-малък - още по-чист ще dviglo.
Върнете се в началото
Свързани статии