- маневри за откачване и прашка отделните вагони или групи (при работа с сглобяеми влакове тегло фрактури);
- маневри чрез прилагане и почистване на автомобили до товарните фронтове;
- Други (заместителна формулировки, скачане в сортирането на парка, подаване на дефектни автомобили за ремонт пътя)
производствени методи маневри:
на хълма, наклонени качулка.
Основната част от шунтирането на маневрени локомотиви работят специализиран за прилагане, почистване и товарните вагони пермутация фронтове разформироване композиции и образуването на нови влакове, подаване и почистване на автомобили в ремонта и др.
Директно маневрена работа се извършва чрез нанасяне на бригада и бригада маневриране. Екипът на заговор двама души: влакове между наредителя и неговият помощник. Бригадата включва шунтиране локомотив водача и неговия помощник. За правилното изпълнение на маневри отговаря влакове компилатор. Маневриране екипаж извършва неговите инструкции.
В съответствие с PTE маневри, извършвани по реда на един работник директно изхвърляне на действията на лицата, които участват в маневрите: ПДЧ, DNTS, DSPP, DSPG.
Разпределение на отговорностите между служителите, които участват в маневрите, определени в TRA станция.
За станция "H" - два маневрени област. Всяка област има един маневриране.
Manevrovyylokomotiv Р1 и разформироване произвежда образуването на влакове, от влакове образувани пренарежда Park JV PO-2 парк.
Машината за маневриране А2 произвежда фуражни вагони, които пристигат за товарене и разтоварване, от товарното пространство, и ги извежда след приключване на превоз на товари в SP.
2. оперативното управление и планиране СТАНЦИИ ЗА РАБОТА
За да се гарантира, че приложенията, предназначени за превоз на стоки, в допълнение към графика и плана за формиране на влакове, всяка станция, определени технически стандарти за товарене, разтоварване, транзит престой и местни треньори, работата на парк, рецепция, заминаването на влаковете. Въпреки това, за да се намали престой на вагони, гладка, ритмична и хармонична работа, е необходимо да се планира всеки ден.
Оперативното планиране има за цел да гарантира, че, като се вземат предвид специфичните условия на работа всеки ден, смяна на най-ефективното използване на технически средства и персонал на станцията да изпълнява и преизпълнение на плана транспорт, стриктно спазване на графика, планът на формиране на влаковете и намаляване на престоите на вагони и локомотиви. Колкото по-малък период от планиране, толкова по-добре от гледна точка на можете да отразява реалната работна среда. Планиране е в ход за един ден, смяна или 4-6 часов период по време на смяната. В основата на сегашната оперативното планиране е около подход влакове, вагони и локомотиви, оценката на наличните автомобили на гарата. Шофиране оперативно планиране на работната станция е показан на фигура 2.1.
Задачите на работна станция оперативно управление - работата на приложенията, предназначени за превоз на стоки, най-доброто използване на подвижния състав и станция хардуер с пълна безопасност на движението и личната безопасност на работниците и служителите. Контролира работата на терен, контролира изпълнението на ежедневно, смяна на планове и задачи, да организира обработката на влакове и автомобили на технологичния процес и ръководителя на служители на гарата. Управление оперативно управление на район станция е показано на фигура 2.2.
Фигура 2.2 - Схема за оперативно управление на район станция
3. ТЕХНОЛОГИЧНИ графични процесори влакове
Технологична схема на пътническите влакове обработка
Редът на операциите за обработка на пътническите влакове е дадена в таблица 3.1.
Технологична схема на лечение транзит с влак без обработка
Заповедта за изпълнение на операции по обработка на транзитни влакове без рециклиране е показано в Таблица 3.2.
Технологична схема на лечение Transit влак с обработка
Редът на операции за обработка на влаковете, влизащи в демонтаж, е показано в Таблица 3.3.
Технологично разписанията на влаковете обработка на образуването му в администрацията на парка
Заповедта за изпълнение на операции по обработка на влаковете си formirovaniyav парк приложение е показано в Таблица 3.4.
4. ОРГАНИЗАЦИЯ маневрени
Маневри наречени движение маневрената композиция или локомотив на път и стрелки, при изпълнение на операциите на растенията. Маневрени операции - ключов елемент от процеса на транспортиране.
Чрез маневрени средства за "H" станция включва: изпускателна път, локомотиви, сигнализация и комуникационно оборудване, сигнали, устройства и спирачни устройства.
Основни направления на предаване означава по-маневрени - радио.
Маневрената изпълнява заговор бригада (влакове между наредителя и неговия помощник) с локомотив екипаж, състоящ се от локомотив водача и неговия помощник. Построяване и локомотивен екипажи комбинирани в маневриране екип. Ръководителят на маневри бригадата - създателя на влакове. Той е отговорен за точното и своевременно изпълнение на задачи. Преди да започнете лидер маневри въвежда бандата да планират бъдещата работа и хората са поставени на места. Насочване на движенията на Машина за маневриране, съставител-Vaeth Докато предоставя съвместимост бригада действия, след изготвянето на стрелките, за да движенията на маневрени персонал, навременна и точна доставка на локомотив механика сигнализира Signalist и задължение на ключ пост. Той винаги е на място, където добър изглед маневрената композиция, а инженерът и неговия помощник - "сигнали.
Основното задължение на локомотив екипажа е в своевременно и точно изпълнение на директивите на компилатора, предавана по радиото устройства за комуникация на глас предупреждение, ръководство и звукови сигнали. За да се гарантира безопасността на маневрите и безопасността на подвижния състав, локомотив екипаж гледане на хора, които са по пътищата, позицията на стрелеца и разположението на вагони на гарата и коловози.
В "N" маневри се извършват станции изолирани тласъци. това
метод се състои в това, че маневриране на състава предоставя за разделяне на отработилите пътя на стрелката, преди началото на натискане се освобождава първата група вагони. Когато локомотивът започва тласък за бързо разпръсне състава и след това да го забавя до спирка, unhitching група от автомобили на инерцията продължава да се движи. Спирания разкопчават под влиянието на собствените си сили, устойчивост или да използват спирачните челюсти. За вторични трусове маневрени състав всеки път извади за разделяне на стрелката. Така индивидуалните импулси с обратен дърпа сортирате всички състава на маневрени.
Вътрешните работи върху "N" станции се извършва на товарното пространство.
Натоварването на вагона станция 40, включително станция "М" - 20 вагони, станцията "О" - 20 вагони.
Станция за разтоварване се намира на 55 коли.
Свързани статии