Ламиниране за ремонт огънати части
При ремонт извити части на тялото, като рамки ил огънат стебло, което се използва за задаване reechek тънък водоустойчив лепило. Като пример, помислете за ремонт на засегнатите рамките гниене. Лоши сектори са изрязани с длето. Инч от дъската на мястото на рязане модел (прав ръб на труда си, че е желателно да се даде дори няколко големи кривина). След това тънкият reektolschinoy 5-8 мм и ширина, равна на ширината на рамката (и от същия материал, от който е направена рамката), въведен пакет изисква сечение.
Рейки, намазани с лепило от двете страни, са поставени на шаблон ръб работа, огънат и притиска към него скоби (фиг. 18). След пълно изсъхване - втвърдяване на лепило Заготовката се изважда от матрицата, той се обработва в крайния размер и се поставя на място (фигура 18). Ако напречното сечение на рамката е ниска, скарата могат да бъдат подредени една след друга и закрепени на място, без да се използва шаблон. Нитове плътно изкриви лице пакет. За монтажни шини могат да използват късите винтове, превръщайки ги в кожата от рамката. Същият метод на ламиниране, т.е.. Е. Паста нагоре слоевете, и се препоръчва за производството на нови скоби (фиг. 18), вместо на счупен.
Фигура 18. Ремонтни извити части
konopatka кожата
Добре известно е, че дървената тяло с гладка обшивка на направена от неопитните дъски или с отклонения от приетата технология, е необходимо да се силикон каналите. Замажете и преди откриването на навигация, когато след свиването на зимния дърво води до увеличаване на ширината на каналите повече.
Замазки и грунд
Когато shpaklevanii дървена тялото се ръководи от същите правила, които, когато се работи с метален корпус. Разликата е, че дървото, за предпочитане се третира с течен пълнител. За тази цел, често се използва тесто или течни бои с добавянето на праха не абсорбира вода (мрамор прах, кварцов пясък, и т.н.) Още.
подготовка на тялото за боядисване
повърхност на тялото на новите чисти дъските трябва да отговарят на следните изисквания:
- ширината на прорезите между съседни дъски не трябва да надвишава 5 mm и ставите - 3 mm.
- konopatka трябва да бъде плътен и вдлъбната в жлеб 2 милиметър.
- смола "джобове", за да бъдат отрязани. Ако дълбочината на вдлъбнатината е повече от 5 mm, тя е вградена дървени ленти сушене масло, ако по-малко от 5 мм, напълнена плат, импрегниран с лак (фиг. 17).
- Повърхността трябва да бъде внимателно proshkurena.
На дървената повърхност като funtovochnogo лак слой се нанася - чист или смесен с пигмент. Най-често се използва за тази цел, охра, която притежава висока проникваща способност. За по-добро проникване на дърво лак преди зареждане се нагрява във водна баня. Ако има видими области матови, те трябва да бъдат proolifit отново след изсушаване лак лъскава повърхност.
Повърхността на стара дървена корпус се подготвят по-добре. Първо трябва да се премахнат всички стара боя, която може да се отлепи, като се използва стъргалка или шпатула. Освен пречиства корпус метал четка нагоре и надолу. Възможно е също така използването на химически метод за отстраняване на старата боя с използване на известни алкални промивки, съставът на който е дадено по-горе. Ако слоя боя, по силата на които на пръв поглед няма никакво съмнение, при почистване започва излитането слоевете, това означава, че дървеният материал е под него се намокри, и започна процес на разпад.
След пречистване необходимо да преработи дървесината: почистване на вдлъбнатини и издатини, мокро подрязаната пространство за определяне на дълбочината, до която прониква гниене. Ако групата е гнило в 3-4 мм, а след това не е необходимо да го промените - само засегнатата слой sostrogat самолет. Сушене трябва да се извършва под навес в топлите ветровити дни. Ако кабинетът ще бъдат изложени на пряка слънчева светлина, а след това през пукнатини може да се образува в него. Опасността от това се увеличава, ако дъските дебелина по-малко от 15 мм. Изсушеният повърхността, както и при получаването на новата сграда, се импрегнира два пъти с горещ ленено масло.
Срязването на новия борд в ремонта на кожата
При смяна на обшивка бордове-голямата трудност е маркирането и монтирането на нов колан. доста прост и удобен метод може да се използва за извършване на тази дейност. След отстраняване на стари лентата се изчиства свободни краища съседни колана и в непосредствена близост до повърхността на кожата на рамките.
На съседния (горна и долна) коланът е маркиране позицията на осите на рамките - вертикалните линии в - в (Фигура 16)..
Фиг. 16 Маркиране Кофраж
След това, около средата на липсващата плик колан по корпуса. и се притиска към ноктите рамки примамки чисто рендосан 15x30 гребло с предварително индуцирана молив надлъжна ос х - х. Това е последвано от линията, за да железопътния позиция у оси - Y, за да получите във всеки кадър точка на пресичане на надлъжни и напречни оси. Използване на компаса на дърводелеца е необходимо да се отстрани размера на маркер - широчината на лентата на всеки кадър. Размерът на точката на оси пресичане на ръба на горната част на колана (на Фигура А, С, Е, 3, п) да се забави без отстраняване на краката на компас с летви, надясно, и размер на долния ръб лента (в фигура B, D, F, и , R) - в ляво на надлъжната ос х - х.
Сега, извадете багажник от шкафа, сложи на борда, предназначени за производството на новата зона (средата на нейната ширина) и я шият няколко нокти. След това, трябва да се прехвърли на позицията на борда на осите на кадрите и сложи компас на следните оси (на линията Y - Y) размери нагоре и надолу. Получените точки са свързани чрез гъвкава линия или тънък релса - това ще бъде точно контурите на краищата на новата зона. Уплътнителни малките дефектни зони може да се извършва на мястото на нарязаните ленти от дърво или кърпа (фиг. 17).
Фиг. 17. Запечатване изрежете дефектен раздел дървени барове (а) и плат (б)
Свързани статии