Маслената помпа се използва за доставка на масло под налягане към триенето на частите на двигателя. За тази цел се използват единични или двойни помпи вид на съоръжението. Две сечение помпа се състои от следните части (Фигура 1 а.): Чугун тяло с капак; вал, монтиран в корпуса; помпа на предавка закрепена към външния край на вала; инжектиране на зъбни колела - водеща закрепени към вътрешната част на оста, и движени, да се върти свободно на жилища ос. За тялото, прикрепена към цедката на маслото приемник. Разтоварващи зъбни колела са в долния корпус камера и монтирани плътно към стените му; долната камера се затваря с капак.
Фиг. 1. Маслената помпа и предпазния вентил налягане
Помпата се задвижва от разпределителния вал на вала на двигателя чрез зъбни колела. При въртене на задвижващо зъбно колело на помпата вал в корпуса се въртят в противоположни посоки (Фиг. 1В). Маслото доставен от картера на входа на кухината на помпата 10, попада в коритата между зъбите и зъбни колела по време на въртене се прехвърлят в компресорната камера. Маслото се натрупва в камерата за налягане и налягането в него се създава, под въздействието на което маслото се подава към детайла на триене.
Помпата на две сечение е инсталиран в общ корпус две двойки зъбни колела, инжекционни разделени един от друг и имащи плоча задвижва от общ вал. Всеки раздел на масло помпа сили независимо към конкретна система възли смазване.
Фиг. 2. монтажни схеми на двигателя и помпата maslopriemnnka на
Помпата е монтирана вътре или извън картера в картера. Помпа черпи нефт от тигана масло през приемника на маслото снабдена с филтър. Този филтър предпазва зъбната помпа влизат помежду им големи механични частици. Издърпващи тръби са разделени на плаващи и фиксирани.
Когато кухина помпа плаващ вход приемник масло с помощта на тръбата се свързва с смукателните тръби, състоящ се от кухо месинг поплавък има дъно цедка. Тръбата на плувка е заварена, което основно е свързан с тръбата, хранят масло към помпата, така че плувката може да се повиши или понижи в зависимост от нивото на маслото в картера. Ограничаване на горния и долния ограничени плувка позиции с акцент на разположение в шарнирна връзка.
В случай на плаващ масло приемник при всички експлоатационни условия за превозните средства и най-значителните му склонове достатъчно масло, е взета от най-горния слой, където е по-малко замърсени.
Цедка приемник обикновено се проектира така, че в случай на тежка окото замърсяване на филтъра позволява масло към помпата, в допълнение към мрежата. Когато нетната окото, средната част с отвор се притиска към масло приемника на долния капак, и всички маслото преминава през мрежата. Когато силно замърсени нетна налягането на маслото се покачва, дупката се отваря и масло преминава към помпата, заобикаляйки мрежата.
Фиксирана масло приемник се състои от корпус и цедката, плътно фиксиран в корпуса или директно върху корпуса на помпата в предварително определено ниво по отношение на повърхността на маслото.
Като се има предвид, че съвременните мулти-цилиндрови двигатели, използвани маслени помпи с висока производителност, изпомпване всички маслото в картера, за кратко време (по-малко от м), маслото не разполага с време, за да се установят в картера и маслото в горния слой на много пяна се натрупва. Ето защо, за тези двигатели се използват предимно стационарни смукателни тръби, тъй като предимствата на плаващи нефтени приемници не могат да бъдат адекватно реализирани, и тяхната конструкция сложно.
С ATEGORY: - Монтаж и работа на двигателя
Начало → → Directory статии → Форум
Свързани статии